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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2024/6/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/6/11出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A6591>小田急30000形 EXE 登場時 新宿方4両セット
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 <実車ガイド>
  3100形(NSE)の置き換え用として、1996年に登場した小田急30000形(EXE)。
  小田急特急車両初のVVVFインバータ制御車で、
  ロマンスカー初のシングルアーム採用車でもあります。
  小田原方の6両編成と新宿方の4両編成で構成され、
  それぞれ単独での運用のほか、6両+4両の10両編成でも運転可能です。
  3100形と違って前面展望席を採用しておらず、
  分割・併合可能な貫通路を設置して通勤需要にも対応しています。
  先頭形状は1号車と10号車が貫通扉のない非貫通型、
  6号車と7号車は貫通扉がある貫通型となっています。
  当初は化粧室側面の “EXE” ロゴなしで、
  座席モケット色も6両編成が緑、4両編成は青でしたが、
  1999年に “EXE” ロゴが側面に掲出され、
  モケット色もブルーグレー+オレンジに変更されました。
  2017年には外観・内装のリニューアル工事が実施され、“EXEα” となりました。

 <製品特徴>
  小田急30000形(EXE)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿方の4両編成を、1996年の登場当初の姿を再現しています。
  側面の “EXE” ロゴ掲出前の姿を再現(デハ30102)。デハ30502
  各車 “Odakyu” ロゴ掲出前の姿を再現しています。
  側面窓枠は黒色で表現しています。
  座席成型色は青で表現しています。 A6590=緑、
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器・急行灯が点灯します。
  6両+4両運転時用の前面扉開扉部品を付属しています。  
  交換用カプラー(貫通型先頭車用)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ30152 デハ30102(M) デハ30002(P) クハ30052

 <編成例>
  ←小田原・箱根湯本     新宿・片瀬江ノ島→
  クハ30152 + デハ30102(M)(P) + デハ30002(P) + クハ30052

  クハ30552 + デハ30502(P) + サハ30452(P) +
  サハ30352 + デハ30202(M)(P) + クハ30252 +
  クハ30152 + デハ30102(M)(P) + デハ30002(P) + クハ30052

  赤文字:<A6590>小田急30000形 EXE 登場時 小田原方6両セット
  桃文字:<A6591>小田急30000形 EXE 登場時 新宿方4両セット

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<A6590>小田急30000形 EXE 登場時 小田原方6両セット
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 <実車ガイド>
  3100形(NSE)の置き換え用として、1996年に登場した小田急30000形(EXE)。
  小田急特急車両初のVVVFインバータ制御車で、
  ロマンスカー初のシングルアーム採用車でもあります。
  小田原方の6両編成と新宿方の4両編成で構成され、
  それぞれ単独での運用のほか、6両+4両の10両編成でも運転可能です。
  3100形と違って前面展望席を採用しておらず、
  分割・併合可能な貫通路を設置して通勤需要にも対応しています。
  先頭形状は1号車と10号車が貫通扉のない非貫通型、
  6号車と7号車は貫通扉がある貫通型となっています。
  当初は化粧室側面の “EXE” ロゴなしで、
  座席モケット色も6両編成が緑、4両編成は青でしたが、
  1999年に “EXE” ロゴが側面に掲出され、
  モケット色もブルーグレー+オレンジに変更されました。
  2017年には外観・内装のリニューアル工事が実施され、“EXEα” となりました。

 <製品特徴>
  小田急30000形(EXE)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小田原方の6両編成を、1996年の登場当初の姿を再現しています。
  側面の “EXE” ロゴ掲出前の姿を再現(デハ30502)。
  各車 “Odakyu” ロゴ掲出前の姿を再現しています。
  側面窓枠は黒色で表現しています。
  座席成型色は緑で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器・急行灯が点灯します。
  6両+4両運転時用の前面扉開扉部品を付属しています。  
  交換用カプラー(貫通型先頭車用)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ30552 デハ30502(P) サハ30452(P)
  サハ30352 デハ30202(M)(P) クハ30252

