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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット」,.鉄道模型Nゲージ

<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ66・67形は1975年の山陽新幹線博多開業に合わせ、
  北九州・筑豊地区の連絡輸送用として登場しました。
  両開き2扉で転換クロスシートを装備した冷房車です。
  キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
  15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
  1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
  1993~2001年に実施された機関・変速機更新の際、
  特徴的だった屋根上の冷却機器は撤去されました。
  現在は長崎エリアを中心に運用されていますが、
  2018年以降、順次YC1系ハイブリッド気動車に置き換わる予定です。

 <製品特徴>
  キハ66・67形気動車を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  屋根上冷却機器のポンプが増設される前で、
  1978年以降のクリーム4号に赤11号の塗装の姿を再現しています。
  DML30HSHエンジン搭載の床下を新規で再現しています。
  車体側面のルーバーを側面新規で再現しています。
  前面表示は印刷済パーツで「急行」と白地の2種類を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムで、電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ66(M) キハ67

 <編成例>
  ●急行「日田」(10〜7号車)直方〜由布院/「由布」(6〜1号車)博多〜別府
   (1979年頃)
  ←日田  由布院→
  (10)キハ67 + (9)キハ66(T) + (8)キハ67 + (7)キハ66(M) +
  (6)キハ58-400(T) + (5)キハ28-2300 + (4)キハ65-0(T) +
  (3)キハ58-400(M) + (2)キロ28-0 + (1)キハ58-400(T)

  赤文字<98283>国鉄 キハ58系急行ディーゼルカー(由布)セット
  桃文字<98053>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<98027>国鉄 キハ66・67形ディーゼルカーセット
  緑文字<9434>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(スリット形タイフォン)(T)

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/11/25(火)
   【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/26(水)
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/30(日)
   富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
   大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

   2025/12/1(月)
   仙石線 E131系 営業運転
   水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
   西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
   叡山電鉄 舞 運転
   神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
   一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

   2025/12/2(火)
   西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
   伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
   土讃線 高知~土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報

   2025/12/5(金)
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

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【カトー】「2018年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

現時点でのKATOさんの鉄道模型2018年5月発売予定分です。


<10-1479>485系200番台 6両基本セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備え、
  前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。

 <製品特徴>
  485系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマークがイラスト化された1982~1985年頃の姿を再現しています。
  クハ481は変換式愛称表示を装備。
  クロ481ははめ替え式トレインマークを装備しています。
  変換式愛称表示は
  「やまびこ」「雷鳥」「かもめ」「にちりん」(全てイラスト)を収録しています。
  種別サボは「特急」を印刷済。
  号車サボは白下地状態で、付属シールから号車番号を取付可能。
  側面行先表示も付属シールから行先表示を取付可能。
  各先頭車はヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯します。
  先頭車先頭部連結器は密連形ダミーカプラーを標準装備し、
  カプラーカバーを表現したダミーカプラーと交換可能となっています。
  各車中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-234 サロ481-102 サシ481-48
  モハ484-295(M)(P) モハ485-193 クハ481-241

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●やまびこ
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
  サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字:<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
  橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字<4556>サハ481 初期形
  青文字<4570>サロ481 後期形

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<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備え、
  前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。
  クロ481-103は485系100番台で、
  前面はボンネット形です。

 <製品特徴>
  485系 特急みどりを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1982~1985年頃の姿を再現しています。
  クハ481-238は貫通扉付の前頭部をしっかり再現。
  クロ481-103は短い赤帯がない姿を再現しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯。
  クハ481は消灯スイッチ付です。
  クハ481は変換式愛称表示「みどり(イラスト)」「臨時」「団体」を装備。
  クロ481ははめ替え式のトレインマーク「みどり(イラスト)」を取付済。
  交換用として「みどり(文字)」「臨時」「団体」を用意しています。
  種別サボは「特急」を印刷済。
  号車サボは白下地状態で、付属シールから号車番号を取付可能。
  側面行先表示も付属シールから行先表示を取付可能です。  
  併結運転を考慮し、M車のトラクションタイヤは無し。
  中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  DCCフレンドリー。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-238 モハ484 304(M)(P) モハ485-202 クロ481-103

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字:<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット

