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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2023年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
<10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  7000系の置き換え用として、2020年に製造された東京メトロ17000系。
  2021年から有楽町線・副都心線用として営業運転が開始されました。
  5社直通運転により、東急東横線・西武有楽町線/池袋線・
  東武東上線・横浜高速みなとみらい線にも乗り入れています。
  2020年にグッドデザイン賞、2022年に鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  東京メトロ17000系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  和光検車区所属の17103Fを再現しています。
  前面表示は “47S 各駅停車(Y01)和光市” を印刷済。
  交換用に “81S 特急(MM06)元町・中華街” “21S 普通(Y24)新木場” “(無地)” を付属。
  側面表示は黒地で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
   17003 17803 17703(M)(P) 17303 17203(P) 17103

  <10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
   17903(P) 17603 17503 17403(P)

 <編成例>
  (1)17003 + (2)17903(P) + (3)17803 + (4)17703(M)(P) + (5)17603 +
  (6)17503 + (7)17403(P) + (8)17303 + (9)17203(P) + (10)17103

  赤文字:<10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
  桃文字:<10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット

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  <10-1758>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 6両基本セット
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  <10-1759>東京メトロ 有楽町線・副都心線 17000系 4両増結セット
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<10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  2006年からは全ての客車が新型車両 “プレミアム” に置き換えられました。
  空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
  日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Ge4/4Ⅲ形電気機関車と新形プレミアム客車を再現しています。
  ユニトラックコンパクトR150も通過できる小半径対応車です。
  全車アーノルドカプラーを標準装備。
  <10-1816>の機関車はスロットレスモーターを採用しています。
  <10-1816>は展示用ユニトラック線路(S124✕3)・リレーラーを、
  <10-1146>はブックケース用セット名表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
   Ge4/4-III 644(M)(P)(機関車) Ap1314(パノラマ1等車A)
   Bp2535(パノラマ2等車)

  <10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
   Api1312(パノラマ1等車B) WRp3832(パノラマバー)
   Bp2531(パノラマ2等車) Bp2533(パノラマ2等車)

 <編成例>
  Ge4/4-III 644(M)(P)(機関車) + Ap1314(パノラマ1等車A) +
  Api1312(パノラマ1等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
  Bp2531(パノラマ2等車) + Bp2533(パノラマ2等車) + Bp2535(パノラマ2等車)

  赤文字:<10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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  <10-1816>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
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  <10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット
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<10-021>スターターセット アルプスの氷河特急<グレッシャー・オン・ツアー>
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  2006年からは全ての客車が新型車両 “プレミアム” に置き換えられました。
  空調完備で、大きな窓やテーブル付き座席、
  日本語を含む6か国語で沿線案内が聞けるヘッドフォンなどが特徴的です。
  “グレッシャー・オン・ツアー” は氷河特急75周年を記念した特別塗装機です。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  氷河特急75周年記念特別塗装機 “グレッシャー・オン・ツアー” の
  機関車(Ge4/4-Ⅲ 651号機)を、スターターセット限定で再現しています。
  機関車はスロットレスモーターを採用。
  新形プレミアム客車を再現しています。
  全車アーノルドカプラーを標準装備
  他のレーティッシュ鉄道シリーズの車両と連結させる場合は、
  別売の “氷河特急 ショートカプラーセット” (ホビーセンターカトー扱い)を購入。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  CV1エンドレス基本セット(半径R150)に、S248線路✕2本と踏切線路をセットにした
  821mm✕347mmの走行用ユニトラック線路を付属しています。
  リレーラーを付属しています。

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  Ge4/4IIIRhB 651(M)(P)(機関車) Ap1314(パノラマ一等車A)
  Bp2535(パノラマ二等車)

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕2 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕2 曲線線路R315-45度✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 ユニジョイナーはずし✕1
  フィーダーコード✕1本

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  ←サンモリッツ・ツェルマット  クール→
  Ge4/4IIIRhB 651(M)(機関車) + Ap1314(パノラマ一等車A) +
  Api1312(パノラマ一等車B) + WRp3832(パノラマバー) +
  Bp2531(パノラマ二等車) + Bp2533(パノラマ二等車) + Bp2535(パノラマ二等車)

  赤文字:<10-021>スターターセット アルプスの氷河特急
      〈グレッシャー・オン・ツアー〉
  桃文字<10-1146>アルプスの氷河特急 4両増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/8 (日)
   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
   東京都 路面電車の日 記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

