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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 521-100系近郊電車(七尾線) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98133>JR 521-100系近郊電車(七尾線)基本セット
<98134>JR 521-100系近郊電車(七尾線)増結セット
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  521系100番台は七尾線を走る413系・415系800番台の置き換え用として、
  2019年に登場し、2020年10月より運行を開始しました。
  521系3次車とは異なり、側面窓の配置が225系・227系に準じた形状に変更され、
  帯色は輪島塗の漆をイメージした茜色が採用されました。
  2023年現在、JR西日本所有車が2両編成✕15本ほか、
  IRいしかわ鉄道仕様の車両が2両編成✕3本が製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  521系100番台を再現しています。

 【共通】
  225系・227系に準じた窓配置の側面を新規製作。
  100番台の妻面を新規製作しています。
  付属の貫通幌パーツの形状を見直し。
  スカートパーツ(クモハ・クハ用)を新規製作しています。
  胴受の小さいTNカプラー(SP)を新規設定。
  JRマークは印刷済。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98133のみ】
  車番・スカートの編成番号は選択式転写シートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98134のみ】
  車番・スカートの編成番号は選択式転写シート対応(基本セット付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98133><98134>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98133>JR 521-100系近郊電車(七尾線)基本セット
   クモハ521(M) クハ520(P)

  <98134>JR 521-100系近郊電車(七尾線)増結セット
   クモハ521 クハ520(P)

 <編成例>
  (2020年10月~)
  ←七尾    金沢→
  クモハ521(M) + クハ520(P) + クモハ521 + クハ520(P)

  赤文字:<98133>JR 521-100系近郊電車(七尾線)基本セット
  桃文字:<98134>JR 521-100系近郊電車(七尾線)増結セット

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  <98134>JR 521-100系近郊電車(七尾線)増結セット
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【グリーンマックス】「名鉄1700系(新塗装・1704編成)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31898>名鉄1700系(新塗装・1704編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1600系3両編成を基に、2008年に登場した名鉄1700系。
  1600系3両編成の内、豊橋方先頭車のク1600形を廃車し、
  残ったモ1700形+サ1650形を “特別車” に改造したのが1700系です。
  車内は一部の座席が荷物置き場に変更されています。
  ク1600形の機器を一部流用して新造された “一般車” 2300系4両と組んで、
  1700系 “特別車” 2両+2300系 “一般車” 4両=6両編成で活躍しています。
  当初は2200系をイメージした塗装でしたが、
  2015~16年にかつての1600系に合わせた塗装に順次変更されました。
  2230系が登場したため、2019年9月に1704Fが廃車され、
  その後も1700系は順次廃車されました。
  最後まで残った1702Fも2021/1/23の引退記念撮影会の団体列車として運行後、
  2021/2/10に運用離脱し、廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1700系+2300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1704Fをタイプとして再現しています。
  対空表示貼付後で、塗装変更後の2016年以降の姿を再現。
  ベンチレーター・避雷器・換気扇カバー・車外スピーカーは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・信号炎管(1704号車)はユーザー取付対応。
  信号炎管・ランボード・臭気抜き・避雷器(1704号車)は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・Series1700ロゴ・対空表示・
  号車表示・特別車表示・一般車表示は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席表示・車椅子/ベビーカー表示・
  弱冷房車・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(1704号車/電球色・2334号車/白色)・テールライト・
  前面種別行先表示(白色)・通過標識灯(1704号車/緑色・2334号車/電球色)・
  フォグライト(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1704(P) 1654(M) 2434 2484(P) 2384 2334(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  1704(P) + 1654(M) + 2434 + 2484(P) + 2384 + 2334(P)

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【グリーンマックス】「2024年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31844>京急600形(4次車・更新車・608編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
  1996年までに4両編成✕6本と8両編成✕8本が製造されました。
  日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗り入れ対応車で、
  可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
  2005年頃からロングシート化が進められました。
  2009~14年の更新工事では冷房機器交換・スカート交換・車内改装などが実施され、
  2015年にはSRアンテナが設置されました。
  1996年に登場した4次車はMT比率を見直したほか、
  パンタグラフがシングルアーム化されました。

 <製品特徴>
  京急600形(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車唯一の8両編成である608Fを再現しています。
  更新工事後で、SRアンテナ増設後の2023年11月以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  車番・KEIKYUロゴ・前面600スリットロゴは印刷済。
  戸袋部に追加された車番は、新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属しステッカーには種別行先表示・運行番号・弱冷房車・
  優先席・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  608-1 608-2 608-3(M)(P) 608-4 608-5 608-6 608-7(P) 608-8

 <編成例>
  ←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港     品川、泉岳寺→
  608-1 + 608-2 + 608-3(M)(P) + 608-4 + 608-5 + 608-6 + 608-7(P) + 608-8

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<31893>東武30000系(東武スカイツリーライン・前期形・新ロゴ・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31894>東武30000系(東武スカイツリーライン・前期形・新ロゴ・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造されました。
  東武では初めてワンハンドルマスコンを採用した車両で、
  2003年までに10両編成(6両+4両)✕15本が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  1997年の登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線転属後は10両固定編成化や運転台機器の交換などが実施されました。
  2011年に新ロゴマークが制定され、順次車体側面の戸袋部分に表示されました。
  2022年以降、行先表示器が3色LEDからフルカラーLED仕様に交換されました。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーライン(伊勢崎線)で活躍した30000系前期形を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  TOBUロゴマークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  車番・乗務員室立入り禁止は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーに、種別行先表示・前面運行番号・優先席(新/旧)・
  弱冷房車・女性専用車・ 車椅子/ベビーカーマークを収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  <31893>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31893><31894>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31893>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ31400 モハ32400(M)(P) モハ33400 クハ34400

