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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 筑豊電気鉄道2000形2005号(黄)」鉄道模型Nゲージ

<326588>鉄道コレクション 筑豊電気鉄道2000形2005号(黄)
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 <実車ガイド>
  初の自社車両として、1976年に登場した筑豊電気鉄道2000形。
  西鉄福岡市内線1300形・1200形からの譲渡車で、当初は2両連接車でした。
  福岡市内線や北九州線の1000形を改造した中間車を組み込んで、
  1977年には3両連接車となりました。
  この時の黄色地に赤帯塗装から “黄電(きなでん)” と呼ばれてましたが、
  2007~09年には “レインボー電車” と称して、
  7編成全てが7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に塗装変更されました。
  2005号は2009年からレインボー電車 “黄色” として運行を開始しました。
  残念ながら2000形は2022年に全廃されました。

 <製品特徴>
  筑豊電気鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レインボー電車 “黄色” 時代の2005号を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-TR06(路面3連接車用)を推奨しています。
  走行用パーツセット・交換用パンタグラフは対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2005A(P) 2005C 2005B

 <編成例>
  2005A(P) + 2005C + 2005B

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/30 (水)
   近鉄 大阪阿部野橋駅 青の交響曲 展示イベント
   北急 ありがとう9000形ラッピング車両撮影会 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2025/5/1 (木)
   札幌市 市電ダイヤ改正
   東京都 都電バラ号 運転
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定 締結5周年記念ヘッドマーク 掲出
   京都鉄道博物館 201系 運転台見学・車両解説イベント 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2025/5/2 (金)
   京成 みどり台駅 みどりの日駅名看板 設置
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   京王 乃木坂46トレイン 運転
   京王 乃木坂46コラボ1日乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2025/5/3 (土)
   えちごトキめき鉄道 開業10周年イベント
   京王 東京競馬場 競馬場線開業70周年記念イベント
   長野電鉄 須坂駅など ながでんフェスタ
   伊賀鉄道 伊賀線まつり2025
   阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
   水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 ゴールデンウィーク特別運転
   とさでん交通 電車の日イベント
   九州鉄道記念館 鉄道部品販売会
   沖縄都市モノレール てだこ浦西駅 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

   2025/5/4 (日)
   南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
   ZOZOの広場 京成座席シート利活用品販売・部品展示イベント
   TOMIXショールーム東京 神田駅前店舗 営業終了
   黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

   2025/5/5 (月/祝)
   IGRいわて銀河鉄道 ゴールデンウィークイベント
   RFC ダイヤ運転フェスタ2025
   ロマンスカーミュージアム LSE 展望席特別公開イベント
   四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
   京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
   城東区民センター GW鉄道フェア
   若桜鉄道 こどもの日イベント
   甘木鉄道 こどもの日イベント
   島原鉄道 こどもの日イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
<98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
  2016年の北海道新幹線新青森~新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
  JR東日本E5系をベースにしていますが、
  車体中央の帯色や内装などがE5系と異なります。

 <製品特徴>
  JR北海道H5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1~9号車の荷物置き場増設に合わせ、1~8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。

 【共通】
  屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
  可動幌を装備しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98570のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  H514はヘッドライト・テールライトのON-OFFスイッチ付。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  E6系などと連結する側のH514の運転台側はTNカプラーを装備。

 【98571のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98570><98571>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
   H523-0 H526-300 H525-100(M)(P) H514-0

  <98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
   H526-100 H525-0(P) H526-200 H525-400 H526-400 H515-0

 <編成例>
  ● “はやぶさ” “やまびこ” (2023年頃)
   ←東京    仙台・新函館北斗→
   (1)H523 + (2)H526 + (3)H525(P) + (4)H526 + (5)H525 +
   (6)H526 + (7)H525(M)(P) + (8)H526 + (9)H515 + (10)H514

   赤文字:<98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
   桃文字:<98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット

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  <98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<98778>JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット
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 <実車ガイド>
  “北近畿” は福知山線宝塚~福知山~山陰本線城崎間の伴い、
  1986年に登場した特急列車で、新大阪~城崎を結びました。
  直流/交流(50/60Hz)全てに対応可能な特急形車両485系が使用され、
  多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした。
  1990年頃に “北近畿” の485系は交流機器が取り外され、
  183系800番台に改造されました。

  “エーデル丹後” は1988年に登場した臨時特急で、
  新大阪から北近畿タンゴ鉄道宮福線天橋立を結びました。
  キハ65形を改造したジョイフルトレインで、
  新大阪~福知山間は特急 “北近畿” との併結運転で運行されました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系+キハ65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結列車をハイグレード(HG)仕様で再現。

