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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 南海電気鉄道9000系4両セットA<334293>」鉄道模型Nゲージ

<334293>鉄道コレクション 南海電気鉄道9000系4両セットA
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 <実車ガイド>
  旧1000系の置き換え用として、1985年に登場した南海9000系。
  高野線用の8200系をベースにした南海線用初のオールステンレス車で、
  1988年までに32両が製造されました。
  高野線用と区別する為に、登場時は緑帯が配されていました。
  1993年頃にブルーとオレンジの帯を配したデザインに変更されました。
  2019~23年には更新工事が実施されました。

 <製品特徴>
  南海9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現行塗装を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9509 9009(P) 9010 9510

 <編成例>
  9509 + 9009(P) + 9010 + 9510

 <最安値を探してみる>
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  【カテゴリ別記事一覧】 南海電気鉄道

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/8(土)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
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   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
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   2025/11/11(火)
   近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
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   2025/11/12(水)
   西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

   2025/11/13(木)
   西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

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【カトー】「2025年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

カトー(KATO)さん、2025年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-830>(HO)トラ45000(2両入)
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 <実車ガイド>
  戦前生まれの二軸無蓋車の代替用として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
  1963年までに8184両が製造されました。
  半鋼製車体で、側面のあおり戸のみ木製となっています。

 <製品特徴>
  国鉄トラ45000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  2両入で再現しています。
  側面アオリ戸は開閉可能で、木製の雰囲気を表現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど床下のディテールをリアルかつ的確に再現。
  黒色車輪を採用しています。
  国鉄時代の表記類を再現、検査表記は “60-3/56-3 広島工” 、検査周期表記は “B1” 。
  手スリ・レタリングシートを付属しています。
  レタリングシートの車番は “145145” “147565” “148140” “151425” に変更。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ45000 トラ45000

 <編成例>
  牽引機 + トラ45000 + <1-808>ワム80000 ✕2両 +
  <1-812>ワム90000 ✕2両 + トラ45000 ✕3両 + <1-805>ヨ8000

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<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
  1960年に登場した国鉄ワム80000形(2代目)。
  パレット輸送に適応した2軸有蓋貨車で、最大積載荷重は15tとなっています。
  1981年までに26605両が製造されました。
  とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
  ワム80000形280000番台は走行安定対策の改良型として1975年に登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ワム80000形280000番台を2両入で再現しています。
  とび色の車体、ブレーキてこ・ステップ等の床下ディテールを再現。
  車両ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  車体ナンバー以外の車体表記は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム80000 ワム80000

 <編成例>
  牽引機 + <1-805>ヨ8000 + ワム80000 ✕10両 + <1-805>ヨ8000

  牽引機 + <1-809>トラ45000 + ワム80000 ✕2両 +
  <1-812>ワム90000 ✕2両 + <1-809>トラ45000 ✕3両 + <1-805>ヨ8000

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<1-509>(HO)マニ60 350
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 <実車ガイド>
  荷重14tの荷物車として、1953年に登場した国鉄マニ60形。
  当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
  鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
  前者は1953~55年に205両が製造され、
  後者は1960~72年に360両が改造されました。
  マニ60形350番台は本州用として増備されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ60形350番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  貴重品室設置以降の1975年前後の形態を再現しています。
  大きな荷物室扉、荷物扉間の側窓4個、魚腹台枠を持つ外観を再現。
  薄緑色の別パーツで側窓・荷物扉窓・妻扉窓・乗務員扉窓から見える保護棒を再現。
  TR11形台車を再現しています。
  スポーク車輪を装備し、スポーク間が抜けているディテールを再現しています。
  トイレ窓は白色で表現しています。
  窓付きの妻面側はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  荷重・換算・“荷物” 表記は印刷済。
  形式・車番・所属表記・妻面のエンド表記・検査表記は
  付属の選択式レタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-350

