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【カトー】「JR E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両) & 増結セットA(4両) & 増結セットB(3両) & 付属編成セット(4両)<10-1702S /10-1703 / 10-1704 / 10-1705S>」鉄道模型Nゲージ(24年版)

今回は、KATOさんの
<10-1702S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
<10-1703>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
<10-1704>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
<10-1705S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
をご紹介。
下記内容は2024年更新時点の情報です。


<10-1702S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
<10-1703>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
<10-1704>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
<10-1705S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
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 <実車ガイド>
  E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
  0番台は山手線向けに投入されました。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2020年に登場したE235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両で、
  基本編成11両編成✕51本と付属編成4両編成✕46本が製造される予定です。
  E217系の代替用として、横須賀線・総武快速線のほか、
  外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線にも投入されています。
  基本編成はモハユニットに非常用電源が搭載されていたり、
  2階建グリーン車が連結されているのも特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本E235系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を再現。
  基本編成中のモハユニットに搭載されている非常走行用電源装置の関連機器・
  モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク・
  モハE234床下の主回路蓄電池・モハE235床下の関連機器などを表現。
  グリーン車はクーラー形状・機器箱が無い屋根など、
  1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態を再現。
  クハE234-1008・クハE235-1108のスカートは2段の電連対応となった形状を再現。
  ドアスイッチを表現しています。
  先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108が連結用カプラー、
  クハE235-1008/クハE234-1108はダミーカプラーを採用しています。
  中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。
  スロットレスモーターを採用。
  付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし。
  前面行先表示 “普通 JO 横須賀線ー総武線” を取付済で、
  交換用前面表示 “快速 JO 横須賀線ー総武線” “(無地)” を付属しています。
  側面表示は黒色で印刷しており、行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1702S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
   クハE234-1008 モハE235-1308(M)(P) サロE234-1008 クハE235-1008

  <10-1703>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
   モハE234-1308 サロE235-1008 モハE234-1208 モハE235-1208(P)

  <10-1704>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
   サハE235-1008 モハE234-1008 モハE235-1008(P)

  <10-1705S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
   クハE234-1108 モハE234-1108 モハE235-1108(M)(P) クハE235-1108

 <編成例>
  ←久里浜・横須賀    千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→
  クハE234-1108 + モハE234-1108 + モハE235-1108(M)(P) + クハE235-1108 +
  クハE234-1008 + モハE234-1308 + モハE235-1308(M)(P) + サロE234-1008 +
  サロE235-1008 + モハE234-1208 + モハE235-1208(P) +
  サハE235-1008 + モハE234-1008 + モハE235-1008(P) + クハE235-1008

  赤文字:<10-1702S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1703>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1704>E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
  青文字:<10-1705S>E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)

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【マイクロエース】「JR 713系900番代 九州色 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<A1275>713系900番代 九州色 2両セット
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 <実車ガイド>
  交流閑散線区用電車として、1983年に登場した国鉄713系。
  国鉄の電車としては初めて交流回生ブレーキを採用した車両で、
  試作車として900番台が2両編成✕4本製造されました。
  当初はクリームに緑帯の塗装で、長崎本線・佐世保線に投入されましたが、
  1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色塗装に変更されました。
  1996年3月には鹿児島運転所に転籍となり、
  同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤基調の “サンシャイン” 色に変更されました。
  車内も485系廃車発生品のリクライニングシートに交換されました。
  2022年3月以降は2編成が運用離脱しました。

 <製品特徴>
  JR九州713系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  713系900番台の九州色時代を再現しています。
  座席はオリジナル色のモケットをイメージして茶色で表現しています。
  スカートをよりリアルな形状に変更。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ713-901(M)(P) クハ712-901

 <編成例>
  クモハ713-901(M)(P) + クハ712-901

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【グリーンマックス】「静岡鉄道A3000形(ナチュラルグリーン・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31849>静岡鉄道A3000形(ナチュラルグリーン・新ロゴ)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  A3001~04編成には2019年制定の静鉄グループの新ロゴマークが追加されました。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  静鉄グループの新ロゴマーク貼付後のナチュラルグリーン車を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスは取付済。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・A3000ロゴ・虹マーク・新ロゴ・車椅子・
  ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
  種別行先表示を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3003(P) A3503(M)

 <編成例>
  ←新静岡      新清水→
  A3003(P) + A3503(M)

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