 <編成例>
  ←小田原・箱根湯本     新宿・片瀬江ノ島→
  クハ30552 + デハ30502(P) + サハ30452(P) +
  サハ30352 + デハ30202(M)(P) + クハ30252

  クハ30552 + デハ30502(P) + サハ30452(P) +
  サハ30352 + デハ30202(M)(P) + クハ30252 +
  クハ30152 + デハ30102(M)(P) + デハ30002(P) + クハ30052

  赤文字:<A6590>小田急30000形 EXE 登場時 小田原方6両セット
  桃文字:<A6591>小田急30000形 EXE 登場時 新宿方4両セット

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<A2285>国鉄キハ07形 リベット車体 新塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  ガソリンエンジン搭載の気動車として、1935年に登場した鉄道省キハ42000形。
  1937年には派生形式として、ディーゼル機関搭載のキハ42500形(初代)が登場。
  1951年からはキハ42000形などがディーゼル動車化(DMH17)改造され、
  キハ42500形(2代)となりました。
  1957年には称号改正が実施され、
  戦前製はキハ07形0番台、戦後製はキハ07形100番台に改番されました。
  戦前製はリベットが多用された車体や屋根上に取り付けられたヘッドライトなど、
  戦後製とは形態が異なります。

 <製品特徴>
  国鉄キハ07形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リベット車体、ヘッドライトが屋根上にある戦前型を再現しています。
  塗り分けが異なる2両をセットで再現。
  客用扉が鋼製のモノに交換された車両を再現しています。
  ヘッドライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  テールライトは点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ07-10(M) キハ07-29

 <編成例>
  キハ07-10(M) + キハ07-29

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<A3185>タキ9900 ゼネラル石油 3両セット
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場した国鉄タキ9900形。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が太くなっている異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されましたが、2008年までに全車引退しました。

 <製品特徴>
  タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ゼネラル石油所有車を3両セットで再現しています。
  タキ39979は台車がコロ軸受台車に変更された姿を再現。
  タキ59941は “臨時種別:石油類” “荷重40t” を印刷済。
  3両ともプレート車輪を装着しています。
  反射板を付属しています。
  部品共用のため、一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ39979 タキ39988 タキ59941

 <編成例>
  タキ39979 + タキ39988 + タキ59941

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<A3468>近鉄8400系 田原本線・現行 空気バネ台車 3両セット
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 <実車ガイド>
  奈良線建築限界拡幅工事完了と新生駒トンネル開通に合わせ、
  1964年に登場した近鉄8000系。
  当初は2両編成でしたが、後に中間車を追加する形で3・4両化されました。
  近鉄8400系は8000系の機器配分見直し版として1969年に登場しました。
  8000系後期型(ラインデリア装備車)の設計を元にMGとCPを先頭車に移し、
  新造当初から2両 or 3両 or 4両固定編成で製造されました。
  台車は金属バネ台車と空気バネ台車の2種類が使用されています。
  1981年以降、回生制動化・冷房化・車体更新・塗装変更・
  他系列からの編入が行われ、様々なバリエーションが生まれました。
  3両編成は1992~93年に全車ワンマン化され、
  大半が田原本線での運用となりましたが、
  奈良線では2編成併結の6両編成で走行する事もあります。

 <製品特徴>
  近鉄8400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体裾のマルーン帯が省略された後の姿を再現しています。
  客用扉上の水切りは印刷で表現しています。
  先頭車のホーム検知装置は印刷で表現しています。
  貫通ホロ部品はグレー成型のものを装着。  
  3両とも空気ばね台車を装着しています。
  行先シールを付属しています。
  連結用カプラーを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ8416 モ8466(M)(P) ク8316

 <編成例>
  モ8416 + モ8466(M)(P) + ク8316

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/18(水)
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   静岡鉄道 A3000形記念グッズ 販売
   カープ応援ラッピングトレイン2026 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/24の鉄道イベント情報

