鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有 UC7形コンテナ(西濃運輸・旧塗装・3個入り)」鉄道模型Nゲージ

★＜3184＞私有 UC7形コンテナ(西濃運輸・旧塗装・3個入り)
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　＜実車ガイド＞
　　航送用の私有コンテナとして、1979年に登場したUC7形。
　　航送用20ft有蓋コンテナで、1987年までに993個が製造されました。
　　鉄道輸送のほか、沖縄や韓国への海上航路でも使用されました。
　　西濃運輸所有コンテナの一部は2020年代に入るまで使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　UC7形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　西濃運輸所有のベージュベース塗装を3個入で再現しています。
　　“SEINO” ロゴ・カンガルーマークは印刷済。
　　番号 “UC7-10730・UC7-10795・UC7-10913” は印刷済。
　　UC7-10730は “カンガルー特急便” を印刷済。
　　UC7-10795は “カンガルー海上便” を印刷済。
　　UC7-10913は “カンガルー引越便” を印刷済。
　　コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
　　金型の都合上、実物とは一部形状が異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UC7-10730　UC7-10795　UC7-10913

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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
　　　・津軽鉄道構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス発売
　　　・都営フェスタ2025 in 三田線
　　　・武蔵五日市駅まつり
　　　・相鉄星川駅グッズ・部品販売イベント
　　　・名鉄電車沿線ハイキング日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅電車deいこマルシェ開催
　　　・阪急川西能勢口駅・豊中駅秋のレールウェイフェスティバル
　　　・大分車両センタートレインフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
　　　・埼玉新都市交通丸山車両基地まつり
　　　・大井川鐵道 12系客車営業運転
　　　・天竜浜名湖鉄道天浜線フェスタ2025
　　　・長崎電気軌道路面電車まつり
　　　・SL人吉鉄道フェス2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・京王ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク掲出
　　　・京阪京阪杯ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/17の鉄道イベント情報

　　　2025/11/18(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報

　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/19の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024年3月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
★＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月に新塗装車が登場し、
　　2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　
　【98551のみ】
　　屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
　　先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
　　へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。

　【98552のみ】
　　屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
　　禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
　　車番転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98551＞・＜98552＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
　　　クロE259(M)　モハE259(P)　モハE258　クハE258

　　＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
　　　モハE259(P)　モハE258

　＜編成例＞
　　●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃～)
　　　(12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
　　　(8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
　　　(4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258

　　　※主に成田空港～東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
　　　※分割併合する列車は、東京～大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
　　　※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します

　　　赤文字：＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
　　　桃文字：＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
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　　＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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★＜98539＞JR キハ47-8000形ディーゼルカー(ロマンシング佐賀ラッピング)セットC
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形8000番台はキハ47形0番台を機関更新した車両で、
　　キハ47形9000番台はキハ47形1000番台を機関更新した車両です。
　　更新工事の施工時期により、車体側面のルーバー有無、トイレ窓の有無、
　　屋根上水タンクの有無など、様々な違いが見受けられます。
　　2014年からは佐賀県とスクウェア・エニックスのRPG “サガ” シリーズとの
　　コラボ企画 “ロマンシング佐賀” を継続的に実施しており、
　　2022年10月からは唐津車両センター所属のキハ125形7両とキハ47形9両に
　　ゲームキャラや県内名勝地が描かれた “ロマンシング佐賀列車” が運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　 “ロマンシング佐賀列車” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　トイレ無しの機関更新車であるキハ47形9000番台を新規製作。
　　キハ47-8126･9097･8051形の3両は車体側面裾部のルーバーが残る姿を再現。
　　キハ47-8126形はトイレ窓ありの姿を再現しています。
　　キハ47-8051形はトイレ窓なしの姿を再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “佐賀” を装着済で、
　　交換用として “西唐津” “多久” を付属しています。
　　車番は印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　シートは車両ごとに青色または茶色で再現しています。
　　ヘッドライトリムは車両ごとに車体色または銀色で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　カプラーアダプターを2個付属しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-8126 (ロマ佐賀オールスター1号)(M)
　　キハ47-9097 (ロマ佐賀オールスター2号)
　　キハ47-9126 (ロマ佐賀オールスター3号)
　　キハ47-8051 (SaGa風呂号)

　＜編成例＞
　　●唐津線
　　　キハ47-8126(M) + キハ47-9097 + キハ47-9126 + キハ47-8051

　　●唐津線
　　　キハ47-8126(M) + キハ47-9097 + キハ125 + キハ125

　　　※ “ロマ佐賀オールスター2号” は鉄コレキハ125形と連結する側のカプラーに
　　　　付属のカプラーアダプターを使用してください
　　　※鉄コレキハ125形には＜TT-03R＞走行用パーツセットを使用し、
　　　　連結する側のスカートは外してください

　　　赤文字：＜98539＞JR キハ47-8000形(ロマ佐賀ラッピング)セットC
　　　桃文字：＜328230＞鉄道コレクション JRキハ125(ロマ佐賀列車)4両セットA or
　　　桃文字：＜312864＞鉄道コレクション JRキハ125 (ロマ佐賀列車)3両セットB

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★＜9478＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(ベル・モンターニュ・エ・メール～べるもんた～)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
　　JR西日本所属のキハ40系は機関換装や更新工事が実施され、
　　側面窓変更や屋根上ベンチレーター撤去、冷房用機器搭載等が施されました。
　　“ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)” は
　　北陸デスティネーションキャンペーンに合わせて2015年10月に登場。
　　キハ40-2027を改造し、城端線と氷見線の観光列車として運行されています。
　　2019年頃に、前面へジャンパ栓が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)” をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　前面にジャンパ栓が追加された近年の姿を新規製作。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “べるもんた” を装着済。
　　車番・靴摺り・ドアレール・ドアボタン・一部表記は印刷済。
　　ロゴを印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-2027(M)

