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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「JR 客車 ナハ29001 バーベキューカー」鉄道模型Nゲージ

★＜A0477＞ナハ29001 バーベキューカー
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　＜実車ガイド＞
　　バーベキューを楽しめる車両として、2000年に登場したJR北海道ナハ29000形。
　　高速有蓋貨車ワキ10000形を改造した客車で、
　　2003年までに3両が投入されました。
　　側面は “ノロッコ” 号用客車に準じた樹脂製の窓が取り付けられ、
　　妻面には貫通路が設置されました。
　　車内はホットプレート付テーブルをはさんだ4人掛けボックスシートで、
　　電源装置・冷蔵ショーケース・手洗い設備なども設置されました。
　　3両で仕様が異なり、29001がBBQ設備付、29002がBBQ設備と客室ドア付、
　　29003がBBQ設備なしの展望車となってます。
　　老朽化のため2015～18年に3両とも廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道ナハ29000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　29001号車 “バーベキューカー” を再現しています。
　　室内のテーブル・イスを再現。
　　室内灯は取り付けられません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハ29001

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　　【カテゴリ別記事一覧】 国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/5/16 (金)
　　　・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
　　　・京都鉄道博物館 201系 特別展示
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
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　　　・明治村 京都市電花電車 運転
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　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
　　　・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系 営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
　　　・南海 創業140周年グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98835＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
★＜98836＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
　　上野～札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
　　個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　JR北海道所有車で運用された北斗星1・2号は、
　　1991年より開放B寝台車の個室車両化が進められ、
　　1998年には電源車を除く全車が個室車(Bコンパートメントを含む)になりました。
　　2008年にJR北海道・JR東日本所有車の混成による運転へ変更されたため、
　　JR北海道所有車による全車個室車の北斗星1・2号は姿を消しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1998～2008年頃のJR北海道の車両で運転された北斗星1・2号を再現。

　【共通】
　　オハネフ25-0形は縦雨樋が外付けに改造された姿を新規製作。
　　オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現していません。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98835のみ】
　　スシ24-500形は大型ベンチレーターの残る503番を再現。
　　カニ24-500形はマイクロスカートのない車両を再現しています。
　　オロハネ25-550形・スハネ25-500形はトイレ窓が埋められ、
　　点検蓋と車端部手すりの形状の変更された姿を新規製作。
　　オロハネ25-550形・スハネ25-500形は帯の細い車両を再現しています。
　　オハネ25-560形(2号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現し、
　　その他の車両のAU77形クーラーはファンが2個の新型の姿を再現。
　　トレインマークは “北斗星” を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
　　オハネフ25-0形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　オハネフ25-0形はTNカプラーを装着済。
　　カニ24-500形は交換用TNカプラーを付属しています。

　【98836のみ】
　　オハネフ25-0形はトレインマーク印刷無しで、ライト基板も無し。
　　オロネ25-500形はオハネ25-100形から改造された501番のトイレ窓が埋められ、
　　点検蓋と車端部手すりの形状が変更された姿を新規製作。
　　オハネ25-550形(5号車)のクーラーは上部のファンが1個で新型の姿を再現し、
　　その他の車両のAU76・77形クーラーはファンが2個で新型の姿を再現。　
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98835＞・＜98836＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98835＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
　　　(1)オハネフ25-0　(2)オハネ25-560　(6)スハネ25-500
　　　(7)スシ24-500　(10)オロハネ25-550　(電源車)カニ24-500

　　＜98836＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット
　　　(3)オハネ25-560　(4)オハネ25-560　(5)オハネ25-550
　　　(8)オロネ25-500　(9)オロハネ25-550　(11)オハネフ25-0

　＜編成例＞
　　●特急 “北斗星1・2号” (1998年3月～2008年3月)
　　　←上野・函館　　　　青森・札幌→　※青森～函館間は逆向き
　　　(1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 + (4)オハネ25-560 +
　　　(5)オハネ25-550 + (6)スハネ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ25-500 +
　　　(9)オロハネ25-550 + (10)オロハネ25-550 + (11)オハネフ25-0 + カニ24-500

　　　※牽引機は、上野～青森がEF81形、青森～函館がED79形、
　　　　函館～札幌がDD51重連でした

　　　※2006年3月以降は、青森信号場経由での運転となり、
　　　　上野～青森信号場間は従来と編成が逆向きになりました

　　　赤文字：＜98835＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
　　　桃文字：＜98836＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98835＞JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR北海道仕様)基本セット
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【マイクロエース】「2023/12/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/12/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜A1187＞417系 東北地域色(床下グレー) 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　仙台地区の普通列車の電車化を目的として、1978年に登場した国鉄417系。
　　3両編成✕5本が製造されました。
　　寒冷地での運用を考慮した耐寒耐雪構造の交直流電車で、
　　キハ47に似た両開き2扉のセミクロスシート車となっています。
　　1988年頃から順次冷房化されました。
　　登場時の塗装は赤13号(ローズピンク)車体にクリーム4号の太帯でしたが、
　　1990年頃から白地に緑帯の “東北地域本社色” に変更されました。
　　仙台地区を中心とした東北本線・仙山線などで活躍しましたが、
　　2007年に定期運用から引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本417系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“東北地域本社色” で、床下がグレーに塗られた晩年の姿を再現しています。
　　営業離脱後に訓練車としても活躍したK-4編成を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力に改良。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ417-4　モハ416-4(M)(P)　クハ416-4

