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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「富山地方鉄道17480形(前面グラデーション帯・第2編成)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<30984>富山地方鉄道17480形(前面グラデーション帯・第2編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  クハ171形の代替用として、2013年に登場した富山地方鉄道17480形。
  東急8590系を譲り受けた車両で、2両編成✕2本が投入されました。
  投入に際し、ワンマン運転対応工事や連結器カバー設置などが施されました。
  2019年に譲渡された第3・4編成は前面にスカートが設置されています。
  第2編成は東急大井町線時代のグラデーション帯の姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  富山地方鉄道17480形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グラデーション帯編成の第2編成を再現しています。
  譲渡改造後新たに設置されたスノープロウや特徴的な連結器カバーを再現。
  <30983>と違い、側面・天面部のメッシュ部を再現したクーラーを実装。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・ワンマン表示(前面/側面)・優先席・
  車椅子マーク・ドアステッカーは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30983>と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  17483(M)(P) 17484

 <編成例>
  ←電鉄富山・宇奈月温泉     上市・岩峅寺・立山→
  17483(M)(P) + 17484

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   2026/06/19(金)
   【トミックス】「2026/6/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/6/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/06/22(月)
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   2026/06/23(火)
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   2026/06/25(木)
   広島電鉄 七夕電車 運転
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   2026/06/26(金)
   【トミックス】「2026/6/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/06/27(土)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション第32弾」鉄道模型Nゲージ

<328926>鉄道コレクション第32弾
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 <実車ガイド>
  (1) (2) JR東日本 キハE131形500番代・キハE132形500番代 
   八戸線のキハ40形・キハ48形の置き換え用として、
   2017年に登場したJR東日本キハE130系500番台。
   両運転台型のキハE130形✕6両と、
   片運転台型のキハE131形+キハE132形が各6両ずつの、計18両が投入されました。
   車体は軽量ステンレス製で水色帯が入り、ウミネコマークも配置されています。

  (3) (4) JR東日本 EV-E801系
   2014年に登場した直流用蓄電池電車EV-E301系に続き、
   2016年に登場した交流用一般形蓄電池電車EV-E801系。
   JR九州BEC819系をベースに、耐寒耐雪仕様&交流50Hz電源対応された車両で、
   2両編成✕6本が製造されました。
   2017/3/4から奥羽本線と男鹿線で営業運転を開始しました。

  (5) キハE120形
   会津若松以西の磐越西線・米坂線・酒田以南の羽越本線・
   白新線の快速べにばな向けに、2008年に登場したJR東日本キハE120形。
   キハE130形を2扉化した形の軽量ステンレス車で、
   車内はセミクロスシートとなっています。
   登場当初は下半分にオレンジと赤の帯が施されたデザインで、
   全8両が新津運輸区に配置されていましたが、
   2020年以降、8両全車が濃淡緑の帯が施されたデザインに変更した上で、
   郡山総合車両センター会津若松派出所に転属となり、
   只見線会津若松~会津川口間での運用に使用されています。

  (6) キハE130形0番代(水郡線)
   水郡線のキハ110系の置き換え用として、2007年に登場したJR東日本キハE130系。
   水郡線には両運転台型のキハE130形✕13両と、
   片運転台型のキハE131形+キハE132形が各13両ずつの、計39両が投入されました。
   車体はE231系に準じた軽量ステンレス製で、片側3箇所の両開き扉車です。
   キハE130形0番台の車体色にある朱色は久慈川と紅葉をイメージしており、
   客用扉や前面帯はイエローが配されています。

  (7) (8) JR西日本 キハ126形10・1010番代
   山陰本線・因美線・境線の高速化事業に伴い、
   2003年に登場したJR西日本キハ126形10・1010番台。
   0番台とは乗務員扉の有無や車体側面ビードの有無などの差異があります。

  (9) (10) JR九州 BEC819系
   キハ40系等の置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
   “DENCHA” という愛称が付けられており、
   2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
   量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
   大容量蓄電池と急速充電システムを備えています。
   電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電します。
   蓄電池への充電は電化区間における架線からの電力と、
   回生ブレーキから発生する電力が使用されています。

 <製品特徴>
  JRの非電化路線で活躍する新型短編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全10種+シークレット1種を鉄コレで再現しています。
  いずれも展示用台座は付属していません。

  (1) (2) JR東日本 キハE131形500番代・キハE132形500番代
   動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
   走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

  (3) (4) JR東日本 EV-E801系
   動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。

  (5) キハE120形
   動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
   走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

  (6) キハE130形0番代(水郡線)
   動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
   走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

  (7) (8) JR西日本 キハ126形10・1010番代
   動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、
   走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。

  (9) (10) JR九州 BEC819系
   動力ユニットはTM-15(20m級用A3)、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  (1) JR東日本 キハE131形500番代
   キハE131-500

  (2) JR東日本 キハE132形500番代
   キハE132-500

  (3) JR東日本 EV-E801系
   EV-E801(P)

  (4) JR東日本 EV-E801系
   EV-E800

  (5) キハE120形
   キハE120

  (6) キハE130形0番代(水郡線)
   キハE130-0

  (7) JR西日本 キハ126形10番代
   キハ126-10

  (8) JR西日本 キハ126形1010番代
   キハ126-1010

  (9) JR九州 BEC819系
   クモハBEC819(P)

  (10) JR九州 BEC819系
   クハBEC818

 <編成例>
  (1) (2) JR東日本 キハE131形500番代・キハE132形500番代
   キハE131-500 + キハE132-500

  (3) (4) JR東日本 EV-E801系
   EV-E801(P) + EV-E800

  (5) キハE120形
   キハE120

  (6) キハE130形0番代(水郡線)
   キハE130-0

  (7) (8) JR西日本 キハ126形10・1010番代
   キハ126-10 + キハ126-1010

  (9) (10) JR九州 BEC819系
   クモハBEC819(P) + クハBEC818

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【カトー】「(HO) 国鉄 ディーゼルカー キハ82」鉄道模型HOゲージ

<1-607-1>(HO)キハ82
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年に登場した国鉄キハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  キハ82形は貫通型先頭車で、1967年までに110両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃のキハ82形を再現しています。
  製造時からクーラーを増設した後期形を再現。
  ヘッドライト・テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付です。
  前照灯には電球色を、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
  熱線吸収ガラスを模してブルーに着色された窓ガラスを採用しています。
  KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
  車番・車体表記は選択可能で細密なレタリングシートを付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換式トレインマーク(おおぞら・白鳥・かもめ・まつかぜ)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82

 <編成例>
  ・まつかぜ (昭和43年10月〜昭和47年3月)
   キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82 +
   キハ80 + キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ82

   赤文字<3-509-1>(HO)キハ82系4両基本セット
   桃文字:<1-607-1>(HO)キハ82
   橙文字<1-609>(HO)キハ80(T) or<1-611>(HO)キハ80(M)
   青文字<1-610>(HO)キシ80

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