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【トミックス】「JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット」鉄道模型Nゲージ

<98548>JR 485系特急電車(京都総合運転所・雷鳥・クロ481-2000)基本セット
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 <実車ガイド>
  大阪~富山間結ぶ特急列車として、1964年10月に登場した特急 “雷鳥”。
  1989~91年には、サロ489形1000番台・サハ481形100番台を
  グレードアップリニューアル改造及び先頭車化し、
  パノラマグリーン車クロ481形2000・2100番台に改番した上で、
  “スーパー雷鳥” に投入しました。
  2003年には “雷鳥” で使用されるようになりました。
  京都総合運転所の485系A02編成は、
  サロ489形から改造された側面に小窓の並ぶパノラマグリーン車を連結した編成です。
  片側の先頭車が先頭化改造車による特徴的な貫通扉を持つクハ481-801だったので、
  特徴的な編成として注目されましたが、2010年に引退しました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パノラマグリーン車の連結された雷鳥編成のうち、
  先頭化改造車のクハ481形800番台を含むA02編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  側面に小窓の並ぶクロ481形2000番台を新規製作。
  クロ481形2000番台は初期に改造された車両の雨樋長さの短い姿を再現。
  モハ484-1000形後期型は一部で見られたランボード側面の塞ぎ板を撤去した姿を、
  新規製作で再現しています。
  モハ485-500形は水タンクの撤去跡にコンプレッサーが追加された床下を再現。
  モハ485-500形・モハ484-1000形・サハ481-500形は
  シートピッチが拡大された姿を再現しています。
  パンタグラフは集電シューの形状が変更された姿を再現。
  トイレタンクは取付済。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番・一部表記は転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ481-2000 モハ485-500 モハ484-1000(後期型)(M)(P)
  サハ481-500 クハ481-800

 <編成例>
  ●特急 “雷鳥” (2008年頃)
   ←大阪     金沢→
   (1)クロ481 + (2)モハ485 + (3)モハ484(M)(P) + (4)サハ481 + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(P) + (7)モハ485 + (8)モハ484(P) + (9)クハ481

   赤文字:<98548>基本セット
   桃文字<98549>増結セット

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   【マイクロエース】「2025/5/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/5/9 (金)
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   【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

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   2025/5/14 (水)
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【グリーンマックス】「高松琴平電気鉄道1200形(長尾線・1251編成)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31829>高松琴平電気鉄道1200形(長尾線・1251編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別される場合もあります。
  1251Fは2006年に入線した編成で、
  元は1970年に製造された京急デハ736とデハ735でした。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1251Fを再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・ロゴマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席・車椅子マーク・ワンマン表示札は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1251(M)(P) 1252

 <編成例>
  ←長尾      瓦町・高松築港→
  1251(M)(P) + 1252

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【マイクロエース】「2024年4月以降発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024年4月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A3167>ワキ700 海軍省私有貨車タイプ 2両セット
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 <実車ガイド>
  海軍省所有の私有貨車として、1943年に登場した国鉄ワキ700形。
  30t積み二軸ボギー有蓋車で、30両が製造されました。
  航空関係の兵器や装備など、重量物の運搬に適した機能と構造になっており、
  95km/hの高速走行にも対応可能でした。
  戦後は荷物車代用や急行便用として使用され、
  1960年代には救援車代用にも転用されました。
  残念ながら1977年に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  点対称の位置に大型の扉が設置された車体を再現しています。
  各種標記は登場直後の姿(側面下部、台枠に “車籍 鉄道省” 標記あり)がモチーフ。
  部品共用のため、一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ715 ワキ717

 <編成例>
  ワキ715 + ワキ717

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<A3999>サロ85009+サロ85021 淡緑色帯 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
  1949年に登場した国鉄80系。
  東京~小田原・熱海・沼津間に投入されたことから “湘南電車” と呼ばれました。
  サロ85形は2等付随車です。

 <製品特徴>
  国鉄80系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ85009とサロ85021を再現しています。
  2両でドアのプレスの有無やベンチレーターを作り分け。

 【共通】
  側面等級帯が淡緑色に変更された1961年より後の姿を再現。
  扉脇の等級表示は “1” を印刷。
  東海道線東京口準急をイメージして所属表記は “東チタ” を印刷。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。

 【サロ85009】
  いわゆる “80系タイプベンチレーター” のうち、
  初期タイプの大型のものが千鳥配置で並ぶ屋上を再現。
  車体更新後の姿を再現しています。
  プレスリブの無い客用扉を再現。
  側面下部へ移設されたドアコック蓋を印刷で再現しています。

 【サロ85021】
  箱型ベンチレーターが直線で並ぶ屋上を再現。
  屋根肩まで車体色で塗られていた車体更新前の姿を再現しています。
  プレスリブのある客用扉を再現。
  ドアコック標記は車体裾にある姿を再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ85009 サロ85021

 <編成例>
  サロ85009 + サロ85021

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<A6977>トキ10 無蓋車タイプ 3両セット
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 <実車ガイド>
  輸送量増加に対応するため、1943年に登場した国鉄トキ10形。
  戦前製としては最大の無蓋車で、150両が製造されました。
  荷重35t、床面積31.75㎡、台車はアーチバー式のTR20が採用されました。
  残念ながら、1970年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄トキ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  各種表記は戦後の姿(側面台枠に “日本国有鉄道” 標記)をモチーフに再現。
  ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり。
  退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分けしています。
  部品共用のため、妻面形状など一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  トキ10 トキ122 トキ141

 <編成例>
  トキ10 + トキ122 + トキ141

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  ※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。



<A1045>Cタイプディーゼル機関車 DD12タイプ 茶色黄帯
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 <実車ガイド>
  進駐軍向け輸送用として、1945年に登場したUS ARMY8500形。
  ゼネラルエレクトリック社製の標準軌用電気式ディーゼル機関車を狭軌化した車両で、
  終戦後にアメリカ軍が持ちこんで日本で8両が組み立てられました。
  1956年に一部車両が国鉄に払い下げて、国鉄DD12形となりました。
  米軍向け燃料輸送用貨車の入換などで活躍しましたが、
  残念ながら1974年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD12-2を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  国鉄に払い下げられ、形式がDD12に改められた後の姿を再現。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD12-2(M)

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  ※追記) 2024/3/11出荷に繰り上げされました。



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