　＜編成例＞
　　クモハ417-4 + モハ416-4(M)(P) + クハ416-4

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★＜A1188＞阿武隈急行A417系「国鉄カラー再現車両」
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　＜実車ガイド＞
　　仙台地区の普通列車の電車化を目的として、1978年に登場した国鉄417系。
　　3両編成✕5本が製造されました。
　　寒冷地での運用を考慮した耐寒耐雪構造の交直流電車で、
　　キハ47に似た両開き2扉のセミクロスシート車となっています。
　　1988年頃から順次冷房化されました。
　　登場時の塗装は赤13号(ローズピンク)車体にクリーム4号の太帯でしたが、
　　1990年頃から白地に緑帯の “東北地域本社色” に変更されました。
　　仙台地区を中心とした東北本線・仙山線などで活躍しましたが、
　　2007年に定期運用から引退しました。
　　引退後、K-1編成が阿武隈急行に譲渡されました。
　　8100系に準じた塗装へ変更され、2008年から営業運転を開始したが、
　　2016年に定期運用を終了しました。
　　2018/7/1のあぶ急全線開業30周年「大感謝まつり」で、
　　登場時のローズピンク塗装に復元されましたが、同年9月に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　阿武隈急行A417系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2018/7/1のあぶ急全線開業30周年 “大感謝まつり” で展示のAT418-1を再現。
　　個性的なフォントの各種標記まで含めて再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯用ライト基盤を組込済です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　AT418-1

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★＜A1475＞トラ90000 トロッコ列車 高崎運転所 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　紙の原料のチップ木材を輸送するために、1964年に登場した国鉄トラ90000形。
　　無蓋車のトラ35000形とトラ25000形を改造した17t積み二軸無蓋貨車で、
　　1971年までに2239両が改造されました。
　　国鉄末期にはトラ90000形に座席や屋根を取り付けて、
　　旅客車に改造した “トロッコ列車” が登場しました。
　　1986年には郡山工場で旅客車化改造されたトラ90647・90856・91318・91339が、
　　“赤城” “浅間” “榛名” “妙義” として高崎運転所に配置されました。
　　他の客車と組み合わせ、EF55・EF60・DD51・DE10等の牽引で活躍しましたが、
　　1997年10月に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本トラ90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1997年まで活躍した高崎のトロッコ列車を4両セットで再現しています。
　　電略標記 “高タカ” が側面に書かれた晩年の姿を再現。
　　幌の仕上げをグレー成型＋表面黒色に変更しています。
　　妻面ハシゴは朱色仕上げ。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ91318(赤城)　トラ91339(榛名)　トラ90647(浅間)　トラ90856(妙義)

　＜編成例＞
　　トラ91318(赤城) + トラ91339(榛名) + トラ90647(浅間) + トラ90856(妙義)

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★＜A6723＞京急600形 603F SRアンテナ付 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
　　1996年までに8両編成✕8本と4両編成✕6本が製造されました。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
　　2005年頃からロングシート化が進められました。
　　2009～14年の更新工事ではスカート交換・冷房機器交換・車内改装などが実施され、
　　2015年にはSRアンテナが設置されました。
　　603Fは1995年に製造された2次車です。

　＜製品特徴＞
　　京急600形(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SRアンテナが搭載された現在の姿を再現しています。
　　側面戸袋部に追加された車番を印刷済。
　　主制御器・SIV共に東洋電機製の床板部品を装着しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示灯が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　603-1(P)　603-2　603-3　603-4　603-5(M)(P)　603-6　603-7(P)　603-8

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口　　　　　泉岳寺→
　　603-1(P) + 603-2 + 603-3 + 603-4 +
　　603-5(M)(P) + 603-6 + 603-7(P) + 603-8

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★＜A8966＞クモヤ145-1201
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　JR西日本所属のクモヤ145形のうち19両は、
　　1999～2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
　　これに伴い、車番は原番号＋1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。
　　クモヤ145-1201は1999年にクモヤ145-201から改造されました。
　　クモヤ145-201は交流区間で制御車として使用できるように
　　片側のパンタグラフの替わりに静電アンテナを設置された車両で、
　　1982年にクモハ101-23から改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145-1201の近年の姿を再現しています。
　　所属表記が “近キト” 、台車がグレーになった姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　様々な車種との併結を考慮し、ゴムタイヤ無し仕様の動力台車を装着。
　　双頭式連結器を模したダミーカプラーを装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1201(M)(P)

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★＜A8964＞クモヤ145-1106
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　JR西日本所属のクモヤ145形のうち19両は、
　　1999～2001年度に主電動機がMT46AからMT54系に交換されました。
　　これに伴い、車番は原番号＋1000に変更され、クモヤ145形1000番台となりました。
　　クモヤ145-1106はクモヤ145-106を種車に、2002年に改造されました。
　　改造以来長らく阪和線日根野電車区に配属されていましたが、
　　近年では所属表記を “近キト” に改めました。
　　重要部機器を中心に下回りがグレーとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145-1106の近年の姿を再現しています。
　　所属表記が “近キト” 、台車がグレーになった姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　様々な車種との併結を考慮し、ゴムタイヤ無し仕様の動力台車を装着。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1106(M)(P)

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　　　・広島高速交通 6000系 営業運転終了
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　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
　　　・南海 創業140周年グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
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