鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「私有貨車ホキ9500 小野田セメント 4両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A1254＞ホキ9500 小野田セメント 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　砕石輸送用の私有貨車として、1970年に登場した国鉄ホキ9500形。
　　新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として、193両が製造されました。
　　35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
　　空港建設終了後は数社に転属し、石灰石輸送などに従事しました。
　　小野田セメント所有車は石灰石輸送に使用され、
　　1981～2009年に美祢線重安～宇部線宇部岬間で活躍しました。
　　引退直前に車体上部の手すりが撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　ホキ9500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　美祢線・小野田線で活躍した小野田セメント所有車を再現しています。
　　上部手すりが撤去された晩年の姿を再現。
　　石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
　　反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ9509　ホキ9651　ホキ9586　ホキ9546

　＜編成例＞
　　ホキ9509 + ホキ9651 + ホキ9586 + ホキ9546

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　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道会社その他

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　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/3 (土)
　　　・えちごトキめき鉄道開業10周年イベント
　　　・京王東京競馬場競馬場線開業70周年記念イベント
　　　・長野電鉄須坂駅などながでんフェスタ
　　　・伊賀鉄道伊賀線まつり2025
　　　・阪堺電気軌道モ161形臨時運転
　　　・水島臨海鉄道キハ30形・キハ37形ゴールデンウィーク特別運転
　　　・とさでん交通電車の日イベント
　　　・九州鉄道記念館鉄道部品販売会
　　　・沖縄都市モノレールてだこ浦西駅ゴールデンウィークイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

　　　2025/5/4 (日)
　　　・南部縦貫レールバス愛好会レールバス体験乗車イベント
　　　・ZOZOの広場京成座席シート利活用品販売・部品展示イベント
　　　・TOMIXショールーム東京神田駅前店舗営業終了
　　　・黒部峡谷鉄道宇奈月駅春のファミリーフェスタ
　　　・九州鉄道記念館ゴールデンウィークイベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報

　　　2025/5/5 (月/祝)
　　　・IGRいわて銀河鉄道ゴールデンウィークイベント
　　　・RFC ダイヤ運転フェスタ2025
　　　・ロマンスカーミュージアム LSE 展望席特別公開イベント
　　　・四日市あすなろう鉄道内部車庫公開イベント
　　　・京阪中之島バンクスグッズ販売イベント
　　　・城東区民センター GW鉄道フェア
　　　・若桜鉄道こどもの日イベント
　　　・甘木鉄道こどもの日イベント
　　　・島原鉄道こどもの日イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報

　　　2025/5/6 (火/祝)
　　　・書泉グランデ近鉄部品販売会事前受付終了
　　　・伊豆箱根鉄道大雄山駅キッズ＆ファミリーフェスティバル
　　　・快速世界お茶まつり記念号運転
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報

　　　2025/5/7 (水)
　　　・京王 2000系大型フリースペース愛称投票受付
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報

　　　2025/5/8 (木)
　　　・名鉄 7・5・8記念乗車券発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/8の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31880＞阪急8300系(2次車・8314編成・旧塗装)基本6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
　　製造時期により外観に差異があり、
　　2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
　　3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
　　8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
　　京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
　　6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
　　パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
　　正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
　　現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

　＜製品特徴＞
　　阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車8314Fを旧塗装の姿で再現しています。
　　屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
　　ユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
　　前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　ダミーカプラーは阪急車専用品を採用。
　　パンタグラフはPT49Hを実装しています。
　　台車はより近似形状のもの(SS150)を実装。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8314(P)　8864(M)　8964　8884　8814(P)　8414

　＜編成例＞
　　←梅田・天神橋筋六丁目　　　　　　北千里・河原町→
　　8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414

　　赤文字：＜31880＞基本6両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31881＞増結用先頭車2両セット(動力無し)

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★＜31881＞阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
　　製造時期により外観に差異があり、
　　2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
　　3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
　　8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
　　京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
　　6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
　　パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
　　正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
　　現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

　＜製品特徴＞
　　阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車8333Fを旧塗装の姿で再現しています。
　　屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
　　ユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
　　前面種別/行先表示(白色)が点灯します(8333のみ/8453は非点灯)。
　　通過標識灯はライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能(8333のみ)。
　　ダミーカプラーは阪急車専用品を採用しています。
　　パンタグラフはPT49Hを実装。
　　台車はより近似形状のもの(SS150)を実装しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8333(P)　8453

　＜編成例＞
　　←梅田・天神橋筋六丁目　　　　　　北千里・河原町→
　　8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414

　　赤文字：＜31880＞基本6両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31881＞増結用先頭車2両セット(動力無し)

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★＜31847＞静岡鉄道A3000形(クリアブルー・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　A3001～04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のクリアブルー車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
　　ベビーカーマーク・号車表示・ローレル賞ロゴは印刷済。
　　種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3001(P)　A3501(M)

　＜編成例＞
　　←新静岡　　　　　　新清水→
　　A3001(P) + A3501(M)

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★＜31848＞静岡鉄道A3000形(パッションレッド・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　A3001～04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のパッションレッド車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
　　ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
　　種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3002(P)　A3502(M)

　＜編成例＞
　　←新静岡　　　　　　新清水→
　　A3002(P) + A3502(M)

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★＜31849＞静岡鉄道A3000形(ナチュラルグリーン・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームとなっています。
　　2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
　　パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
　　残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
　　A3001～04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のナチュラルグリーン車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
　　ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
　　種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
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　＜製品内容＞
　　A3003(P)　A3503(M)

　＜編成例＞
　　←新静岡　　　　　　新清水→
　　A3003(P) + A3503(M)

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【トミックス】「JR キハ187-10系特急ディーゼルカー(スーパーまつかぜ2号)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98565＞JR キハ187-10系特急ディーゼルカー(スーパーまつかぜ2号)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ181系の置き換え用として、2001年に登場したJR西日本キハ187系。
　　制御付自然振り子式車で、
　　JR西日本の特急型車両では初めてのステンレス車となっています。
　　キハ187系10番台は0番台の改良形として2003年に登場しました。
　　WDT61A形台車を採用し、クーラー増設・エンジン出力引き上げ等が施されました。
　　後に前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました。
　　特急 “スーパーおき” “スーパーまつかぜ” 等で運用されています。
　　2023年9月現在、“スーパーまつかぜ” は
　　2号のみ所定4両編成にて鳥取～米子間を運行しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ187系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ187系10番台を再現しています。
　　前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加された姿を再現。
　　トレーラー車用の台車を新規製作しています。
　　トレインマークは選択式シールを付属しています。
　　JRマーク・側面ロゴマーク・車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　キハ187-1011(M)とキハ187-12のヘッドライトは電球色LEDで、
　　テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　キハ187-11とキハ187-1012のヘッド・テールライトは非点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　先頭車連結面側はアーノルドカプラーを装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ187-12　キハ187-1012　キハ187-11　キハ187-1011(M)

　＜編成例＞
　　● 特急 “スーパーまつかぜ2号”
　　　←米子　　　　　　鳥取→
　　　(1)キハ187-12 + (2)キハ187-1012 + (3)キハ187-11 + (4)キハ187-1011(M)

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