★
<A3154>コキ5500(45500番代) 青帯 2両セット
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<実車ガイド>
国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
1959年に登場した国鉄チキ5000形。
このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
1965年の称号改正で、チキ5000形はコキ5000形に、
チキ5500形はコキ5500形に改称されました。
途中駅での連結・切り離し作業が簡単にできるよう、
チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
コキ5000形は1967年にデッキ設置工事が実施され、コキ5500形に編入されました。
1972~76年にはコンテナを5個積から4個積にする改造工事が実施され、
改造車は “原番号+20000” の番号が付番されました。
1988年に登場したコキ5500形45500番台はブレーキ装置を改造した車両で、
最高速度が85km/hから95km/hに改良されました。
識別のために側面に青色の細帯が巻かれており、
1990年までに243両が改造されました。
<製品特徴>
JR貨物コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コキ5500形45500番台を再現しています。
コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿を再現。
TR216A台車を装備しています。
部品共用のため、一部実車と異なります。
コンテナは付属しません。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
コキ45509 コキ45621
<編成例>
コキ45509 + コキ45621
<最安値を探してみる>
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/11/5(水)
・【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/7(金)
・【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/11(火)
・近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
・パンダくろしお Utopia Smileトレイン 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報
2025/11/12(水)
・西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報
2025/11/13(木)
・西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報
2025/11/14(金)
・【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
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2025/11/15(土)
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・津軽鉄道 客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車 運転
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・相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
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2025/11/16(日)
・津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
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・埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
・大井川鐵道 12系客車 営業運転
・天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
・長崎電気軌道 路面電車まつり
・SL人吉 鉄道フェス2025
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<7141>JR EF66-0形電気機関車(後期型)
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<実車ガイド>
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
<製品特徴>
JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期型を車体新規製作で再現しています。
PS17形パンタグラフを搭載。
前面手摺は別パーツで再現しています。
解放テコは別パーツで取付済。
飾り帯は別パーツ化しています。
印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
ヘッドライトリムは銀色で表現しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用しています。
密自連TNカプラーを付属しています。
連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
EF66-0(後期型)
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/8319/【トミックス】「JR EF66-0形電気機関車(後期型)」鉄道模型Nゲージ
トミックス(TOMIX)さん、2024年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。
※追記) 下記製品は全て2024年11月発売に延期されました。
★
<98589>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
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<実車ガイド>
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
冷房装置も初期型がキノコ型のAU12形だったのに対し、
中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
クハ481形200番台は当初、山陽本線・東北本線の特急列車で活躍しましたが、
徐々に関西・九州地方へと活躍の場を移しました。
<製品特徴>
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ481形200番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半~1980年代をイメージ。
非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
モハ484・485、サハ481・サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現。
トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
スノープロウは台車一体で再現し、交換用に通常台車枠と台車排障器パーツを付属。
ATS車上子パーツを付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
印刷済トレインマーク “やまびこ(イラスト)” を装着済で、
交換用として “いなほ(イラスト)・白鳥(文字)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備し、
交換用にカバーなしのダミーカプラーを付属しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
クハ481-200 モハ484-200(M)(P) モハ485-0(AU13) クハ481-200
<編成例>
● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) / “しらさぎ” (米原~富山) /
“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多~岡山) / “みどり” (宮崎・大分~大阪・新大阪) /
“しおじ” (下関・広島~新大阪) (1974年)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200
●特急 “ひばり” (上野~仙台) / “やまびこ” (上野~盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野~青森) / “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分~博多) /
“有明” (熊本~博多) (1982年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
赤文字:<98589>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<98593>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
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<実車ガイド>
信越本線横川~軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
485系をベースにした車両で、補助機関車EF63形との協調運転が可能です。
1971年と1972年上期製造の前期型は先頭車がボンネット型となっていましたが、
1972年下期以降製造の中期型は先頭車貫通化や冷房装置変更などが実施されました。
先頭車のクハ489形は下り方が200番台、上り方が600番台に区分されました。
上野~長野・金沢を結ぶ信越本線の特急列車で活躍したほか、
北陸本線の特急列車 “雷鳥” “しらさぎ” にも使用されました。
<製品特徴>
国鉄489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クハ489形200番台・600番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半~1980年代をイメージ。
非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
クハ489形600番台はクハ481形とは異なるコンプレッサーを2基搭載した床下を再現。
クハ481・489形200番台との違いを再現しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “しらさぎ(イラスト)” を装着済で、
交換用 “白山(イラスト)・はくたか(イラスト)・白山(文字)・あさま(文字)” を付属。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
クハ489形600番台の運転台側はEF63形との連結に備えTNカプラーを装備し、
交換用にダミーカプラーを付属しています。
クハ489形200番台の運転台側はダミーカプラーを装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
クハ489-600 モハ488-200(M)(P) モハ489-0(AU13搭載車) クハ489-200
<編成例>
● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字:<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
★
<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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<実車ガイド>
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。
<製品特徴>
国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ484(484)-200+モハ485(489)-0を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
モハ484・485、サハ481・サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
シートは青色で表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
靴摺り・ドアレール印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
<98591>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報<98591>・<98592>をご覧下さい。
<製品内容>
<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
モハ484(488)-200(T)(P) モハ485(489)-0(AU13搭載車)
モハ484(488)-200(M)(P) モハ485(48)-0(AU13搭載車)
<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
モハ484(488)-200(T)(P) モハ485(489)-0(AU13搭載車)
<編成例>
● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) / “しらさぎ” (米原~富山) /
“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多~岡山) / “みどり” (宮崎・大分~大阪・新大阪) /