   2026/03/25(水)
   水島臨海鉄道 やよい駅来駅証明書 配布
   折尾駅 懐かしの折尾駅ジオラマ 展示
   西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

   2026/03/26(木)
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   東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券 発売
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   2026/03/27(金)
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   江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙 配布
   阪堺電気軌道 モ161形 就役100周年ロゴマーク 掲出
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   2026/03/28(土)
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【マイクロエース】「2024/6/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2024/6/11出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A0428>103系3550番代 加古川線 ダブルパンタ車 2両セット
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 <実車ガイド>
  加古川線全線電化に合わせ、2004年に登場したJR西日本103系3550番台。
  体質改善40N工事済の中間車モハ103形・モハ102形を先頭車化した車両で、
  地上用の103系では初の貫通型先頭車となりました。
  ワンマン化のため、出入口表示器・スピーカー・半自動ドアスイッチ・
  運賃箱・運賃表示器・整理券発行機・トイレなどが取り付けられました。
  クモハ103形3555・3556・3558は運転台寄りに
  冬期架線霜取用パンタグラフを増設しています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ダブルパンタ車を含む103系3550番台を再現しています。
  クモハ103形ダブルパンタ屋根を新規作成。
  クモハ102形トイレ付側面の専用金型を作成しています。
  台車は黒色で表現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  4両編成での走行を考慮し、動力車輪は全てゴム無しで設定。
  運転台寄りはダミーカプラーを装着済。
  連結する場合は別売のF0001を利用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-3555(P) クモハ102-3555(M)

 <編成例>
  クモハ103-3555(P) + クモハ102-3555(M)

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<A0427>103系3550番代 加古川線 2両セット
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 <実車ガイド>
  加古川線全線電化に合わせ、2004年に登場したJR西日本103系3550番台。
  体質改善40N工事済の中間車モハ103形・モハ102形を先頭車化した車両で、
  地上用の103系では初の貫通型先頭車となりました。
  ワンマン化のため、出入口表示器・スピーカー・半自動ドアスイッチ・
  運賃箱・運賃表示器・整理券発行機・トイレなどが取り付けられました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  103系3550番台を再現しています。
  クモハ102形トイレ付側面の専用金型を作成。
  台車は灰色で表現しています。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  4両編成での走行を考慮し、動力車輪は全てゴム無しで設定。
  運転台寄りはダミーカプラーを装着済。
  連結する場合は別売のF0001を利用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ103-3557(P) クモハ102-3557(M)

 <編成例>
  クモハ103-3557(P) + クモハ102-3557(M)

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<A2569>キハ23-22+キハ37-1 加古川線色 2両セット
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 <実車ガイド>
  近距離通勤輸送とにも長距離輸送にも投入できる気動車として、
  1966年に登場した国鉄キハ45系。
  キハ23形・キハ24形・キハ45形・キハ46形・キハ53形の5形式が製造されました。
  キハ23形は1機関搭載・両開き2扉・セミクロスシート・両運転台が特徴です。
  北海道を除く全国のローカル線で活躍しましたが、2009年までに全廃されました。

  キハ40系の後継車で、地方線区向け気動車として、1983年に登場した国鉄キハ37形。
  片運転台・片開き2扉・ロングシートが特徴で、
  国鉄の気動車としては初めて直噴式ディーゼルエンジンを採用した車両です。
  5両のみの製造で、加古川線・鍛冶屋線・久留里線などで運用されました。

  JR西日本移管後、加古川線系統で運用されていた車両は
  エメラルドグリーンに白帯の “加古川色” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ23形+キハ37形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  加古川線色変更後、鍛冶屋線廃止前の1989年頃の姿を再現しています。

 【共通】
  電略は “本ヒメ” 。
  台座付無線アンテナが無い姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。

 【キハ23-22】
  シャッター付タイフォンが特徴の0番台初期型を再現しています。
  動力車に設定しているので、単行運転も可能。
  ボディマウント式AEカプラーを装着済。
  ダミーカプラーは付属していません。