  <31894>増結4両編成セット(動力無し)
   クハ31400 モハ32400(P) モハ33400 クハ34400

 <編成例>
  <31893>基本4両編成セット(動力付き)
   ←浅草    伊勢崎・東武日光→
   クハ31400 + モハ32400(M)(P) + モハ33400 + クハ34400

  <31894>増結4両編成セット(動力無し)
   ←浅草    伊勢崎・東武日光→
   クハ31400 + モハ32400(P) + モハ33400 + クハ34400

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<31892>東武30000系(東武スカイツリーライン・前期形・新ロゴ・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造されました。
  東武では初めてワンハンドルマスコンを採用した車両で、
  2003年までに10両編成(6両+4両)✕15本が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  1997年の登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線転属後は10両固定編成化や運転台機器の交換などが実施されました。
  2011年に新ロゴマークが制定され、順次車体側面の戸袋部分に表示されました。
  2022年以降、行先表示器が3色LEDからフルカラーLED仕様に交換されました。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーライン(伊勢崎線)で活躍した30000系前期形を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  TOBUロゴマークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  車番・乗務員室立入り禁止は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーに、種別行先表示・前面運行番号・優先席(新/旧)・
  弱冷房車・女性専用車・ 車椅子/ベビーカーマークを収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ31600 モハ32600(P) モハ33600
  モハ34600 モハ35600(M)(P) クハ36600

 <編成例>
  ←浅草    伊勢崎・東武日光→
  クハ31600 + モハ32600(P) + モハ33600 +
  モハ34600 + モハ35600(M)(P) + クハ36600

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<31905>名鉄3700系(1次車)基本4両編成セット(動力付き)
<31906>名鉄3700系(1次車)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  3500系の改良型として、1997年に登場した名鉄3700系(3代目)。
  車体断面が卵型から角張った形状になり、屋根の高さも少し高くなりました。
  また、シングルアームパンタグラフが採用されました。  
  1997年に1次車となる4両編成✕2本が製造され、
  1998年には2次車となる4両編成✕3本が製造されました。
  2次車は前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどが違います。

 <製品特徴>
  名鉄3700系(3代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車を行先表示・標識灯点灯仕様で再現しています。
  床下機器を新規製作。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
  車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカー(サル/イルカ)を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)点灯。
  <31905>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31905><31906>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31905>名鉄3700系(1次車)基本4両編成セット(動力付き)
   3701 3751(M)(P) 3851(P) 3801

  <31906>名鉄3700系(1次車)増結4両編成セット(動力無し)
   3702 3752(P) 3852(P) 3802

 <編成例>
  <31905>名鉄3700系(1次車)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   3701 + 3751(M)(P) + 3851(P) + 3801

  <31906>名鉄3700系(1次車)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   3702 + 3752(P) + 3852(P) + 3802

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  <31905>名鉄3700系(1次車)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31906>名鉄3700系(1次車)増結4両編成セット(動力無し)
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<31920>近鉄2800系(名古屋線・2809編成)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2610系のロングシート版として、1972年に登場した近鉄2800系。
  1979年までに2両編成✕2本、3両編成✕4本、4両編成✕11本が製造されました。
  2801F〜2804Fは3両編成の分散冷房車でしたが、
  2805F以降は連続キセクーラーが搭載され、4両編成にて製造されました。
  一部編成はトイレ設置・下枠交差型パンタへの交換・L/Cカー化等が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  近鉄名古屋線で活躍する2800系3両編成の2809Fを再現しています。
  2809号車のパンタグラフが下枠交差型に交換された2023年10月以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・スカート箱・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(黄色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2809(P) 2859(M)(P) 2909

 <編成例>
  ←宇治山田     近鉄名古屋→
  2809(P) + 2859(M)(P) + 2909

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<31899>京阪10000系(10001編成)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1900系・2600系の置き換え用として、2002年に登場した京阪10000系。
  7200系をベースにしていますが、
  ホームとの段差を減らすため、床面高さを20mm下げたほか、
  フルオートエアコンやUVカットガラスが採用されました。
  1次車はパンタグラフ・ヒューズボックスなどに
  1900系や2600系の廃車車両からの流用品が使用されましたが、
  2次車ではほぼ新造品の部品が採用されました。
  また、台車統一・窓枠黒塗り化・車内蛍光灯カバー廃止などの変更点もあります。
  登場時塗装はターコイズグリーンでしたが、2009年からは現行塗装に変更されました。
  2015年頃には前照灯が電球色から白色LEDに変更されました。
  2016年には一部編成が7200系と9000系の中間車を組み込んだ7両編成となり、
  本線系統でも運用を開始しました。

 <製品特徴>
  京阪10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装の1次車を再現しています。
  前照灯LED化、コーポレートマークが貼付された2023年頃の姿を再現。
  7200系や9000系とは異なる寸法の車体を新規製作。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・簡易運転台ライトはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷房車・優先座席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・通過標識灯(黄色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10051(P) 10551(旧10651)(M) 10751(旧9602)
  10101(旧7301)(P) + 10701(旧9601) + 10501 + 10001(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島      出町柳→
  10051(P) + 10551(旧10651)(M) + 10751(旧9602) +
  10101(旧7301)(P) 10701(旧9601) 10501 10001(P)

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