 【485系北近畿】
  前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現しています。
  トイレタンクは取付済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  車番・靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  印刷済トレインマーク “北近畿” を装着済。
  JNRマークは転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)を標準装備。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【キハ65形エーデル丹後】
  キハ65形エーデル丹後を新規製作。
  印刷済トレインマーク “エーデル丹後” を装着済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載してません。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ481-214 モハ484-614(M)(P) モハ485-255
  モハ484-89(P) モハ485-89 クハ481-802 キハ65-601 キハ65-1601

 <編成例>
  ● 特急 “北近畿9・16号” “エーデル丹後” (1988年頃)
   ←城崎・天橋立     新大阪→
   (1)クロハ481-214 + (2)モハ484-614(M)(P) + (3)モハ485-255 +
   (4)モハ484-89(P) + (5)モハ485-89 + (6)クハ481-802 +
   (7)キハ65-601 + (8)キハ65-1601

   ※ “エーデル丹後” は新大阪~福知山間で “北近畿9・16号” と併結、
     上下列車共に編成最後部に連結されました

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<98141>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在後藤総合車両所運用検修センターと鳥取支所所属車は
  山陰本線浜坂~西出雲、因美線智頭~鳥取、境線全線で運用されており、
  2020年3月までは若桜鉄道にも乗り入れてました。
  米子支社(現:山陰支社)エリアでは2016年からラインカラーと路線記号が導入され、
  キハ40系の方向幕デザインが変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ47形の0番台と1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所運用検修センター・鳥取支所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  前面にジャンパ栓受けの追加された近年の姿を再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  ラインカラーと路線記号が記載された前面表示部パーツを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “A鳥取” を装着済で、
  交換用として “A米子・A浜坂・D米子・D出雲市” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  シートは茶色で表現しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(JR西日本更新車)(M) キハ47-1000(JR西日本更新車)

 <編成例>
  ● 山陰本線・因美線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 山陰本線・因美線・若桜鉄道若桜線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 山陰本線・因美線・境線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T) + キハ47-0(T)

  ● 山陰本線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T)

   赤文字:<98141>JR キハ47-0形ディーゼルカー(後藤総合車両所)セット
   桃文字:<7427>JRディーゼルカー キハ47-0形(後藤総合車両所)(T)

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<7427>JRディーゼルカー キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在後藤総合車両所運用検修センターと鳥取支所所属車は
  山陰本線浜坂~西出雲、因美線智頭~鳥取、境線全線で運用されており、
  2020年3月までは若桜鉄道にも乗り入れてました。
  米子支社(現:山陰支社)エリアでは2016年からラインカラーと路線記号が導入され、
  キハ40系の方向幕デザインが変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ47形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所運用検修センター・鳥取支所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  前面にジャンパ栓受けの追加された近年の姿を再現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “A鳥取” を装着済で、
  交換用として “B鳥取・B智頭・C米子・C境港” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  シートは茶色で表現しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(JR西日本更新車)(T)

 <編成例>
  ● 山陰本線・因美線・若桜鉄道若桜線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 山陰本線・因美線・境線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T) + キハ47-0(T)

  ● 山陰本線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T)

   赤文字:<98141>JR キハ47-0形ディーゼルカー(後藤総合車両所)セット
   桃文字:<7427>JRディーゼルカー キハ47-0形(後藤総合車両所)(T)

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



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【カトー】「2024/6/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2024/6/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-503>(HO)オハフ13
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハフ13形は電源装置がない緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハフ13形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  テールライトが点灯します。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ13

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-501>(HO)オハ12
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハ12形は編成中間に連結する客車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-502>(HO)スハフ12
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  スハフ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  テールライトが点灯します。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-324>(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  89号機をモデルに再現しています。
  LP403形ヘッドライト・原形側面フィルタ・旧形電暖表示灯を装備した
  昭和40年代後半~50年代までの高崎第二機関区・宇都宮運転所・長岡運転所などに
  配備されていた日立製車両の特徴を再現しています。
  ツララ切り・前面小窓黒Hゴム・ホイッスルカバー・
  スノープロウ・電気暖房表示灯装備などの耐雪装備を再現。
  運転台下部の特徴的な車体端部のRと、日立製の四角い枕梁を再現。
  手すり・ジャンパ管・ワイパーなどは別パーツで再現しています。
  ワイパーはWP50形装備の形態を再現。
  信号炎管は銀色で表現しています。
  PS15パンタグラフを装備。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  メーカーズプレートは印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
  選択式ナンバープレート “89” “90” “102” “105” 前面用/側面用✕各1を付属。
  付属パーツとの交換で、スノープロウ非装備の状態を再現可能。
  最小通過半径はR550。
  握り棒✕4・ワイパー・ジャンパ管・手スリ・ホイッスル・
  ホイッスルカバー・交換用スノープロウ取付座を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58(M)(P)

 <編成例>
  EF58(M)(P) + スハフ12 + オハ12 ✕4両 + オハフ13

  赤文字:<1-324>(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
  桃文字:<1-501>(HO)オハ12
  橙文字:<1-502>(HO)スハフ12
  青文字:<1-503>(HO)オハフ13  

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