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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<1-320>(HO) EF81 一般色
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980~82年頃の敦賀第二機関区所属の一般色車で、
  ブルートレイン牽引時の姿を再現しています。
  屋根上の配線は金属部品で、碍子の色は緑色で表現しています。
  窓ガラスはグレーHゴムで表現しています。
  選択式ヘッドマークは“日本海” “つるぎ”。
  選択式ナンバーは“97” “105” “106” “108”。
  選択式メーカーズプレートを付属しています。
  車輪はボックス輪心を採用しています。
  単機でR370が通過可能です。
  テールライト点灯ギミックを装備し、
  単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
  牽引走行モード(テールライト消灯)の切替が可能です。
  テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバーを付属しています。
  別売のグレードアップパーツセットを用いることにより、
  製品で省略されている手スリ・電暖表示灯(原形/小形)・補助警笛・
  ホイッスルカバー・ジャンパ栓・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
  常磐無線アンテナ/台座・列車無線アンテナ/台座・白色碍子一式が再現可能で、
  パーツ取付のためのガイド穴を車体・屋根・スカートに設定済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81 一般色

 <編成例>
  ●貨物列車(国鉄時代)
   EF81 一般色 + ワム90000✕4 + ワム80000✕4 + トラ45000✕2 + ヨ5000

  ●日本海1号/4号(国鉄時代)
   EF81 一般色 + カニ24 + オハネフ25 + オハネ25✕4 +
   オハネフ25✕2 + オハネ25✕3 + オハネフ25

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<51-201G>KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド<プリンス(緑)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
  1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
  1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
  その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>/<プリンス>は
  フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
  1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
  現在<プリンセス>(赤)は静態保存、<プリンス>は動態保存されています。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  スモールイングランド<プリンス>を
  フェスティニオグ鉄道復活後、1960年代初頭に塗色変更された姿で再現。
  サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
  ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンス(緑)>

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<51-201F>KATO/PECO (OO-9)スモールイングランド<プリンセス(緑)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
  1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
  1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
  その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>/<プリンス>は
  フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
  1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
  現在<プリンセス>(赤)は静態保存、<プリンス>は動態保存されています。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  スモールイングランド<プリンセス>を
  フェスティニオグ鉄道廃止直前の1945年の塗色で再現。
  サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
  ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンセス(緑)>

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   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
   東京都 路面電車の日 記念イベント
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

   2025/6/13 (金)
   三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「JR 103系初期型・分散冷房車 カナリア・福知山線 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<A7765>103系初期型・分散冷房車 カナリア・福知山線 4両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  福知山線では尼崎~宝塚間電化に伴い、
  カナリアイエローの103系が導入されました。
  1989年には東海道・山陽緩行線からの103系が転入しました。
  当初はスカイブルーの非冷房車のままで運用されましたが、
  後にカナリア色となり、分散冷房の取付や延命N工事が施工されました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1989~90年頃に福知山線などで見られた黄色の分散冷房車を再現しています。
  側面方向幕のないクハ103、モハ103、モハ102初期車のボディを新規作成。
  スカート無し。
  シルバーシートマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-145 モハ103-222(P) モハ102-377(M) クハ103-144

 <編成例>
  クハ103-145 + モハ103-222(P) + モハ102-377(M) + クハ103-144

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【トミックス】「(HO) 私有 クム1000・1001形貨車セット」鉄道模型HOゲージ

<HO-9081>私有 クム1000・1001形貨車セット
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 <実車ガイド>
  4tトラックのピギーバック輸送用として、1989年に登場したクム1000系。
  110km/hで走行可能な車両で、1両あたりトラックを2台積載することができます。
  基本番台はクム1000形とクム1001形の2両ユニットで運用されており、
  1989~90年に各37両ずつが製造されました。

 <製品特徴>
  クム1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  手すりが1両あたり1か所のみのクム1000・1001形ユニット車を新規製作で再現。
  トラックの積み下ろし時に使用されたランプウェイを模したパーツを付属。
  車端部の渡り板は別パーツで再現しており、開閉が可能です。
  トラック積載用の車止めパーツを付属しています(ピギーバックトラックは別売)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (クム1000-7・11・16・23・518・523・528・535、クム1001-7・11・16・23)
  反射板を付属しています。
  ケイディ-カプラーと連結可能な自連形カプラーを装備しています。
  出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クム1000形 クム1001形

 <編成例>
  ●1996年頃
   EF66 + クム1000 + クム1001 ✕5セット + クム1000 ✕3両

   赤文字<HO-741>私有貨車 クム1000形
   桃文字:<HO-9081>私有 クム1000・1001形貨車セット

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