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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 12系客車(ぐんま車両センター)セット<98788>」鉄道模型Nゲージ(25)

<98788>JR 12系客車(ぐんま車両センター)セット
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  JR東日本ぐんま車両センター所属の12系客車は各種イベント列車で活躍し、
  高崎地区だけでなくJR東日本管内で活躍をしています。
  スハフ12形149番~163番は最終増備車で、
  一部部品が50系客車と共通化された為、幌・後方監視窓の形状などが変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本12系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ぐんま車両センターに所属し、イベント列車を中心に活躍する12系客車を再現。
  スハフ12-161・162は後方監視窓の小さい後期型で、各部の形状を見直しの上再現。
  ・車掌室側妻面の渡り板は車体側に変更。
  ・外付けの幌枠は薄型で畳まれた形状を再現。
  ・切り欠きのある側面ルーバーを新規製作。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで立体的に再現しています。
  スハフ12形のアンテナは別パーツで付属しています。
  車番は印刷済。
  オハ12-368・スハフ12-162は高崎車両センター時代を再現した
  従来製品<92843>とは異なる車番の位置を再現しています。
  ・オハ12-368は窓柱中心で再現(従来製品は窓の下)。
  ・スハフ12-162は給水口横の窓下で再現(従来製品は給水口から2個目の窓下)。
  機関車用ヘッドマーク “急行津軽・津軽” を付属しています。
  赤色反射板と穴あけ治具を付属しています。
  テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  12系のTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作し、
  14系とは異なるホースが3本の姿を再現しています。
  スハフ12-162の車掌室側はTNカプラーを装着済で、
  スハフ12-161の交換用として1組付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-161 オハ12-369 オハ12-368
  オハ12-367 オハ12-366 スハフ12-162

 <編成例>
  ● 臨時急行 “津軽” (2019年)
   ED75-700(M)(P) + スハフ12-161 + オハ12-369 +
   オハ12-368 + オハ12-367 + オハ12-366 + スハフ12-162

  ● 12系(ぐんま車両センター) (2024年頃)
   スハフ12-161 + オハ12-369 + オハ12-367 + オハ12-366 + スハフ12-162
   ※この編成の場合、オハ12-368は使用しません

   赤文字:<98788>JR 12系客車(ぐんま車両センター)セット
   桃文字<7192>ED75-700形電気機関車 (後期型・秋田車両センター)

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   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/03/16(月)
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   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
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   2026/03/17(火)
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【グリーンマックス】「JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)4両編成セット(動力付き)<32101>」鉄道模型Nゲージ(25)

<32101>JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。
  BEC819系300番台は香椎線のキハ40形・キハ47形置き換え用として2019年に登場。
  連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。
  2020~24年には300番台に自動運転対応装置が搭載され、5300番台となりました。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島本線を走行するBEC819系5100番台+5300番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  クハBEC818-5309・クモハBEC819-5160は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5309(P) クハBEC818-5309
  クモハBEC819-5106(M)(P) クハBEC818-5106

 <編成例>
  ←折尾          二日市→
  クモハBEC819-5309(P) + クハBEC818-5309 +
  クモハBEC819-5106(M)(P) + クハBEC818-5106

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【グリーンマックス】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<32138>小田急3000形(3080番台・インペリアルブルー帯)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。
  6両・8両・10両固定編成が活躍しており、6両・8両の一部は10連化されています。
  3080番台は8両固定編成に新造した2両を加えて10両化した編成です。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3色LEDとフルカラーLEDの側面種別/行先が混在している3080番台を、
  車番選択式で再現しています。
  インペリアルブルー帯の10両編成を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3050 デハ3000(P) デハ3000 サハ3050(P) サハ3050
  デハ3000(M)(P) デハ3000 サハ3050 デハ3000(P) クハ3050

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島          唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3050 + デハ3000(P) + デハ3000 + サハ3050(P) + サハ3050 +
  デハ3000(M)(P) + デハ3000 + サハ3050 + デハ3000(P) + クハ3050

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<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8500系の置き換え用として、2018年に登場した東急2020系。
  田園都市線用の新型車両で、20m級の4扉オールステンレス車です。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武スカイツリーラインとの直通運転にも対応しています。
  2019年9月の新ロゴマーク制定により、順次車両表示が変更されました。
  2138Fから東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略され、
  2121~2137Fも順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  当初からIRアンテナが設置されていない、2138F以降の編成を再現しています。

 【共通】
  新ロゴマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  床下はしごはユーザー取付対応。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32124のみ】
  列車無線アンテナ(新型)・WiMAXアンテナはユーザー取付対応。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは転写式車両マークを付属しており、
  2139/2141/2145/2147/2148編成の番号を収録しています。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車の各表記は、
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<32124><32125>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   2120 2620(M)(P) 2720 2020

  <32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
    2220 2320(P) 2420 2520 2820 2920(P)

 <編成例>
  ←渋谷    中央林間→
  2120 + 2220 + 2320(P) + 2420 + 2520 +
  2620(M)(P) + 2720 + 2820 + 2920(P) + 2020