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<10-1129>485系後期形 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備え、
  前面をボンネットから貫通形に変更したのが特徴です。
  モハ484-201~308グループはクーラーがAU71形となった為、
  定員が8名増の72名となりました。
  モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
  残念ながら2016/1/28に廃車されました。  

 <製品特徴>
  485系200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  モハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
  クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、
  モハ485が分散形AU13Eを搭載しています。
  中間連結部はボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-298(P) モハ485-196

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●やまびこ
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
  サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
  橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字<4556>サハ481 初期形
  青文字<4570>サロ481 後期形

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<4556>サハ481 初期形
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  サハ481-13は485系初期形として1971年に登場。
  1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。  

 <製品特徴>
  485系サハ481初期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ481-13を再現しています。
  クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
  ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481-13

 <編成例>
  ●かもめ+みどり
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
  モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
  橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字<4556>サハ481 初期形
  青文字<4570>サロ481 後期形

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<4570>サロ481 後期形
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  サロ481-72は1972年に登場。
  当初は青森運転所に配置されました。

 <製品特徴>
  485系サロ481後期形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ481-72を再現しています。
  クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
  ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481-72

 <編成例>
  ●雷鳥
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
  クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
  モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
  橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
  緑文字<4556>サハ481 初期形
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<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマットからサン・モリッツまでを走破する「氷河特急」は、
  スイスを代表する観光列車です。  

 <製品特徴>
  スイスの観光列車「氷河特急」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2006年置き換えの新形プレミアム客車を再現しています。
  ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Api1312 WRp3832 Bp2531 Bp2533

 <編成例>
  (機関車)Ge4/4-III 644 + (パノラマ1等車A)Ap1314 + (パノラマ1等車B)Api1312 +
  (パノラマバー)WRp3832 + (パノラマ2等車)Bp2531 + (パノラマ2等車)Bp2533 +
  (パノラマ2等車)Bp2535

  赤文字:<10-1145>アルプスの氷河特急 3両基本セット
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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【カトー】「JR 電気機関車 EF63 1次形 JR仕様」,.鉄道模型Nゲージ

<3085-1>EF63 1次形 JR仕様
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 <実車ガイド>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。  
  2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
  電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
  EF62との総括制御対応のほかに、
  1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
  1次形量産機(2~13号機)は1963年に登場。
  小判形内バメ式のテールライト、左にオフセットした避雷器、
  乗務員扉上の水切り形状、補助取手の形状等が特徴です。

 <製品特徴>
  EF63形1次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1997年頃の12号機JR仕様を再現しています。
  ヘッドマークステーとC'無線アンテナがある形態を再現。
  C'無線アンテナは取付基部のクリーム色をしっかり表現しています。
  Hゴムはライトグレー、解放テコは黒、ホイッスルは金で再現。
  前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済です。
  2エンド側の双頭式カプラーの密連部はフック無しタイプです。
  ナンバープレートは「3」「8」「11」「12」の選択式。
  メーカーズプレートは「東芝」「三菱電機+新三菱重工」の選択式。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットのLEDは電球色です。
  トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、
  設定なしとなっています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  EF63 1次形 JR仕様

 <編成例>
  EF63 1次 + EF63 2次 +
  <10-1501><10-1502>189系「あさま」小窓編成 or
  <10-1434><10-1435>189系<グレードアップあさま>

  EF63 1次 + EF63 1次 + <10-1202><10-1203>489系白山色

  EF63 1次 + EF63 1次 +
  <10-1428><10-1429>115系1000番台長野色(3両or6両)

  EF63 1次 + EF63 1次 + EF62 +
  <10-1438>急行「能登」JR仕様 or
  <10-557>12系客車 JR東日本仕様

  碓氷峠下り 最終列車 あさま37号
  EF63 2次(茶) + EF63 1次 + 189系「あさま」小窓編成

  ※下り最終列車の牽引機は、
   EF63 2次形(茶)が19号機、EF63 1次形が3号機で運行されました。

   ほかに、<10-1430>EF63 2次形・3次形 JR仕様(茶)2両セット【特別企画品】
   <10-1501/1502>189系「あさま」小窓編成を組み合わせて、再現が可能です。

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