   2025/6/11 (水)
   京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

   2025/6/13 (金)
   三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023/2/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/2/17発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98799>国鉄 183-1000系特急電車基本セット
<98800>国鉄 183-1000系特急電車増結セット
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 <実車ガイド>
  伊豆方面の特急 “あまぎ” や上野~万座・鹿沢口間の季節特急 “白根” の157系、
  上越線のL特急 “とき” の181系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
  183系0番台を基本としつつ、耐寒耐雪構造が強化され、
  DT32I・TR69I形台車が採用されました。
  先頭車の前面は0番台が貫通型でしたが、1000番台は非貫通化されました。

 <製品特徴>
  国鉄183系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  モハ182-1000形の屋根はランボード横が塞がっていない前期型を再現。
  トイレタンクは装着済。
  Hゴム・屋根はグレーで表現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98799のみ】
  ATS車上子パーツを付属しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
  JRマーク・JNRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “とき(イラスト)” を装着し、“とき(文字)” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98800のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98799><98800>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98799>国鉄 183-1000系特急電車基本セット
   クハ183-1000 モハ183-1000 モハ182-1000(前期型)(M)(P)
   サロ183-1100 モハ183-1000 モハ182-1000(前期型)(T)(P) クハ183-1000

  <98800>国鉄 183-1000系特急電車増結セット
   モハ183-1000 モハ182-1000(前期型)(T)(P) モハ183-1000
   モハ182-1000(前期型)(M)(P) サロ183-1000

 <編成例>
  ●特急 “とき” (1978年頃)  ←新潟     上野→
  ●特急 “あずさ” (1985年頃) ←松本     新宿→
   (12)クハ183 + (11)モハ183 + (10)モハ182(T)(P) + (9)モハ183 +
   (8)モハ182(M)(P) + (7)サロ183 + (6)サロ183 + (5)モハ183 +
   (4)モハ182(M)(P) + (3)モハ183 + (2)モハ182(T)(P) + (1)クハ183

  ●特急 “あまぎ” (1978年頃) / 特急 “踊り子” (1982年頃) ←東京   伊豆急下田→
   (10)クハ183 + (9)モハ183 + (8)モハ182(M)(P) + (7)モハ183 +
   (6)モハ182(M)(P) + (5)サロ183 + (4)サロ183 +
   (3)モハ183 + (2)モハ182(T)(P) + (1)クハ183
   ※増結セットのモハ182形(T)とモハ183形1両は使用しません

  ●特急 “白根” (1978年頃) ←万座・鹿沢口     上野→
   (7)クハ183 + (6)モハ183 + (5)モハ182(M)(P) + (4)サロ183 +
   (3)モハ183 + (2)モハ182(T)(P) + (1)クハ183

   赤文字:<98799>国鉄 183-1000系特急電車基本セット
   桃文字:<98800>国鉄 183-1000系特急電車増結セット

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  <98799>国鉄 183-1000系特急電車基本セット
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  <98800>国鉄 183-1000系特急電車増結セット
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<2749>JR貨車 コキ105形(コンテナなし・2両セット)
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 <実車ガイド>
  2両1ユニット方式を採用したコンテナ貨車として、
  1990年に登場したJR貨物コキ105形。
  1991年までに40ユニット80両が製造されました。
  構造や設備はコキ103形とほぼ同じです。
  奇数号車にブレーキ装置の電磁弁が搭載されてます。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ105形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  手すりは新規金型により反射板取付対応。
  ハンドルは別パーツで装着済。
  反射板を付属しています(デッキ側のみ取付対応)。
  JRFロゴは印刷済。
  コキ104形と同金型使用のため、一部形状の異なる所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ105-39 コキ105-40

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<2248>国鉄 DD51-1000形ディーゼル機関車(九州仕様)
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  1000番台は500番台が799まで達した為、
  800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
  九州地区配備車はナンバープレート部分がオレンジ色だったのが特徴で、
  肥薩線や筑豊本線などで使用されていました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  お椀型ヘッドマーク・ヘッドマークステーパーツを新規製作で再現。
  ヘッドマークはお椀型の “あかつき” を2個付属しています。
  前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ナンバープレート(DD51-1028・1029・1030・1031)は朱色の姿を再現しており、
  別パーツで付属しています。
  運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1000(九州仕様)

