鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜8001＞トキ15000
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　＜実車ガイド＞
　　貨車のボギー車化を目的に、1948年に登場した国鉄トキ15000形。
　　1957年までに5617両が製造されました。
　　35t積無蓋車で、主に産業用資材の運搬に活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トキ15000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
　　ナンバー・車体表はを印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トキ15447

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★＜8056＞ワム70000(2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　ワム90000形などの後継車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形。
　　15t積の2軸有蓋貨車で、1960年までに5710両が製造されました。
　　走り装置は2段リンク式で、最高速度75km/hでの走行が可能です。
　　妻板や扉にプレス鋼板を採用するなど、車体構造の簡略化が図られました。
　　側扉は開口部を拡げて両開き扉を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根のリブが太くなった後期形を再現しています。
　　プレスを多用しながらも最終組立はリベット止で、
　　車体の縁に残るリベットの車体を的確に表現しています。
　　車番はワム72386・ワム74015を設定。
　　黒色車輪を採用しています。
　　軸箱はサスペンション機構を搭載した上下可動式を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム72386　ワム74015

　＜編成例＞
　　●ワム70000・タキ9900を連結した貨物列車編成例
　　　＜10-809＞貨物列車セットにワム70000・タキ9900・トキ15000を加えました

　　　機関車(＜2016-9＞D51 標準形 or ＜3062-2＞EF15 最終形 or
　　　＜7008-6＞DD51-800) +
　　　＜8017＞トキ25000 + ＜8056＞ワム70000 + ＜8058＞/＜8058-1＞タキ9900 +
　　　＜8008-6＞タキ3000 + ＜8044＞チキ5000 + ＜8056＞ワム70000 +
　　　＜8001＞トキ15000 + タキ9900 + ＜8025＞ワラ1 +
　　　＜8006＞レ12000 + ＜8046-1＞ヨ5000

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★＜8016＞ホキ2200
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　＜実車ガイド＞
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
　　1966年に登場した国鉄ホキ2200形。
　　車両限界いっぱいまで拡張された楕円形断面を採用した30t積ホッパ車で、
　　二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。
　　1974年までに1160両が製造されましたが、2000年度末を前に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ホキ2200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
　　黒色車輪を採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ12580

　＜編成例＞
　　●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
　　　DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両 +
　　　＜8013-6＞タキ43000 + ＜8037-5＞タキ1000

　　●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
　　　機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + ＜8046-1＞ヨ5000

　　●国鉄時代によく見られた、一般貨物列車に連結された編成例です。
　　　機関車各種 + ＜8056＞ワム70000 ✕2両 + ホキ2200 ✕2両 +
　　　＜8029＞ワム90000 + ＜8013-6＞タキ43000 + ＜8027-1＞トラ45000 +
　　　＜8025＞ワラ1 + トラ45000 + ワム90000 + ＜8046-1＞ヨ5000

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★＜8002＞コキ10000
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
　　現在よりも小型の10ftコンテナが5個積載可能でしたが、
　　1974年からは大型な12ftコンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
　　後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ10015

　＜編成例＞
　　機関車 + ＜8004＞ワキ10000 ✕2両 + コキ10000 ✕10両 + ＜8003＞コキフ10000

　　機関車 + コキフ10000 + コキ10000 ✕10両 + コキフ10000

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★＜8003＞コキフ10000
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
　　コキフ10000形は車掌室を有しています。
　　現在よりも小型の10ftコンテナが4個積載可能でしたが、
　　1974年からは大型な12ftコンテナ3個積に改造する工事が実施されました。
　　後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキフ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
　　ナンバー・車体表記は印刷済です。
　　車掌室を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキフ10002

　＜編成例＞
　　機関車 + ＜8004＞ワキ10000 ✕2両 + ＜8002＞コキ10000 ✕10両 + コキフ10000
　　機関車 + コキフ10000 + コキ10000 ✕10両 + コキフ10000

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　　【カトー】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　【カトー】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　【カトー】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券先行発売
　　　・京王れーるランド競馬場線開業70周年記念グッズ販売
　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

　　　2025/5/28 (水)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

　　　2025/5/29 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/29の鉄道イベント情報

　　　2025/5/30 (金)
　　　・さいたま車両センター E233系撮影会事前受付開始
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/30の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「富山地方鉄道10030形 10037編成 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A7954＞富山地方鉄道10030形 10037編成 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　在来車の置き換え用として、1990年に登場した富山地方鉄道10030形。
　　元は京阪3000系で、1993年までに2両編成✕8本が投入されました。
　　軌間が異なるため、導入の際には営団3000系の台車を装着し、
　　ブレーキも電気指令式から電磁直通ブレーキに変更されました。
　　1996年以降、高出力化が図られ、第1・4編成を除く6編成の台車と電動機が、
　　JR西日本485系の廃車両から流用したDT32/MT54に交換されました。
　　外観塗色は京阪特急色のままで運用されていましたが、
　　1999年までに全車が黄色と緑色の新塗装(富山地鉄色)に変更されました。
　　10037＋10038は元3004＋元3510で、1991年に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道10030形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　富山地鉄色の10037Fを再現しています。
　　FS510台車を装着した姿を再現しています。
　　無線アンテナが屋根上から前面ヘッドライト脇に移設された後の姿を再現。
　　側面方向幕が埋められた姿を再現しています。
　　側面の昇降用ステップの有無を両先頭車で作り分け。
　　薄型室内灯対応に改良しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　カバー付ダミーカプラーを新規作成。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10038　10037(M)(P)

