鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「わたしの街鉄道コレクション＜MT03＞名古屋鉄道 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜327509＞わたしの街鉄道コレクション＜MT03＞名古屋鉄道 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　名鉄では戦後初となる本格的通勤車として、1976年に登場した名鉄6000系。
　　7700系をベースにした両開き3扉の抵抗制御車で、
　　車内は車端部がロングシートで、客用扉間はクロスシートとなっています。
　　最初は4両編成での登場でしたが、1978年からは2両編成も製造されました。
　　1985年の10次車まで増備され、少しずつ細部の形態が変化しています。
　　1985年以降、ロングシート化が進められました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
　　2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
　　(車両により付属しない場合もあります)
　　車番・行先表示は印刷済。
　　動力ユニットはTM-12R、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0250＞PT-4212-Sを推奨しています。
　　金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
　　展示用レールは付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6207(P)　6107

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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
　　　・津軽鉄道構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス発売
　　　・都営フェスタ2025 in 三田線
　　　・武蔵五日市駅まつり
　　　・相鉄星川駅グッズ・部品販売イベント
　　　・名鉄電車沿線ハイキング日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
　　　・近鉄大阪上本町駅電車deいこマルシェ開催
　　　・阪急川西能勢口駅・豊中駅秋のレールウェイフェスティバル
　　　・大分車両センタートレインフェスタ
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　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
　　　・埼玉新都市交通丸山車両基地まつり
　　　・大井川鐵道 12系客車営業運転
　　　・天竜浜名湖鉄道天浜線フェスタ2025
　　　・長崎電気軌道路面電車まつり
　　　・SL人吉鉄道フェス2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報

　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・京王ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク掲出
　　　・京阪京阪杯ヘッドマーク掲出
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　　　2025/11/18(火)
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　　　2025/11/19(水)
　　　・JR東海冬の乗り放題きっぷ発売
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【トミックス】「2024/3/22発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024/3/22売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
★＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月に新塗装車が登場し、
　　2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　
　【98551のみ】
　　屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
　　先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
　　へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。

　【98552のみ】
　　屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
　　禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
　　車番転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98551＞・＜98552＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
　　　クロE259(M)　モハE259(P)　モハE258　クハE258

　　＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
　　　モハE259(P)　モハE258

　＜編成例＞
　　●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃～)
　　　(12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
　　　(8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
　　　(4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258

　　　※主に成田空港～東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
　　　※分割併合する列車は、東京～大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
　　　※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します

　　　赤文字：＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
　　　桃文字：＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット

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★＜98839＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
★＜98840＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
　　近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
　　E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
　　0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
　　前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
　　登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
　　ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車に変更、
　　ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
　　2017年のE235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転籍が進み、
　　その際に車体帯色がウグイスからイエローに変更されました。
　　また、モハE231形の床下機器が一部更新されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　三鷹車両センター所属のE231系500番台更新車を再現しています。

　【共通】
　　モハE231形の床下は機器更新された姿を再現しています。
　　側面車外スピーカー部は彫刻で立体的に表現。
　　車体は2種類のシルバーで再現しています。
　　側面グリーンガラスを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98839のみ】
　　ホーム検知装置の追加された前面を新規製作。
　　強化型スカートを装着しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98840のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98839＞・＜98840＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98839＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
　　　クハE231-500　モハE231-500(T)(P)　モハE230-500
　　　モハE231-500(M)(P)　モハE230-500　クハE230-500

　　＜98840＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
　　　サハE231-600　サハE231-500　モハE231-500(T)(P)　モハE230-500

　＜編成例＞
　　● (2023年頃)
　　　←千葉・津田沼　　　　　中野・三鷹→
　　　(1)クハE231 + (2)モハE231(P) + (3)モハE230 + (4)サハE231 +
　　　(5)モハE231(M)(P) + (6)モハE230 + (7)サハE231 +
　　　(8)モハE231(P) + (9)モハE230 + (10)クハE230

　　　赤文字：＜98839＞基本セット
　　　桃文字：＜98840＞増結セット

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　　＜98839＞JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
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★＜HO-9100＞国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　キハ47形を新規製作で再現しています。
　　登場時の首都圏色で再現。
　　トイレ付の0番台が動力車、トイレなしの1000番台はトレーラー車で再現。
　　床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　一部表記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
　　運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
　　テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
　　キヤノン製モーター・フライホイール付モーターを搭載しています。
　　密自形TNカプラーを標準装備。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(M)　キハ47-1000

　＜編成例＞
　　●山陰本線京都口 (1981年頃)
　　　キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
　　　キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000

　　●予讃線 (1983年頃)
　　　キハ40-2000 + キハ47-0 + キハ47-0 + キハ47-0(M) + キハ47-1000

　　　赤文字：＜HO-432＞国鉄ディーゼルカーキハ47-0形(T)
　　　桃文字：＜HO-433＞国鉄ディーゼルカーキハ47-1000形
　　　橙文字：＜HO-9100＞国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット
　　　緑文字：＜HO-423＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(T)