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<98808>JR 筑豊本線客車列車(50系・冷房改造車)セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
  50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
  また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  筑豊本線での運用車は1990年代に冷房化され、
  さらに側面の窓が一部埋められ、ベンチレーターが撤去されていたのが特徴で、
  2001年まで活躍していました。

  1962~78年に649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  DD51形800番台は1968~78年に104両が製造されました。
  貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
  SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。

 <製品特徴>
  JR九州DD51形800番台+50系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  筑豊本線で見られた、DD51形牽引+50系1000番台の客車列車を再現しています。

 【DD51-800】
  DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート(DD51-877・878)は朱色となった姿を再現しており、
  別パーツで付属しています。
  運転席屋根上に大型の扇風機カバーがある姿を再現。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  ATS車上子・室外機パーツを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。

 【50-1000系】
  オハ50-1000は片側側面の一部窓が埋められた姿を新規製作で再現。
  屋根上のベンチレーターが撤去された姿を再現しています。
  冷房装置の設置により塞がれた側窓や機器が配置変更された床下を再現。
  冷房装置を搭載した床下を新規製作で再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  オハフ50・オハ50形の靴摺り・ドアレールは印刷済。
  オハフ50形のJRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  両端のオハフ50形のテールライトは前後ともに常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  中間に入るオハフ50形はライト非装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-800(M) オハフ50-1000 オハフ50-1000
  オハ50-1000 オハフ50-1000 オハ50-1000 オハフ50-1000

 <編成例>
  ●筑豊本線 (1998年頃)
   DD51(M) + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

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<HO-741>私有貨車 クム1000形
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 <実車ガイド>
  4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
  110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
  クム1000形500番台は1990~92年に54両が製造されました。
  1両での運用を前提としており、
  電磁自動空気ブレーキのほかに手ブレーキを側面に設置しています。

 <製品特徴>
  クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  手すりが1両あたり2か所あるクム1000形500番台を新規製作で再現しています。
  車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
  トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
  反射板を付属しています。
  ケイディ-カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
  出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クム1000形

 <編成例>
  ●1998年頃
   EF81 + クム1000 + コキ104 ✕9両

  ●1996年頃
   EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

   赤文字:<HO-741>私有貨車 クム1000形
   桃文字<HO-9081>私有 クム1000・1001形貨車セット
   橙文字<HO-723>JR貨車 コキ104形(コンテナなし)

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<HO-9081>私有 クム1000・1001形貨車セット
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 <実車ガイド>
  4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
  110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
  基本番台はクム1000形とクム1001形の2両ユニットで運用されており、
  1989~90年に各37両ずつが製造されました。

 <製品特徴>
  クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  手すりが1両あたり1か所のみのクム1000・1001形ユニット車を新規製作で再現。
  トラックの積み下ろし時に使用されたランプウェイを模したパーツを付属。
  車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
  トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
  反射板を付属しています。
  ケイディ-カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
  出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クム1000形 クム1001形

 <編成例>
  ●1996年頃
   EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

   赤文字:<HO-741>私有貨車 クム1000形
   桃文字:<HO-9081>私有 クム1000・1001形貨車セット

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【マイクロエース】「国鉄 ディーゼル機関車 DD50-3+DD50-4 標準色 米原機関区 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<A8900>DD50-3+DD50-4 標準色 米原機関区 2両セット
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 <実車ガイド>
  日本初の幹線用ディーゼル機関車として、1953年に登場した国鉄DD50形。
  単機では牽引力が不足することや片運転台であることから、
  2両を背中合わせに連結した重連運転で使用されました。
  1次車の3両は1953年に製造され、2次車の3両は1954年に製造されました。
  2次車は1次車より前面が角ばったデザインとなり、スカートが取り付けられました。
  登場当初はぶどう色2号に白帯のデザインでしたが、
  1964年頃に車体上半分が朱色4号で下半分がねずみ色1号の
  ディーゼル機関車標準色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  朱色4号+ねずみ色1号のDL標準色の姿を再現しています。
  1次型と2次型の異なる形態が両方楽しめるセットです。
  ヨンサントオ改正で米原機関区に転属した頃の姿を再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  2両ともモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD50-3(M) DD50-4(M)

 <編成例>
  DD50-3(M) + DD50-4(M)

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