【グリーンマックス】「東武6050系 更新車 2パンタ車 新ロゴマーク付き 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用先頭車2両セット(動力無し)」,.
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＜実車ガイド＞
6000系の車体を更新して登場した6050系。
2扉セミクロスシート車で、1985～86年に2両編成22本が製造されました。
さらに、1988年までに2両編成8本が完全新造車両として製造されましたが、
2012年には2編成が634系に改造されています。
また、野岩鉄道や会津鉄道向けに譲渡もしくは新造された車両もあります。
更新車は主電動機・抵抗器・電動空気圧縮機(CP)・台車等を流用していますが、
制御器等の主要機器は新製されています。
1996年には先頭部の連結器が自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換
され、ジャンパ栓受けも撤去されました。
2001/3/28ダイヤ改正の日光線普通列車での運用開始に備えて、5編成に霜取り
用パンタグラフが増設されました。
また、2006/3/18ダイヤ改正の区間快速登場に合わせて、完全新造車2編成にも
霜取り用パンタグラフが増設されました｡
＜製品特徴＞
2012年に新ロゴマークが入った姿の東武6050系を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
更新車(FS356)、新造車(FS539、FS396)による台車の違いを再現しています。
床下機器はクハ用を新規製作し、モハ用は既存の新Bを装着しています。
妻面ガラスは省略し、妻面貫通扉は車体に表現。
前面貫通幌はユーザー取付となっています。
室内はエンジ色のクロスシートパーツを装着済(動力車を除く)。
屋根上は無線アンテナ、クーラー、ベンチレータ、ヒューズボックスが別パーツ
で取付済です。
先頭車同士の連結はスイングドローバーを使用しています。
ライトユニットは非シースルー構造。
ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDで、いずれも消灯スイッチ付き
(動力車を除く)です。
なお、中間に入る先頭車のライトは非点灯です。
＜30078＞ についてはフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用し
ています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜4556＞＜30078＞ 基本4両編成セット(動力付き)
モハ6153(P) クハ6253 モハ6154(M)(P) クハ6254
＜4557＞＜30079＞ 増結用先頭車2両セット(動力無し)
モハ6155(P) クハ6255
＜編成例＞
←浅草 東武日光・新藤原・会津田島→
＜4556＞＜30078＞ 基本4両編成セット(動力付き)
モハ6153(P) + クハ6253 + モハ6154(M)(P) + クハ6254
＜4557＞＜30079＞ 増結用先頭車2両セット(動力無し)
モハ6155(P) + クハ6255
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