【カトー】「2019年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.
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＜実車ガイド＞
1932～47年にかけて製造されたC11は、
動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸(1C2)の軸配置を持つタンク式蒸気機関車です。
381両が製造され、客貨両用・構内入換など全国で幅広く使用されました。
現在もJR北海道やJR東日本、大井川鉄道などで活躍中です。
＜製品特徴＞
C11形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1940～43年に製造された三次形を再現しています。
スポーク先輪・従輪、LP42形前灯、ATS発電機を装備。
バイパス弁点検窓なし、回転式火の粉止めなし、増炭改造なし。
CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載しています。
ナンバープレートは“174”・“193”・“223”・“235”の選択式です。
C12に付属するスノープロウ(別売)を取り付けることも可能です。
前照灯は前後とも進行方向側が点灯します。
カプラーは炭庫側がアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)で、
前部がダミー(重連・バック運転用アーノルドカプラー＆ナックルカプラー付属)です。
コアレスモーターを搭載。
最少通過半径はR216です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C11
＜編成例＞
C11 + オハユニ61 + オハ61 + オハ61 + オハフ61
C11 + オハニ61
C11 + オハ61 + オハフ61
C11 + ワフ29500 + トラ45000 + トラ45000 + タキ3000 + ワム70000 +
タム500 + トラ55000 + ワラ1 + ワム70000
C11 + トラ55000 + ワム90000 + ワム90000 + オハ61 + オハユニ61
C11 + スハフ42 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ61 + オハ61 + オハフ61
C11 + 20系「さくら」佐世保編成 + DD51
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★＜5242＞スユニ61
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＜実車ガイド＞
60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
スユニ61形はオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車で、
1965～1968年に90両が製造されました。
スユニ61形0番台はオハニ61形の元客室部分を郵便室に改造しており、
客室時代の名残である1000mm幅窓が特徴的な車両です。
＜製品特徴＞
スユニ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
TR11台車装備の0番台を再現しています。
車体色は茶色で表現し、妻面標記は印刷済です。
車番は“スユニ61 38” で、所属標記は“米イモ”です。
緩急室側の妻面はテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
カプラーは台車マウントのアーノルドカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユニ61-38
＜編成例＞
・大社線
C11 + スユニ61 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33
・磐越西線
C11 + スユニ61 + スハ32 + オハ61 + オハ61 + オハフ33 + オハ61 + オハフ61
・関西本線
DD51 + スユニ61 + マニ60 + マニ60 + マニ60
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★＜5127-3＞オハ35 茶 戦後形
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
戦後に製造が再開されました。
戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
折妻のまま丸屋根が直線化され、
台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
＜製品特徴＞
オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
戦後形の茶色車を再現しています。
ドアは木製ドアで表現。
台車はTR23(コロ軸受)を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ35-1141
＜編成例＞
牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33
牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33
牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
●北陸本線 普通列車のイメージ
EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42
●東北本線 普通列車のイメージ
EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕3 + スハ43 +
オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42
ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33
EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33
●呉線 普通列車のイメージ
C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33
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★＜5127-4＞オハ35 ブルー 戦後形
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
戦後に製造が再開されました。
戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
折妻のまま丸屋根が直線化され、
台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。
＜製品特徴＞
オハ35形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
戦後形のブルー車を再現しています。
ドアはHゴムのついた金属製ドアで表現。
台車はTR23(コロ軸受)を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ35-2742
＜編成例＞
牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33
牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33
牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
●北陸本線 普通列車のイメージ
EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42
●東北本線 普通列車のイメージ
EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕3 + スハ43 +
オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42
ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33
EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33
●呉線 普通列車のイメージ
C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33
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★＜5128-3＞オハフ33 茶 戦後形
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
1939～48年に606両が製造されました。
前位出入台側には便所・洗面所が、
後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
戦後の1947年に製造が再開されました。
戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
台枠はUF38からUF116に、
台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
＜製品特徴＞
オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
戦後形の茶色車を再現しています。
ドアは木製ドアで表現。
点灯式テールライトを標準装備し、
消灯スイッチ付となっています。
消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
台車はTR34を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ33-2555
＜編成例＞
牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33
牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33
牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
●北陸本線 普通列車のイメージ
EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42
●東北本線 普通列車のイメージ
EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42
ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33
EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33
●呉線 普通列車のイメージ
C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33
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★＜5128-4＞オハフ33 ブルー 戦後形
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
1939～48年に606両が製造されました。
前位出入台側には便所・洗面所が、
後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
戦後の1947年に製造が再開されました。
戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
台枠はUF38からUF116に、
台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。
＜製品特徴＞
オハフ33-383
＜製品内容＞
オハ33形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
戦後形のブルー車を再現しています。
ドアはHゴムのついた金属製ドアで表現。
点灯式テールライトを標準装備し、
消灯スイッチ付となっています。
消灯スイッチ切替用ドライバーを付属しています。
台車はTR34を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜編成例＞
牽引機 + オハニ36 + オハフ33 + オハ35✕2 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33
牽引機 + オハニ36 + オハ35✕2 + オハフ33
牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
●北陸本線 普通列車のイメージ
EF70 + オユ10 + マニ36 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 +
スハフ42 + スハ43✕2 + オハ35 + スハフ42
●東北本線 普通列車のイメージ
EF70 + スハフ42 + スハフ42 + オハ35✕2 + オハ35 + スハ43 +
オハフ33 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42
ED71 + マニ60 + スハフ42 + オハ35 + オハ47 + スハフ42 + スハ43 + オハフ33
EF57 + スハフ42 + オハ47 + オハ35 + スハ43✕2 + スハフ42 +
オハフ33 + オハ35 + スハ43 + オハ47 + オハフ33
●呉線 普通列車のイメージ
C62 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 +
スハ43✕2 + オハ35 + オハフ33
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/11/25(火)
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2025/11/26(水)
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2025/11/27(木)
・【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/28(金)
・【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報
2025/11/29(土)
・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
・相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
・快速 南小谷駅開業90周年号 運転
・豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
・京阪 京都競馬場 グッズ販売イベント
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・885系 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報
2025/11/30(日)
・富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
・大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報
2025/12/1(月)
・仙石線 E131系 営業運転
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2025/12/2(火)
・西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報
2025/12/3(水)
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・伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
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＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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