【カトー】「国鉄 客車 オハフ33 茶 戦後形＜5128-3＞」,鉄道模型Nゲージ(20年版)
＜5128-3＞オハフ33 茶 戦後形
をご紹介。
下記内容は2020年更新時点の情報です。
※ 最新版はこちらをご覧下さい⇒＜5319-1＞オハフ33 茶 戦後形
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
1939～48年に計606両が製造されました。
前位出入台側には便所・洗面所が、
後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
戦後の1947年に製造が再開されました。
戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
台枠はUF38からUF116に、
台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄オハフ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
戦後形の茶色車を再現しています。
“きのこ・食パン”と呼ばれた妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を再現。
ドアは原形車両のイメージで、木製ドアで再現しています。
点灯式テールライトを標準装備しており、
消灯スイッチ付となっています。
消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
TR34台車(コロ軸受)を再現しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ33-2555
＜編成例＞
牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 +
オハフ33 + オハ35 + オハフ33
牽引機 + オハニ36 + オハ35 ✕2両 + オハフ33
牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
・花輪線 普通列車のイメージ
8620 + スユニ61 + オハ35 + オハフ33
・磐越西線 普通列車のイメージ
C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 ✕2両 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61
・東北本線 普通列車のイメージ
EF70 + スハフ42 ✕2両 + オハ35 ✕2両 + スハ43 +
オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42
ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 +
オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33
EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43 ✕2両 +
スハフ42 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33
・北陸本線 普通列車のイメージ
EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 +
スハ43 + スハフ42 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + スハフ42
・大社線 普通列車のイメージ
C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 ✕2両 + オハフ33
・呉線 普通列車のイメージ
C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 +
オハ35 + スハ43 ✕2両 + オハ35 + オハフ33
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