鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有貨車タキ3000形(日本石油輸送)」鉄道模型Nゲージ

★＜8753＞私有貨車タキ3000形(日本石油輸送)
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　＜実車ガイド＞
　　タキ50形の後継車として、1947年に登場した国鉄タキ3000形。
　　ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
　　1964年までに国鉄所有車と私有車を合わせて1594両が製造されました。
　　私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
　　初期車はタンク体ドーム周辺に手すりがありませんでしたが、後に追加されました。
　　残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有車を再現しています。
　　タンク体上部のドームが丸みを帯びた形状で、
　　ドーム周辺に手すりが設置された姿を新規製作。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　反射板パーツを付属しています。
　　常備駅 “柏崎”・車番は印刷済。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ23301

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/11(火)
　　　・近鉄奈良線開業111周年記念入場券・グッズ発売
　　　・パンダくろしお Utopia Smileトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

　　　2025/11/12(水)
　　　・西武鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

　　　2025/11/13(木)
　　　・西武 10000系新宿線乗車・録音・見学会ツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
　　　・津軽鉄道構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス発売
　　　・都営フェスタ2025 in 三田線
　　　・武蔵五日市駅まつり
　　　・相鉄星川駅グッズ・部品販売イベント
　　　・名鉄電車沿線ハイキング日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅電車deいこマルシェ開催
　　　・阪急川西能勢口駅・豊中駅秋のレールウェイフェスティバル
　　　・大分車両センタートレインフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
　　　・埼玉新都市交通丸山車両基地まつり
　　　・大井川鐵道 12系客車営業運転
　　　・天竜浜名湖鉄道天浜線フェスタ2025
　　　・長崎電気軌道路面電車まつり
　　　・SL人吉鉄道フェス2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024年8月→9月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2024年8月から9月に変更されました。

★＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
★＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線各駅停車の増発用として、1999年に登場したJR東日本209系1000番台。
　　209系500番台をベースにした地下線対応車で、前面に非常扉が設置されています。
　　登場時は菱形パンタグラフでしたが、後にシングルアームに変更されました。
　　2018年に常磐緩行線での運用から撤退し、
　　2019年からは中央線(東京～高尾間)限定で営業運転を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　209系1000番台を再現しています。

　【共通】
　　側面スモークガラスを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98849のみ】
　　前面スモークガラスを再現。
　　先頭部はホーム検知装置の付いた姿を再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98849＞・＜98850＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
　　　クハ209-1000　モハ209-1000(T)(P)　モハ208-1000
　　　モハ209-1000(M)(P)　モハ208-1000　クハ208-1000

　　＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
　　　サハ209-1000　サハ209-1000　モハ209-1000(T)(P)　モハ208-1000

　＜編成例＞
　　●中央線 (2019年～)
　　　←東京　　　　　　豊田・高尾→
　　　(1)クハ209 + (2)モハ209(P) + (3)モハ208 + (4)サハ209 +
　　　(5)モハ209(M)(P) + (6)モハ208 + (7)サハ209 +
　　　(8)モハ209(P) + (9)モハ208 + (10)クハ208

　　　赤文字：＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
　　　桃文字：＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット

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　　＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
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★＜98864＞JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　山形新幹線用車両として、1990年に登場したJR東日本400系新幹線。
　　日本初のミニ新幹線(新幹線直行特急)用車両で、
　　新幹線から在来線に乗り入れる新在直通運転を行うため、
　　従来の新幹線用車両とは異なり、車体長が短く、車体断面も小さくなっています。
　　東北新幹線区間では200系などと連結するため、
　　411形の前頭部には格納式連結器を装備しています。
　　当初時は6両編成でしたが、1995年に429形を増結して7両編成となりました。
　　1999～2001年頃にはE3系1000番台と同じ塗装に順次変更されました。
　　なお、400系は2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本400系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　メタリックグレーに緑帯の登場時塗装で、7両へと増結された後の姿を再現。
　　先頭車の車体は新規製作で再現しています。
　　先頭車の遮光ケースは構造を変更して新規製作。
　　可動幌を装備しています。
　　車体側面にある400ロゴマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ガイシ取付済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、411形はON-OFFスイッチ付。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
　　各車両の連結面側にはフック・U字型通電カプラーを採用。
　　411形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　411-0(M)　426-200(P)　425-0　426-0(P)　429-0　425-200　422-0