　＜編成例＞
　　10038 + 10037(M)(P)

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　　　2025/5/20 (火)
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　　　2025/5/22 (木)
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　　　2025/5/23 (金)
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　　　2025/5/27 (火)
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　　　2025/5/28 (水)
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　　　2025/5/29 (木)
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【カトー】「2023年4月→5月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2023年4月から5月に変更されました。

★＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000年頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機を再現しています。
　　4%勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能。
　　パンタグラフはPS22下枠交差形を装着。
　　前面飾り帯の溝部の青色、銀色のライトリムを再現しています。
　　前面手スリ・列車無線アンテナ・避雷器・解放テコを取付済。
　　前面用/側面用ナンバープレートを各1ずつ付属しています。
　　選択式ナンバープレートは “42” “49” “51” “53” 。
　　メーカーズプレートは “川崎重工/富士電機” を印刷済。
　　マグネット式のクイックヘッドマーク “はやぶさ” “あさかぜ” を採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現しています。
　　ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0 (後期形)

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　9号車スハネフ15と14号車スハネフ14はテールライト・トレインマークが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっており、変換式トレインマークを装備しています。
　　14号車スハネフ14-6は、JR九州所属車に見られる緩急室屋根上部の青色を再現。
　　9号車スハネフ15-20と11・12号車オハネ15-1201/1246の車体帯は白帯で再現。
　　前面ホロ✕1を付属しています。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕2を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15-20　オハネ15-2003　オハネ15-1201
　　オハネ15-1246　オハネ15-2　スハネフ14-6

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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★＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　　“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
　　1965年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
　　　“さくら” は東京～長崎間を結ぶ寝台特急として1959年に登場しました。
　　1965年からは運転区間が東京～長崎・佐世保間となりました。
　　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
　　1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
　　　1999年からは “はやぶさ” と “さくら” との併結運転が実施され、
　　24系と14系で組成される多層建てブルートレインとして話題となりました。
　　この頃 “富士” も24系と14系との編成で運転されていました。
　　　2005年の “さくら” 廃止以降は、
　　かわりに東京〜門司間で “はやぶさ” と “富士” との併結運転が開始されました。
　　残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
　　　1971年に登場した国鉄14系寝台客車は、
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　　1973年に登場した国鉄24系寝台客車は、分散電源方式の14系と異なり、
　　電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR24系25形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東京発九州連絡ブルートレイン最長編成(客車15両)の末期頃の姿を再現。
　　2000年頃の24系25形と14系14形・15形が混結された “さくら・はやぶさ” の編成や、
　　同一編成を使用して運用される “富士” も再現可能です。
　　寝台車通路側の非常扉固定化改造および洗面所窓が埋められた姿を再現。
　　8号車オハネフ25の前面ホロは青色で表現しています。
　　カニ24と8号車オハネフ25はテールライト・トレインマークが点灯します。
　　8号車オハネフ25は消灯スイッチ付で、変換式トレインマークを装備。
　　中間1・5号車のオハネフ25はライトユニット・トレインマーク非装備。
　　号車番号と★ ★ ★の寝台表示は印刷済。
　　各緩急車(電源車、1・5・8・14号車)は車体側面にJRマークあり。
　　編成の中間連結部にはボディマウント式密自連カプラーを装備しています。
　　変換式トレインマークは “さくら” “はやぶさ” “富士” “臨時” の4種。
　　トレインマーク交換用ドライバーを付属しています。
　　ヘッドマーク “さくら・はやぶさ” (ED76用お椀形/EF66用)、
　　“富士(山形)” (ED76/EF66用)を各1ずつ付属しています。
　　機関車側はアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　交換用ジャンパ栓✕1を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ24-9　オハネフ25-208　オハネ25-206
　　オハネ25-242　オハネ25-244　オハネフ25-114
　　オハ24-703　オロネ25-6　オハネフ25-155

　＜編成例＞
　　● 富士 (大分～東京) ※電源車～(14) 分割/併結なし
　　● はやぶさ (熊本～東京) ※電源車～(8) 鳥栖で分割/併結
　　● さくら (長崎～東京) ※(9)～(14) 鳥栖で分割/併結
　　　←熊本・長崎・大分　　　　東京→
　　　EF66(M)(P) + (電源車)カニ24-9 + (1)オハネフ25-208 + (2)オハネ25-206 +
　　　(3)オハネ25-242 + (4)オハネ25-244 + (5)オハネフ25-114 +
　　　(6)オハ24-703 + (7)オロネ25-6 + (8)オハネフ25-155 +
　　　(9)スハネフ15-20 + (10)オハネ15-2003 + (11)オハネ15-1201 +
　　　(12)オハネ15-1246 + (13)オハネ15-2 + (14)スハネフ14-6

　　　赤文字：＜3090-3＞EF66 0番台後期形ブルートレイン牽引機
　　　桃文字：＜10-1799＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系 9両セット
　　　橙文字：＜10-1800＞寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系 6両セット

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券先行発売
　　　・京王れーるランド競馬場線開業70周年記念グッズ販売
　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/5/28 (水)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

　　　2025/5/29 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定鉄道模型製品発売情報」
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