鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「(HO) 国鉄客車スハ43 茶＜1-506＞」鉄道模型HOゲージ(25)

★＜1-506＞(HO)スハ43 茶
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場した国鉄スハ43系。
　　スハ43形はスハ43系の一般形三等車(普通座席車)として新製された車両です。
　　車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。
　　当初は旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)でしたが、
　　後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　国鉄旧一般形客車の標準塗色の茶色の姿を再現しています。
　　原形のプレス製ドアを再現。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
　　付属の窓開ガラスパーツにより、客窓は開閉状態を選んで再現可能。
　　レタリングシートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ43 茶

　＜編成例＞
　　機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

　　※ 様々な組み合わせでお楽しみください。

　　赤文字：＜1-506＞(HO)スハ43 茶
　　桃文字：＜1-508＞(HO)スハフ42 茶
　　橙文字：＜1-553＞(HO)オハ47 ブルー改装形

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【トミックス】「JR 223-1000系近郊電車(8両編成)セット(8両)＜97600＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜97600＞JR 223-1000系近郊電車(8両編成)セット(8両)
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　1000番台は東海道本線・山陽本線新快速などのスピードアップを図るため、
　　1995年に登場しました。
　　最高130km/h運転に対応した車両で、8両編成と4両編成が製造されました。
　　後年には先頭車のスカート下部が延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアルが行われる前の姿の223系1000番台を、新規製作で再現しています。
　　8両編成が再現可能。
　　特徴ある先頭形状を新規製作。
　　クハ222・サハ223に搭載のWAU340形クーラーを新規製作しており、
　　小さなカバーが特徴の姿を再現しています。
　　側面窓は開口する妻面側の窓を一段奥まった形状で再現。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライトはカラープリズムにより2色で点灯し、
　　下部の小さなテールライトも再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　台車は新規製作で再現しており、WDT56とWTR240を作り分けています。
　　強化スカートを装着済で、交換用として登場時のスカートを付属しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ223-1000(P)　サハ223-1000　サハ223-1000　モハ223-1000(M)(P)
　　サハ223-1000　サハ223-1000　モハ223-1000(T)(P)　クハ222-1000

　＜編成例＞
　　←敦賀・米原　　　　　姫路・播州赤穂→
　　(12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
　　(8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
　　(4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(T)(P) + (1)クハ222

　　(12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
　　(8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
　　(4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(T)(P) + (1)クハ222

　　赤文字：＜97600＞JR 223-1000系近郊電車(8両編成)セット(8両)
　　桃文字：＜97601＞JR 223-1000系近郊電車(4両編成)セット(4両)
　　橙文字：＜98478＞JR 223-2000系近郊電車基本セット

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【カトー】「JR 電気機関車 EF81 95 レインボー塗装機＜3066-F＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜3066-F＞EF81 95 レインボー塗装機
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
　　1980年度に田端機関区に転属。
　　1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
　　側面に “EF81” ロゴが描かれました。
　　スーパーエクスプレスレインボーのほか、
　　寝台特急北斗星や青森～盛岡間での普通列車にも使用されていました。
　　スーパーエクスプレスレインボー引退後もレインボー塗装は継続され、
　　団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　通常のカシオペアの運転が終了した2016年頃のEF81-95号機を再現しています。
　　海側と山側で書体・角度が異なる “EF81” ロゴを再現。
　　側面ガラスにEF81ロゴの塗装が省略された様態を再現しています。
　　前面ワイパーおよび側面の縦桟は銀色で表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上の常磐無線アンテナ撤去跡を再現。
　　1エンド側面の運転台窓下、換算表記上部の “JR東日本” の銘板を印刷で再現。
　　はめ込み式ナンバープレート “EF81 95” 、メーカーズプレート “日立” 、
　　クイックヘッドマーク “カシオペア” ✕2を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-95(M)(P)

　＜編成例＞
　　←上野　　　　長野・青森・札幌→
　　(1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 + (4)スロネE27-101 +
　　(5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 + (7)スロネE27-202 +
　　(8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 + (10)スロネE27-301 +
　　(11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1 + EF81-95(M)(P)

　　赤文字：＜10-2112＞E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
　　桃文字：＜10-2114＞E26系「カシオペア」6両増結セット
　　橙文字：＜3066-F＞EF81 95 レインボー塗装機　

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