【グリーンマックス】「2024/6/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2024/6/11出荷予定(6/13問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。
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＜実車ガイド＞
8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
製造時期により外観に差異があり、
2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。
＜製品特徴＞
阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2次車8333Fを旧塗装の姿で再現しています。
屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
前面種別/行先表示(白色)が点灯します(8333のみ/8453は非点灯)。
通過標識灯はライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能(8333のみ)。
ダミーカプラーは阪急車専用品を採用しています。
パンタグラフはPT49Hを実装。
台車はより近似形状のもの(SS150)を実装しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
8333(P) 8453
＜編成例＞
←梅田・天神橋筋六丁目 北千里・河原町→
8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414
赤文字：＜31880＞基本6両編成セット(動力付き)
桃文字：＜31881＞増結用先頭車2両セット(動力無し)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
製造時期により外観に差異があり、
2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。
＜製品特徴＞
阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2次車8314Fを旧塗装の姿で再現しています。
屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
ユーザー取付対応となっています。
車番・コーポレートマークは印刷済。
種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
ダミーカプラーは阪急車専用品を採用。
パンタグラフはPT49Hを実装しています。
台車はより近似形状のもの(SS150)を実装。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
8314(P) 8864(M) 8964 8884 8814(P) 8414
＜編成例＞
←梅田・天神橋筋六丁目 北千里・河原町→
8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414
赤文字：＜31880＞基本6両編成セット(動力付き)
桃文字：＜31881＞増結用先頭車2両セット(動力無し)
＜最安値を探してみる＞
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