鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄ディーゼル機関車 DD51-18 3次型」鉄道模型Nゲージ

★＜A8507＞DD51-18 3次型
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　＜実車ガイド＞
　　1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
　　非重連形の0番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　3次型(先行量産型)である0番台5～19号機は1964年に製造されました。
　　2次型(2～4号機)をベースに、中間台車の空気バネ化による可変軸重対応や
　　燃料タンクの容量増加などの改良が施されました。
　　1964年に盛岡機関区に新製配置された18号機は、
　　1966年に吹田第一機関区に転籍し、城東線や福知山線などで活躍しましたが、
　　残念ながら1985年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　ボンネット前面の白帯が一直線の初期量産車の18号機を再現しています。
　　非重連型のスッキリとした端梁部品・下部がストレート型のデッキ側面手すり・
　　観音開きの前面点検扉・1本のみ装備された屋上ホイッスルなどの特徴を再現。
　　区名札は “吹一” を印刷済。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-18(M)

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券先行発売
　　　・京王れーるランド競馬場線開業70周年記念グッズ販売
　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

　　　2025/5/28 (水)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

　　　2025/5/29 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/29の鉄道イベント情報

　　　2025/5/30 (金)
　　　・さいたま車両センター E233系撮影会事前受付開始
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/30の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2023/5/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/5/16出荷予定(5/18問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31710＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
　　8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
　　1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
　　新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
　　8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8600系後期車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　＜31709＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　＜30563＞・＜30564＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　＜30563＞・＜30564＞と違い、パンタグラフはPT42Lを実装しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31709＞・＜31710＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　モ8600(P)　サ8150　モ8650(M)(P)　ク8100

　　＜31710＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
　　　モ8600(P)　サ8150　モ8650(P)　ク8100

　＜編成例＞
　　＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←大阪難波　　　　　　　近鉄奈良→
　　　モ8600(P) + サ8150 + モ8650(M)(P) + ク8100

　　＜31710＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←大阪難波　　　　　　　近鉄奈良→
　　　モ8600(P) + サ8150 + モ8650(P) + ク8100

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　　＜31709＞近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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★＜31711＞近鉄8600系(後期形)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
　　8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
　　1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
　　新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
　　8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
　　1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
　　床下機器等の細部仕様が変更されています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8600系後期車8619Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
　　車番は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　＜30565＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
　　＜30565＞と違い、パンタグラフはPT42Lを実装しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8619(P)　8169　8670(M)(P)　8170　8669(P)　8119

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　　　　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　8619(P) + 8169 + 8670(M)(P) + 8170 + 8669(P) + 8119

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★＜31715＞JR九州キハ220形200番代 2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
　　1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
　　キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
　　キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
　　バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
　　前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ220形200番台を再現しています。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　ATS表記・エンド表記・JR九州各種車体表記は印刷済。
　　車番・所属/定員表記・検査表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　＜30285＞と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
　　＜30285＞と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ220-200　キハ220-200(M)

　＜編成例＞
　　←大分　　　　　　久留米・豊後竹田→
　　キハ220-200 + キハ220-200(M)

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★＜50742＞JR九州キハ220形200番代大分車 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
　　1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
　　キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
　　キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
　　バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
　　前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。
　　当初は全車が大分鉄道事業部に配属されていましたが、
　　シーサイドライナーなど、一部編成は他地域でも活躍の場を広げています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ220形200番台を再現しています。
　　ラッシュ時に見られる3両編成を再現。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査標記・ATS/エンド/所属/定員/JR九州各種の車体表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　＜4725＞と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
　　＜4725＞と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
　　＜4725＞と違い、車椅子マークなしの姿を再現
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ220-202　キハ220-210(M)　キハ220-205

　＜編成例＞
　　←大分　　　　　　久留米・豊後竹田→
　　キハ220-202 + キハ220-210(M) + キハ220-205

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★＜31716＞JR九州キハ220形200番代(シーサイドライナー)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
　　1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
　　キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
　　キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
　　バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
　　前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。
　　当初は全車が大分鉄道事業部に配属されていましたが、
　　2010年3月にキハ220-208と209が長崎運輸センターに転属となりました。
　　同年1月にキハ220-208が、同年8月にはキハ220-209が、
　　青色のシーサイドライナー色に塗り替えられました。
　　なお、2021年にキハ220-208は熊本車両センターへ、
　　キハ220-209は大分車両センターに転属しました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ220形200番台を再現しています。
　　シーサイドライナー色のキハ220-208とキハ220-209を再現。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・ATS表記・エンド表記・JR九州各種車体表記は印刷済。
　　所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　所属表記は崎サキ・分オイ・熊クマの3種から選択可能。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意・ドアステッカーは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　＜30287＞と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
　　＜30287＞と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ220-208　キハ220-209(M)

　＜編成例＞
　　←長崎　　　　　佐世保→
　　キハ220-208 + キハ220-209(M)

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　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
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　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
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　　　2025/5/27 (火)
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　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

　　　2025/5/28 (水)
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　　　2025/5/29 (木)
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【トミックス】「しなの鉄道 SR1系100番代電車(しなのサンライズ号)セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98819＞しなの鉄道 SR1系100番代電車(しなのサンライズ号)セット
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　＜実車ガイド＞
　　115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
　　しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
　　100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
　　200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
　　300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
　　300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。
　　“しなのサンライズ号” は小諸から長野までを結ぶ有料快速列車で、
　　2020年からはSR1系100番台で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　快速 “しなのサンライズ号” のSR1系100番台を再現しています。
　　車内はクロスシートの状態を再現。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　クモハSR111-100の屋根は2パンタ車を新規製作で再現。
　　“しなの鉄道” ロゴマーク・車番は印刷済。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハSR111-101(T)(P)　クモハSR112-101　クモハSR111-102(M)(P)
　　クモハSR112-102　クモハSR111-103(T)(P)　クモハSR112-103

　＜編成例＞
　　←長野　　　　　小諸→
　　クモハSR111-101(T)(P) + クモハSR112-101 + クモハSR111-102(M)(P) +
　　クモハSR112-102 + クモハSR111-103(T)(P) + クモハSR112-103

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　　　2025/5/22 (木)
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