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★＜HO-433＞国鉄ディーゼルカーキハ47-1000形
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　キハ47形1000番台を新規製作で再現しています。
　　登場時の首都圏色で再現。
　　床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　一部表記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
　　運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
　　テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
　　密自形TNカプラーを標準装備。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-1000

　＜編成例＞
　　●山陰本線京都口 (1981年頃)
　　　キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
　　　キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000

　　　赤文字：＜HO-432＞国鉄ディーゼルカーキハ47-0形(T)
　　　桃文字：＜HO-433＞国鉄ディーゼルカーキハ47-1000形
　　　橙文字：＜HO-9100＞国鉄キハ47-0形ディーゼルカーセット

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★＜HO-432＞国鉄ディーゼルカーキハ47-0形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ40系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　キハ47形0番台を新規製作で再現しています。
　　登場時の首都圏色で再現。
　　床下はオリジナルのDMF15形エンジンの形態で再現しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　一部表記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
　　運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
　　テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
　　密自形TNカプラーを標準装備。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
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　＜製品内容＞
　　キハ47-0(T)

　＜編成例＞
　　●山陰本線京都口 (1981年頃)
　　　キハ47-1000 + キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 +
　　　キハ47-0 + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-0 + キハ47-1000

　　●予讃線 (1983年頃)
　　　キハ40-2000 + キハ47-0 + キハ47-0 + キハ47-0(M) + キハ47-1000

　　●可部線 (1984年頃)
　　　キハ47-0 + キハ40-2000(M) + キハ47-0 + キハ40-2000

　　　赤文字：＜HO-432＞国鉄ディーゼルカーキハ47-0形(T)
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★＜HO-430＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
★＜HO-431＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
　　当初は朱色の首都圏色塗装で活躍しましたが、
　　広島地区では1992年頃から黄色にクリーム色とグレー帯の姿に順次変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　キハ40形2000番台を再現しています。
　　広島色塗装を更新される前の姿で再現。
　　各窓のHゴムはグレーで表現しています。
　　床下は製造当初のDMF15エンジンなどの機器類で再現。
　　前面のジャンパ栓表現は、ホース or 栓蓋を選択取付可能。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)・快速” を付属しています。
　　側面表示灯はクリアパーツで取付済。
　　一部表記類は印刷済。
　　車番・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
　　前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備。
　　運転室室内灯はスイッチの切替により、運転室が中間に入った時のヘッドライト・
　　テールライト・前面表示部非点灯状態でも点灯可能。
　　密自形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
　　＜HO-430＞のみ、キヤノン製モーター・フライホイール付モーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜HO-430＞・＜HO-431＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜HO-430＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
　　　キハ40-2000広島色(M)

　　＜HO-431＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
　　　キハ40-2000広島色(T)

　＜編成例＞
　　●可部線 (1992年頃)
　　　キハ40-2000(広島色)(M)＋キハ40-2000(広島色)(T)

　　　キハ40-2000(広島色)(M)＋キハ40-2000(広島色)(T)＋キハ40-2000(首都圏色)(T)

　　　赤文字：＜HO-430＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(M)
　　　桃文字：＜HO-431＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(広島色)(T)
　　　橙文字：＜HO-423＞国鉄ディーゼルカーキハ40-2000形(T)

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【カトー】「JR 381系＜国鉄色リバイバルやくも＞6両セット(特別企画品)」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1780＞381系＜国鉄色リバイバルやくも＞6両セット(特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
　　軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
　　日本初の振り子式特急電車として、中央本線特急 “しなの” に投入されました。
　　1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
　　さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
　　2022年3月には伯備線運行開始50周年を記念して、
　　“国鉄色リバイバルやくも” が登場しました。
　　クモハ381-507は、381系500番台では “初の国鉄色化” 車両となりました。
　　さらに2023年3月には、国鉄時代に先頭車側面にあったJNRマークが再現されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クロ381-141を先頭とした国鉄色の6両編成を再現しています。
　　リニューアルされた外観(側面サボ受撤去・側面非常口埋め込み・
　　LED式側面表示・車番プレート化)を再現。
　　2023年3月より追加されたJNRマークを再現しています。
　　サハ381-231は岡山寄り屋根上車端部に他車両よりベンチレーターが多く並んだ姿や、
　　元喫煙室の小窓を備えた窓配置を再現しています。
　　愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
　　“やくも(幅広)” “やくも(幅狭)” の2種類を収録しています。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称表示が点灯します。
　　スロットレスモーターを採用。
　　先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載しています。
　　行先表示シール・トレインマーク用ドライバーを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ381-141　モハ380-71(P)　モハ381-71
　　サハ381-231　モハ380-66(M)(P)　クモハ381-507

　＜編成例＞
　　←出雲市　　　　岡山→
　　クロ381-141 + モハ380-71(P) + モハ381-71 +
　　サハ381-231 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-507

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　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
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　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
　　　・津軽鉄道構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス発売
　　　・都営フェスタ2025 in 三田線
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