　＜編成例＞
　　● “つばさ”
　　　←福島　　　　　　　山形・新庄→
　　　(11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
　　　(15)429 + (16)425 + (17)422

　　● “やまびこ” 東京～盛岡(1～10号車) / “つばさ” (11～17号車) (1999年頃)
　　　←東京　　　　　　　盛岡 / 山形・新庄→
　　　(1)221 + (2)226(P) + (3)225 + (4)226(P) + (5)225 +
　　　(6)226 + (7)225 + (8)226(M)(P) + (9)215 + (10)222(P) +
　　　(11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
　　　(15)429 + (16)425 + (17)422

　　　赤文字：＜98860＞JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
　　　桃文字：＜98861＞JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
　　　橙文字：＜98864＞JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット

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★＜98570＞JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
★＜98571＞JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
　　2016年の北海道新幹線新青森～新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
　　JR東日本E5系をベースにしていますが、
　　車体中央の帯色や内装などがE5系と異なります。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道H5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1～9号車の荷物置き場増設に合わせ、1～8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。

　【共通】
　　屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
　　可動幌を装備しています。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記は印刷済。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98570のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　H514はヘッドライト・テールライトのON－OFFスイッチ付。
　　M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　E6系などと連結する側のH514の運転台側はTNカプラーを装備。

　【98571のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98570＞・＜98571＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98570＞JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
　　　H523-0　H526-300　H525-100(M)(P)　H514-0

　　＜98571＞JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
　　　H526-100　H525-0(P)　H526-200　H525-400　H526-400　H515-0

　＜編成例＞
　　● “はやぶさ” “やまびこ” (2023年頃)
　　　←東京　　　　仙台・新函館北斗→
　　　(1)H523 + (2)H526 + (3)H525(P) + (4)H526 + (5)H525 +
　　　(6)H526 + (7)H525(M)(P) + (8)H526 + (9)H515 + (10)H514

　　　赤文字：＜98570＞JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
　　　桃文字：＜98571＞JR H5系北海道・東北新幹線増結セット

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　　＜98570＞JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
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　　＜98571＞JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
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★＜98141＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　現在後藤総合車両所運用検修センターと鳥取支所所属車は
　　山陰本線浜坂～西出雲、因美線智頭～鳥取、境線全線で運用されており、
　　2020年3月までは若桜鉄道にも乗り入れてました。
　　米子支社(現:山陰支社)エリアでは2016年からラインカラーと路線記号が導入され、
　　キハ40系の方向幕デザインが変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ47形の0番台と1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤総合車両所運用検修センター・鳥取支所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　前面にジャンパ栓受けの追加された近年の姿を再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　ラインカラーと路線記号が記載された前面表示部パーツを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “A鳥取” を装着済で、
　　交換用として “A米子・A浜坂・D米子・D出雲市” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　シートは茶色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(JR西日本更新車)(M)　キハ47-1000(JR西日本更新車)

　＜編成例＞
　　● 山陰本線・因美線
　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000

　　● 山陰本線・因美線・若桜鉄道若桜線
　　　キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

　　● 山陰本線・因美線・境線
　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T) + キハ47-0(T)

　　● 山陰本線
　　　キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T)

　　　赤文字：＜98141＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(後藤総合車両所)セット
　　　桃文字：＜7427＞JRディーゼルカーキハ47-0形(後藤総合車両所)(T)

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★＜7427＞JRディーゼルカーキハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)(T)
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　　国鉄キハ40系は1977～82年に製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
　　現在後藤総合車両所運用検修センターと鳥取支所所属車は
　　山陰本線浜坂～西出雲、因美線智頭～鳥取、境線全線で運用されており、
　　2020年3月までは若桜鉄道にも乗り入れてました。
　　米子支社(現:山陰支社)エリアでは2016年からラインカラーと路線記号が導入され、
　　キハ40系の方向幕デザインが変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ47形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後藤総合車両所運用検修センター・鳥取支所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　前面にジャンパ栓受けの追加された近年の姿を再現しています。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “A鳥取” を装着済で、
　　交換用として “B鳥取・B智頭・C米子・C境港” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　シートは茶色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(JR西日本更新車)(T)

　＜編成例＞
　　● 山陰本線・因美線・若桜鉄道若桜線
　　　キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

　　● 山陰本線・因美線・境線
　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T) + キハ47-0(T)

　　● 山陰本線
　　　キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T)