 <編成例>
  牽引車 + マニ60 + マニ61 + マニ60 ✕2両 + マニ61

  赤文字:<1-509>(HO)マニ60 350
  桃文字:<1-510>(HO)マニ61 350

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<1-510>(HO)マニ61 350
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 <実車ガイド>
  荷重14tの荷物車として、1953年に登場した国鉄マニ60形。
  当初から鋼体化改造で全室荷物車として製造されたグループと、
  鋼体化客荷合造車等から1960年以降に全室荷物室化改造されたグループがあります。
  前者は1953~55年に205両が製造され、
  後者は1960~72年に360両が改造されました。
  マニ61形はマニ60形の台車をTR11形からTR23形に振り替えた形式で、
  マニ61形350番台は本州用として増備されました。

 <製品特徴>
  国鉄マニ61形350番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  貴重品室設置以降の1975年前後の形態を再現しています。
  大きな荷物室扉、荷物扉間の側窓4個、魚腹台枠を持つ外観を再現。
  薄緑色の別パーツで側窓・荷物扉窓・妻扉窓・乗務員扉窓から見える保護棒を再現。
  TR23形台車を再現しています。
  スポーク車輪を装備し、スポーク間が抜けているディテールを再現しています。
  トイレ窓は白色で表現しています。
  窓付きの妻面側はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  荷重・換算・“荷物” 表記は印刷済。
  形式・車番・所属表記・妻面のエンド表記・検査表記は
  付属の選択式レタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ61-350

 <編成例>
  牽引車 + マニ60 + マニ61 + マニ60 ✕2両 + マニ61

  赤文字:<1-509>(HO)マニ60 350
  桃文字:<1-510>(HO)マニ61 350

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【カトー】「2025/3/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/3/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット
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 <実車ガイド>
  381系 特急 “やくも” の置き換え用として、2024年に登場したJR西日本273系。
  最新の車上形制御付き自然振り子方式を採用しており、
  4両編成✕11本が投入されました。
  全11編成のうち、第1~6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉がありますが、
  第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
  通常運用は4両編成ですが、多客時には2編成を併結した8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本273系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所出雲支所所属のY7・Y8編成を再現しています。
  両端の先頭車が貫通扉非装備の編成を再現。
  2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツ(2個)を付属しています。
  エンド表記・保安装置表記(P/S)・ドアコック表記は印刷済。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ272-7 モハ273-107(P) モハ272-107 クモハ273-7(P)
  クモロハ272-8 モハ273-108(M)(P) モハ272-108 クモハ273-8(P)

 <編成例>
  <10-2000>
  <10-1999> + <10-2000>(うち4両)
  <10-2000>(うち4両) + <10-1999>

  赤文字:<10-1999>273系「やくも」4両セット
  桃文字:<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット

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<10-1999>273系「やくも」4両セット
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 <実車ガイド>
  381系 特急 “やくも” の置き換え用として、2024年に登場したJR西日本273系。
  最新の車上形制御付き自然振り子方式を採用しており、
  4両編成✕11本が投入されました。
  全11編成のうち、第1~6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉がありますが、
  第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
  通常運用は4両編成ですが、多客時には2編成を併結した8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本273系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成を再現しています。
  両端の先頭車が貫通扉を装備している編成を再現。
  2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツ(1個)を付属しています。
  エンド表記・保安装置表記(P/S)・ドアコック表記は印刷済。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ272-2 モハ273-102(M)(P) モハ272-102 クモハ273-2(P)

 <編成例>
  <10-1999>
  <10-1999> + <10-1999>
  <10-1999> + <10-2000>(うち4両)
  <10-2000>(うち4両) + <10-1999>

  赤文字:<10-1999>273系「やくも」4両セット
  桃文字:<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット

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<23-577-A>19Gコンテナ(旧塗装) 5個入
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 <実車ガイド>
  19F形コンテナの改良型として、2001年に登場した19G形。
  JR貨物所有の5t積12フィートコンテナで、2018年まで製造されました。
  片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
  2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
  JRFマークと白線が廃止となり、
  JRマークと“JR貨物”表記のみとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  CIMC(中国国際海運集装箱)製の中期形を再現しています。
  JRFマーク・エコレールマーク・各所に配された表記類などを再現。
  ドアストッパーや側面取手を印刷で表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19G-17146 19G-17336 19G-17417 19G-17434 19G-17458

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