 【キハ37-1】
  前面はダミーカプラー、妻面は台車マウント式アーノルドカプラーを装着済。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ23-22(M) キハ37-1

 <編成例>
  キハ23-22(M) + キハ37-1

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<A1276>713系900番代 サンシャイン 2両セット
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 <実車ガイド>
  交流閑散線区用電車として、1983年に登場した国鉄713系。
  国鉄の電車としては初めて交流回生ブレーキを採用した車両で、
  試作車として900番台が2両編成✕4本製造されました。
  当初はクリームに緑帯の塗装で、長崎本線・佐世保線に投入されましたが、
  1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色塗装に変更されました。
  1996年3月には鹿児島運転所に転籍となり、
  同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤基調の “サンシャイン” 色に変更されました。
  車内も485系廃車発生品のリクライニングシートに交換されました。
  2022年3月以降は2編成が運用離脱しました。

 <製品特徴>
  JR九州713系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  713系900番台のサンシャイン色時代を再現しています。
  車体色の赤をより鮮やかなものに変更。
  車体各部の英文ロゴ、太陽をモチーフにしたマークの寸法・形状などを見直し。
  当時のLk904編成の仕様に準じて保安表記は[S][K]を低めの位置に印刷。
  ひし型パンタグラフを搭載しています。
  ダークグレーの下回りを表現しています。
  スカートをよりリアルな形状に変更。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ713-904(M)(P) クハ712-904

 <編成例>
  クモハ713-904(M)(P) + クハ712-904

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<A1275>713系900番代 九州色 2両セット
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 <実車ガイド>
  交流閑散線区用電車として、1983年に登場した国鉄713系。
  国鉄の電車としては初めて交流回生ブレーキを採用した車両で、
  試作車として900番台が2両編成✕4本製造されました。
  当初はクリームに緑帯の塗装で、長崎本線・佐世保線に投入されましたが、
  1986年頃から順次アイボリーに青帯の九州色塗装に変更されました。
  1996年3月には鹿児島運転所に転籍となり、
  同年7月の宮崎空港線開業に合わせて赤基調の “サンシャイン” 色に変更されました。
  車内も485系廃車発生品のリクライニングシートに交換されました。
  2022年3月以降は2編成が運用離脱しました。

 <製品特徴>
  JR九州713系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  713系900番台の九州色時代を再現しています。
  座席はオリジナル色のモケットをイメージして茶色で表現しています。
  スカートをよりリアルな形状に変更。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ713-901(M)(P) クハ712-901

 <編成例>
  クモハ713-901(M)(P) + クハ712-901

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   静岡鉄道 A3000形記念グッズ 販売
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   2026/03/25(水)
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   折尾駅 懐かしの折尾駅ジオラマ 展示
   西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク 掲出
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   2026/03/26(木)
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   東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券 発売
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   2026/03/27(金)
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙 配布
   阪堺電気軌道 モ161形 就役100周年ロゴマーク 掲出
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   名鉄 若林駅高架化記念系統板 掲出
   名鉄 若林駅高架化記念乗車券 発売
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   長良川鉄道 ナガラ600形603号車 営業運転
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【カトー】「JR E131系 500番台 相模線 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1946>E131系 500番台 相模線 4両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  500番台は相模線205系500番台の置き換え用として、2020年に登場しました。
  車内はオールロングシート仕様で、2M2Tの4両編成となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センターのG-03編成を再現しています。
  ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
  車外スピーカー・ドアスイッチ・ドアコック表記を印刷で表現しています。
  オールロングシートの車内を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
  粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  先頭部はダミーカプラー採用しています。
  前面表示は “ワンマン(水色)相模線” を組付済で、
  交換用 “ワンマン(水色)茅ケ崎” “ワンマン(水色)橋本” “無地” ✕各2付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-503 モハE130-503(M)(P) サハE131-503 クモハE131-503(P)

 <編成例>
  ←茅ヶ崎    橋本→
  クハE130-503 + モハE130-503(M)(P) + サハE131-503 + クモハE131-503(P)

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