　　　赤文字：＜98141＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(後藤総合車両所)セット
　　　桃文字：＜7427＞JRディーゼルカーキハ47-0形(後藤総合車両所)(T)

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★＜98778＞JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット
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　＜実車ガイド＞
　　“北近畿” は福知山線宝塚～福知山～山陰本線城崎間の伴い、
　　1986年に登場した特急列車で、新大阪～城崎を結びました。
　　直流/交流(50/60Hz)全てに対応可能な特急形車両485系が使用され、
　　多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした。
　　1990年頃に “北近畿” の485系は交流機器が取り外され、
　　183系800番台に改造されました。

　　“エーデル丹後” は1988年に登場した臨時特急で、
　　新大阪から北近畿タンゴ鉄道宮福線天橋立を結びました。
　　キハ65形を改造したジョイフルトレインで、
　　新大阪～福知山間は特急 “北近畿” との併結運転で運行されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本485系＋キハ65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結列車をハイグレード(HG)仕様で再現。

　【485系北近畿】
　　前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現しています。
　　トイレタンクは取付済。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　車番・靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　印刷済トレインマーク “北近畿” を装着済。
　　JNRマークは転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)を標準装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【キハ65形エーデル丹後】
　　キハ65形エーデル丹後を新規製作。
　　印刷済トレインマーク “エーデル丹後” を装着済。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載してません。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ481-214　モハ484-614(M)(P)　モハ485-255
　　モハ484-89(P)　モハ485-89　クハ481-802　キハ65-601　キハ65-1601

　＜編成例＞
　　● 特急 “北近畿9・16号” “エーデル丹後” (1988年頃)
　　　←城崎・天橋立　　　　　新大阪→
　　　(1)クロハ481-214 + (2)モハ484-614(M)(P) + (3)モハ485-255 +
　　　(4)モハ484-89(P) + (5)モハ485-89 + (6)クハ481-802 +
　　　(7)キハ65-601 + (8)キハ65-1601

　　　※ “エーデル丹後” は新大阪～福知山間で “北近畿9・16号” と併結、
　　　　上下列車共に編成最後部に連結されました

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★＜98142＞国鉄キハ03形レールバスセット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ10000形の耐寒耐雪構造強化型として、1956年に登場した国鉄キハ10200形。
　　1957年の称号改正により、キハ03形となりました。
　　スノープロウやホイッスルカバーを装備した小型気動車(レールバス)で、
　　深名線や根北線など道東・道北の閑散線区に投入されました。
　　バスに準じた車体構造のため老朽化が激しく、
　　また多客時の対応もできなかったため、1966年までに引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ03形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スノープロウ・ホイッスルカバーを備えたキハ03形を再現しています。
　　車番 “キハ03-7・8” と標記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーターを採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを装備。
　　補助ウエイトは搭載済。
　　スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
　　ミニカーブレールについても単行のみの対応となります。
　　構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ03-7(M)　キハ03-8(M)

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　　　2025/11/5(水)
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　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/11/11(火)
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　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
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【グリーンマックス】「名鉄3700系(2次車) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜31907＞名鉄3700系(2次車)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31908＞名鉄3700系(2次車)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　3500系の改良型として、1997年に登場した名鉄3700系(3代目)。
　　車体断面が卵型から角張った形状になり、屋根の高さも少し高くなりました。
　　また、シングルアームパンタグラフが採用されました。　　
　　1997年に1次車となる4両編成✕2本が製造され、
　　1998年には2次車となる4両編成✕3本が製造されました。
　　2次車は前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどが違います。

　＜製品特徴＞
　　名鉄3700系(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車を行先表示・標識灯点灯仕様で再現しています。
　　床下機器を新規製作。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)点灯。
　　＜31907＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31907＞・＜31908＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31907＞名鉄3700系(2次車)基本4両編成セット(動力付き)
　　　3703　3753(M)(P)　3853(P)　3803

　　＜31908＞名鉄3700系(2次車)増結4両編成セット(動力無し)
　　　3704　3754(P)　3854(P)　3804

　＜編成例＞
　　＜31907＞名鉄3700系(2次車)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　3703 + 3753(M)(P) + 3853(P) + 3803

　　＜31908＞名鉄3700系(2次車)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　3704 + 3754(P) + 3854(P) + 3804

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　　＜31907＞名鉄3700系(2次車)基本4両編成セット(動力付き)
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