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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)」鉄道模型Nゲージ

<7138>JR EF210-300形電気機関車(桃太郎ラッピング)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置き換え用として2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “桃太郎” ラッピングのEF210形300番台を再現しています。
  無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
  シングルアームパンタグラフを搭載しています。
  運転台はシースルー表現となっています。
  解放テコは別パーツにて取付済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  桃太郎ロゴは印刷済。
  ナンバープレート(EF210-316・317・318)は別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用。
  ゴムタイヤ非装着の動力台車を採用しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

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   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
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   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/5/21 (水)
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   2025/5/22 (木)
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   2025/5/23 (金)
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   2025/5/24 (土)
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   2025/5/25 (日)
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【グリーンマックス】「名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<31587>名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き)
<31588>名鉄9500系 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  5700系・6000系などの置き換え用として、2019年に登場した名鉄9500系。
  片側3扉のステンレス車で、車内はオールロングシートとなっています。
  4両編成は9500系、2両編成は9100系に分類されます。

 <製品特徴>
  名鉄9500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体・スカート・床下機器・屋根を専用品を採用しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応です。
  ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・クーラー対空表示・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  ドアステッカー(サル/イルカ)は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <31587>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31587><31588>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31587>名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き)
   9501 9551(P) 9651(M) 9601(P)

  <31588>名鉄9500系 増結4両編成セット(動力無し)
   9502 9552(P) 9652 9602(P)

 <編成例>
  <31587>名鉄9500系 基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
   9501 + 9551(P) + 9651(M) + 9601(P)

  <31588>名鉄9500系 増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
   9502 + 9552(P) + 9652 + 9602(P)

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【鉄コレ】「2023年10月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表!」

トミーテックさん、2023年10月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<328230>鉄道コレクション JRキハ125(ロマンシング佐賀列車)4両セットA
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 <実車ガイド>
  キハ45系やキハ52などの置き換え用として、1993年に登場したJR九州キハ125形。
  ワンマン運転対応車で、0番台は唐津地区と大分地区に配属されました。
  唐津地区配属車は唐津線や筑肥線非電化区間(山本~伊万里)などで、
  大分地区配属車は豊肥本線や久大本線で活躍しています。
  2014年からは佐賀県とスクウェア・エニックスのRPG “サガ” シリーズとの
  コラボ企画 “ロマンシング佐賀” を継続的に実施しており、
  2022年10月からは唐津車両センター所属のキハ125形7両とキハ47形9両に
  ゲームキャラや県内名勝地が描かれた “ロマンシング佐賀列車” が運行されています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ125形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ロマンシング佐賀列車” を鉄コレで再現しています。
  2号車から5号車の4両を再現。
  動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ125-2 (2号車/唐津城号)
  キハ125-3 (3号車/SAGAサンライズパーク号)
  キハ125-4 (4号車/海中鳥居号)
  キハ125-5 (5号車/多久聖廟号)

 <編成例>
  ●唐津線
   キハ125(M) + キハ125 + キハ47-8157

   ※ トレーナー車はキハ47-8134でも可
   ※ 鉄コレ キハ125の一方には動力ユニットTM-23(18m級C)を、
     もう一方には走行用パーツセットTT-03Rを、
     さらにキハ47形付属のカプラーアダプターを使用してください

  ●唐津線
   キハ47-8121(M) + キハ47-8134 + キハ125 + キハ47-8157

   ※ 鉄コレ キハ125には走行用パーツセットTT-03Rを、
     さらにキハ47形付属のカプラーアダプターを使用してください

  ●唐津線
   キハ47-8132(M) + キハ47-8062 + キハ125

   ※ 鉄コレ キハ125には走行用パーツセットTT-03Rを、
     さらにキハ47形付属のカプラーアダプターを使用してください

   赤文字:<98537>キハ47-8000形(ロマンシング佐賀)セットA
   桃文字:<98538>キハ47-8000形(ロマンシング佐賀)セットB
   橙文字:<328230>鉄コレ JRキハ125(ロマンシング佐賀列車)4両セットA

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<327707>鉄道コレクション 神戸市電1150形 1156号車
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 <実車ガイド>
  和製の高性能路面電車PCCカーとして、1955年に登場した神戸市電1150形。
  1151号と1152号はそれぞれ仕様が違う試作車的車両として製造されました。
  各種試験・仕様の比較検討の結果、
  車体は1151号を、床下機器は1152号をベースにした仕様が採用され、
  1956年に量産車として1153~1158号の6両が製造されました。
  1151号も1152号と同じ電装機器に変更されました。
  1964~68年に制御方式を間接制御から直接制御に改造するために
  台車や電装品の交換が実施されました。
  またワンマン化改造も行われました(1155号を除く)。
  1971年の神戸市電全線廃止後は、1155号を除いた7両が広島電鉄に譲渡されました。
  2023年現在、神戸市電の現役車両としては
  582号・1156号の2両が広島電鉄に在籍しています。

 <製品特徴>
  神戸市交通局1150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  神戸市電1150形1156号車を鉄コレで再現しています。
  ワンマン改造後、非冷房の時代の姿を再現。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
  別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1156(P)

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<327684>鉄道コレクション 広島電鉄1150形 1153号車
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 <実車ガイド>
  1971年に登場した広島電鉄1150形。
  元は神戸市電1150形で、神戸市電全廃に伴い7両が神戸市交通局から譲渡されました。
  1981年に前面方向幕の大型化・電動化、1983年に冷房化されました。
  1998年から廃車が進み、2023年現在では1156号のみ現役車両として在籍しています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房化・前面方向幕が大型化された1153号車を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
  別売りパンタグラフ及び走行化パーツには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1153(P) 

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  ※追記) 2023年11月発売に延期されました。



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