【トミックス】「国鉄 EF81-300形電気機関車(1次形・ローズ・田端機関区)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
関門トンネル用として1973年に登場したEF81形300番台は、
腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
1974年までに4両が製造されました。
当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
1次形の301・302号機は常磐線EF80形の置き換え用として、
1978年に内郷機関区へ転属しましたが、その際に赤13号に塗装変更されました。
1982年には田端機関区に転属し、常磐線を走行する
寝台特急 “ゆうづる” や急行 “十和田” などの牽引にも使用されました。
1985～86年に門司機関区へ転属しましたが、
2015年の廃車まで赤13号塗装のままでした。
＜製品特徴＞
国鉄EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
常磐線で活躍していた時代のEF81形300番台を再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
屋根上は黒色で再現。
解放テコは別パーツを装着済。
屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツを付属しています。
常磐無線アンテナパーツを付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
運転台シースルー表現。
メーカーズプレートは印刷済。
ナンバープレート “EF81-301・302” は別パーツを付属しています。
ヘッドマークは “ゆうづる” を2個付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ボックス輪心付車輪を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-300(1次形)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “ゆうづる” (1985年頃)
←上野 青森→
EF81(M)(P) or ED75(M)(P) + ★カニ24 + オロネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 +
オハネ24 + オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24
赤文字：＜98845＞国鉄 24系24形特急寝台客車(ゆうづる)基本セット
桃文字：＜98846＞国鉄 24系24形特急寝台客車(ゆうづる)増結セット
橙文字：＜7177＞国鉄 EF81-300形電気機関車(1次形・ローズ・田端機関区)
青文字：＜7184＞国鉄 ED75-1000形電気機関車(後期型)
※牽引機は上野～水戸がEF81形、水戸～青森がED75形
※編成・牽引機は一例です
★セットのカニ24(前期型)は＜9537＞カニ24形(銀帯)(M)、
＜9538＞カニ24形(銀帯)、＜9540＞カニ24形(後期型・銀帯)(T)に変更可能
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