【トミックス】「(HO) 国鉄 381系特急電車増結セット」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急“くろしお”に、
さらに1982年には伯備線特急“やくも”にも投入されました。
サロ381形はグリーン席を配置した中間付随車ですが、
従来の特急形と違い、横長の窓ガラスに桟が入った姿が特徴的でした。
＜製品特徴＞
国鉄381系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
サロ381形を含む編成を再現しています。
屋根はグレーで表現しています。
窓のベネシアンブラインド表現は付属パーツで選択取付可能。
シートはサロは赤色で、モハは青色で表現しています。
形式・自重・換算表記など一部表記は印刷済。
サロ381形のグリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応(転写シートはHO-9084基本セットに付属)。
所属など一部表記は選択式転写シート対応(転写シートはHO-9084基本セットに付属)。
側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールはHO-9084基本セットに付属)。
側面表示灯はクリアパーツ取付済。
密連形TNカプラーを標準装備しています。
最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロ381 モハ380(M)(P) モハ381
＜編成例＞
●特急 “くろしお” (1982年頃) ←新宮 天王寺→
●特急 “しなの” (1982年頃) ←名古屋・大阪 長野→
クハ381 + モハ380(P) + モハ381 + サロ381 + モハ380(M)(P) +
モハ381 + モハ380(M)(P) + モハ381 + クハ381
赤文字：＜HO-9084＞国鉄 381系特急電車(クハ381-100)基本セット
桃文字：＜HO-9085＞国鉄 381系特急電車増結セット
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