“しおじ” (下関・広島~新大阪) (1974年)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200
●特急 “ひばり” (上野~仙台) / “やまびこ” (上野~盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野~青森) / “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分~博多) /
“有明” (熊本~博多) (1982年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
赤文字:<98589>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<98593>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字:<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
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<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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★
<98593>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
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<実車ガイド>
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。
モハ484形600番台はモハ484形200番台をもとに
車掌室と業務用室を再設置して新製された車両です。
主にグリーン車が編成端に連結されていた東北地方の特急列車で使用されました。
<製品特徴>
国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ484形600番台+モハ485形0番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
ドアコックがユニット形状へと変更された後期型を再現しています。
側面非常口はユニット形状で、屋根がグレーの姿を再現。
モハ484・485の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現しています。
トイレタンクは装着済。
シートは青色で表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
靴摺り・ドアレール印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
モハ484-600(後期型)(P) モハ485-0(後期型・AU13搭載車)
<編成例>
●特急 “ひばり” (上野~仙台) / “やまびこ” (上野~盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野~青森) / “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
赤文字:<98589>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
青文字:<98593>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
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<実車ガイド>
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
サハ481形・サハ489形は付随車として長編成などに組み込まれていました。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。
<製品特徴>
国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラーを搭載したサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
付属のコンプレッサーパーツにより、サハ489形も再現可能です。
非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
サハ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
シートは青色で表現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
靴摺り・ドアレール印刷済。
車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サハ481(489)(AU13搭載車)
<編成例>
● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字:<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
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<実車ガイド>
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
サロ481形・サロ489形はグリーン車として長編成などに組み込まれていました。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。
<製品特徴>
国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラーを搭載したサロ481形・サロ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
靴摺り・ドアレール印刷済。
車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サロ481(489)(AU13搭載車)
<編成例>
● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) / “しらさぎ” (米原~富山) /
“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多~岡山) / “みどり” (宮崎・大分~大阪・新大阪) /
“しおじ” (下関・広島~新大阪) (1974年)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200
●特急 “ひばり” (上野~仙台) / “やまびこ” (上野~盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野~青森) / “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分~博多) /
“有明” (熊本~博多) (1982年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
赤文字:<98589>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<98593>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字:<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<実車ガイド>
1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
サシ481形・サシ489形は485・489系の食堂車で、両端に回送運転台を設置し、
妻面には窓とテールライトを、屋根上にはヘッドライトを装備していました。
0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。
<製品特徴>
国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラーを搭載したサシ481形・サシ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
屋根はグレーで表現しています。
トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
ドアレール印刷済。
車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サシ481(489)(AU13搭載車)
<編成例>
● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) / “しらさぎ” (米原~富山) /
“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多~岡山) / “みどり” (宮崎・大分~大阪・新大阪) /
“しおじ” (下関・広島~新大阪) (1974年)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200
●特急 “ひばり” (上野~仙台) / “やまびこ” (上野~盛岡) /
“はつかり” “いなほ” (上野~青森) / “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
赤文字:<98589>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
青文字:<98593>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
● 特急 “雷鳥” (大阪~金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山~名古屋) (1978年頃) /
“白山” (上野~金沢) / “あさま” (上野~長野) (1975年頃)
(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200
赤文字:<98590>国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
桃文字:<98591>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
橙文字:<98592>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
青文字:<9019>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
緑文字:<9020>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
紫文字:<9021>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/11/5(水)
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2025/11/11(火)
・近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
・パンダくろしお Utopia Smileトレイン 運転
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2025/11/12(水)
・西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報
2025/11/13(木)
・西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報
2025/11/14(金)
・【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号 運転
・西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報
2025/11/15(土)
・札幌市 雪ミク電車2026 運転
・津軽鉄道 津軽五所川原駅 開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
・津軽鉄道 客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車 運転
・津軽鉄道 構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス 発売
・都営フェスタ2025 in 三田線
・武蔵五日市駅まつり
・相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
・名鉄 電車沿線ハイキング 日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
・近鉄 大阪上本町駅 電車deいこマルシェ 開催
・阪急 川西能勢口駅・豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
・大分車両センター トレインフェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報
2025/11/16(日)
・津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
・真岡鐵道 SLフェスタ2025
・埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
・大井川鐵道 12系客車 営業運転
・天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
・長崎電気軌道 路面電車まつり
・SL人吉 鉄道フェス2025
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報
<お気に入りサイト>
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています

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