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★＜98843＞JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
　　国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
　　国鉄分割民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
　　JR東日本では2011年に全車営業運行終了となりましたが、
　　JR西日本は2003～08年に延命工事を実施されました。
　　さらに2009年頃からWAU709形クーラーへの換装が行われました。
　　ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
　　京阪神緩行線・大阪環状線・JRゆめ咲線・おおさか東線などからは撤退しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　30N更新車を再現しています。
　　サハ201形30N更新車を新規製作。
　　屋根上のクーラーはWAU709形を再現しています。
　　パンタグラフはPS21形を搭載。
　　アンテナ・信号炎管は装着済。
　　JRマーク・靴摺りは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ201　モハ201(P)　モハ200(M)　サハ201
　　サハ201　モハ201(P)　モハ200(T)　クハ200

　＜編成例＞
　　←大阪(外回り)　　　　　大阪(内回り)→
　　(8)クハ201 + (7)モハ201(P) + (6)モハ200(M) + (5)サハ201 +
　　(4)サハ201 + (3)モハ201(P) + (2)モハ200(T) + (1)クハ200

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★＜7180＞JR EF81-600形電気機関車(JR貨物更新色)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。　
　　車齢が古い車両については更新工事が実施され、
　　その際に車体下部に白帯が追加されました。
　　2012年から最高速度100km/h超の車両には運転状況記録装置の設置が義務付けられ、
　　JR貨物所属の当該車には元の車番に600をプラスする改番が実施されました。
　　600番台車は2016年まで日本海縦貫線で貨物列車牽引に使用されました。
　　その後一部が九州地区に移動しましたが、現在は全て引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR貨物更新色のEF81形600番台を再現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　パンタ下屋根部はグレーで再現。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現。
　　ナンバープレートは＜9177＞とは異なる番号を選択し、
　　ゲートが裏側に付いた形状で新規製作しています。
　　ナンバープレート “EF81-716・717・723・725” は別パーツで付属しています。
　　標記類・JRマークは印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-600(JR貨物更新色)(M)(P)

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【マイクロエース】「2024年4月→3月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2024年4月から3月に変更されました。

★＜A8608＞相模鉄道新6000系標準色 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年8月の定期運用引退前に見られた6M2Tの8連を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8602＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6705　6313(P)　6314(P)　6301(M)(P)
　　6302(P)　6305(P)　6306(P)　6537

　＜編成例＞
　　6705 + 6313(P) + 6314(P) + 6301(M)(P) +
　　6302(P) + 6305(P) + 6306(P) + 6537

　＜最安値を探してみる＞
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★＜A8609＞相模鉄道新6000系復活塗装 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系のモデルチェンジ車として、1970年に登場した相鉄新6000系。
　　車体や走行機器類が大きく変更され、
　　2,930mmの車体幅は当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
　　登場時は非冷房でしたが、1971年に冷房試作車として6711Fが製造され、
　　1972年以降は全車冷房車で製造されました。
　　非冷房車も1977～79年に冷房化されました。
　　登場時は窓周りにグレー、幕板と腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、
　　1974年からはグリーン系の新標準色が採用されました。
　　2002年には創立85周年を記念して6707Fが登場時塗装に復刻されました。
　　残念ながら、2003年に営業運転を終了し、2004年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　相鉄新6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　復活塗装車を再現しています。
　　色味や各種表記を見直し。
　　＜A8604＞(2005年出荷)を基にして、動力をフライホイール化し、
　　＜A9757＞相鉄7000系で使用した台車に変更しグレードアップ。
　　さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録しています。
　　中間に入る先頭車(6535・6712)のヘッドライト・テールライトは点灯しません。
　　部品共用のため、床下機器など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6707　6307(P)　6308(P)　6535
　　6712　6315(M)(P)　6316(P)　6536

　＜編成例＞
　　6707 + 6307(P) + 6308(P) + 6535 +
　　6712 + 6315(M)(P) + 6316(P) + 6536

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★＜A1045＞Cタイプディーゼル機関車 DD12タイプ茶色黄帯
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　＜実車ガイド＞
　　進駐軍向け輸送用として、1945年に登場したUS ARMY8500形。
　　ゼネラルエレクトリック社製の標準軌用電気式ディーゼル機関車を狭軌化した車両で、
　　終戦後にアメリカ軍が持ちこんで日本で8両が組み立てられました。
　　1956年に一部車両が国鉄に払い下げて、国鉄DD12形となりました。
　　米軍向け燃料輸送用貨車の入換などで活躍しましたが、
　　残念ながら1974年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD12-2を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
　　国鉄に払い下げられ、形式がDD12に改められた後の姿を再現。
　　Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4％勾配で2両です。
　　モーター付の動力車です。
　　ライトは点灯しません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD12-2(M)

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★＜A6977＞トキ10 無蓋車タイプ 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　輸送量増加に対応するため、1943年に登場した国鉄トキ10形。
　　戦前製としては最大の無蓋車で、150両が製造されました。
　　荷重35t、床面積31.75㎡、台車はアーチバー式のTR20が採用されました。
　　残念ながら、1970年度に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トキ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　各種表記は戦後の姿(側面台枠に “日本国有鉄道” 標記)をモチーフに再現。
　　ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり。
　　退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分けしています。
　　部品共用のため、妻面形状など一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トキ10　トキ122　トキ141

　＜編成例＞
　　トキ10 + トキ122 + トキ141

　＜最安値を探してみる＞
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　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
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　　　2025/11/15(土)
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　　　2025/11/16(日)
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　　　2025/11/17(月)
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