  赤文字:<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)

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<50825>東急電鉄2020系(2131編成)10両編成セット
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 <実車ガイド>
  8500系の置き換え用として、2018年に登場した東急2020系。
  田園都市線用の新型車両で、20m級の4扉オールステンレス車です。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武スカイツリーラインとの直通運転にも対応しています。
  2019年9月の新ロゴマーク制定により、順次車両表示が変更されました。
  2138Fから東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略され、
  2121~2137Fも順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  誘導無線アンテナが撤去された2131Fを再現しています。
  列車無線アンテナ(新型)・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  新ロゴマーク “TOKYU RAILWAYS”・車端部黄色テープは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車は
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2131 2231 2331(P) 2431 2531
  2631(M)(P) 2731 2831 2931(P) 2031

 <編成例>
  ←渋谷    中央林間→
  2131 + 2231 + 2331(P) + 2431 + 2531 +
  2631(M)(P) + 2731 + 2831 + 2931(P) + 2031

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<50826>東急電鉄5000系(東横線・5118編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
  主に5000系は田園都市線用、5050系は東横線、5080系は目黒線で運用されています。
  5118・5119・5121・5122Fは当初田園都市線に投入予定でしたが、
  後の導入計画変更により、東横線へ投入されました。
  転用に際し複雑な組換え等が行われたため、編成内で車体形状が混在しています。

 <製品特徴>
  東急5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グリーンマックス企画・マイクロエース製造品の第2弾として再現しています。
  田園都市線用として製造された5118Fの東横線へ転用した際の編成・形態を再現。
  2012年の副都心線対応化から現行のデジタル無線アンテナ増設前、
  2022年頃までの姿を再現しています。
  東横線で活躍している5118Fのアンテナ増設前の姿、
  側面種別/行先表示・ドア窓形態が異なる中間車(4・5号車)を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  車番・コーポレートマーク・ドアコック表示・車端部黄色テープは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには、
  種別行先表示・運行番号・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークの各表記を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  波打ち車輪パーツ取付済。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5118 デハ5218 デハ5318(M)(P) サハ5418
  サハ5518 デハ5618 デハ5718(P) クハ5818

 <編成例>
  ←飯能/森林公園    元町・中華街→
  クハ5118 + デハ5218 + デハ5318(M)(P) + サハ5418 +
  サハ5518 + デハ5618 + デハ5718(P) + クハ5818

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<32126>東急電鉄6020系(Q SEAT車付き・ロングシートモード・車番選択式)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線の急行用車両として、2018年に登場した東急6020系。
  田園都市線用10両編成の2020系をベースに、大井町線用7両編成として登場しました。
  基本的には2020系と同仕様ですが、車体にはオレンジ帯が施されており、
  大井町線用の駅通過防止装機能や臨時速度制限機能も搭載されています。
  2018/12/14からは有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始し、
  中間車1両をロングシートからクロスシートへ転換できる車両に置き換えました。
  デハ6320形は “Q SEAT” 運用時はクロスシート、
  その他の運用時はロングシートで使用されています。

 <製品特徴>
  東急6020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Q SEAT” 車のロングシート仕様を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  デハ6320形はオレンジの車体と “Q SEAT” ロゴを印刷にて再現。
  旧コーポレートマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープ・7CARS標記は印刷済。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の転写式車両マークを付属。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6121(クハ6122) デハ6221(デハ6222)
  デハ6321(デハ6322)(P) サハ6421(サハ6422)
  デハ6521(デハ6522) デハ6621(デハ6622)(M)(P) クハ6721(クハ6722)

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口・長津田→
  クハ6121(クハ6122) + デハ6221(デハ6222) +
  デハ6321(デハ6322)(P) + サハ6421(サハ6422) +
  デハ6521(デハ6522) + デハ6621(デハ6622)(M)(P) + クハ6721(クハ6722)

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<32127>東急電鉄6020系(6050番台)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大井町線の急行用車両として、2018年に登場した東急6020系。
  田園都市線用10両編成の2020系をベースに、大井町線用7両編成として登場しました。
  基本的には2020系と同仕様ですが、車体にはオレンジ帯が施されており、
  大井町線用の駅通過防止装機能や臨時速度制限機能も搭載されています。
  6020系6050番台は2025年に登場しました。
  大井町線の各駅停車用9000系・9020系の置き換え用として導入された車両で、
  2027年頃までに5両編成✕18本が投入される予定です。

 <製品特徴>
  東急6020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年7月から営業運転を開始した6050番台を再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  乗降ドア横の青帯は印刷で再現しています。
  コーポレートマーク・乗降ドア横の青帯・車端部黄色テープ・5CARS標記は印刷済。
  種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・デビュー記念ヘッドマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式車両マークを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部はロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ6150 デハ6250(P) デハ6350 デハ6450(M)(P) クハ6550

 <編成例>
  ←大井町    二子玉川・溝の口・長津田→
  クハ6150 + デハ6250(P) + デハ6350 + デハ6450(M)(P) + クハ6550

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