鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「京急2100形基本セット(4両) & 増結セット(4両)」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
★＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　2000形の後継車として、1998年に登場した京浜急行2100形。
　　2扉転換クロスシートのアルミ車で、
　　2000年までに8両編成✕10本が製造されました。
　　シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
　　“ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
　　2008年頃から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
　　2013年からの車体更新工事では、
　　車内液晶ディスプレイ設置・ドアチャイム設置・ドア色調変更・
　　車端部窓開閉化・クーラー交換・ベンチレーター一部撤去等が施され、
　　2015年からは前面行先/種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機器更新前のシーメンス社製制御機器を搭載した2141Fを再現しています。
　　行先表示は前面に “快特・三崎口” 、側面に “快特三崎口” を印刷済で、
　　交換用として “快特・品川方面泉岳寺” の前面行先表示を付属しています。
　　中間連結部はボディマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。
　　＜10-1815＞はスロットレスモーターを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
　　　2141　2144(M)　2147(P)　2148

　　＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)
　　　2142　2143(P)　2145　2146

　＜編成例＞
　　←三崎口・京浜久里浜　　　　品川・泉岳寺→
　　2141 + 2142 + 2143(P) + 2144(M) +
　　2145 + 2146 + 2147(P) + 2148

　　赤文字：＜10-1815＞京急2100形基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1308＞京急2100形増結セット(4両)

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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/6/8 (日)
　　　・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
　　　・東京都路面電車の日記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋プレゼントキャンペーン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・長崎電気軌道路面電車の日記念電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪ビールde電車ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2023/2/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/2/3出荷予定(2/6問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31664＞西武6000系アルミ車(6158編成・ベンチレーター撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
★＜31665＞西武6000系アルミ車(6158編成・ベンチレータ撤去後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互乗り入れ用車両として、
　　1992年に登場した西武6000系。
　　西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
　　1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
　　1997年以降に製造された6156～6158Fは戸袋窓も廃止されました。
　　2014～19年には走行機器の更新工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機器更新・ベンチレーター撤去がされた6158Fを再現しています。
　　パンタグラフは小型のPT44型を採用。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・運行番号・弱冷房車・優先席・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを＜31664＞に付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示・運行番号は白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31664＞・＜31665＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31664＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ6158　モハ6558(M)(P)　モハ6658　クハ6058

　　＜31665＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　モハ6258(P)　モハ6358　サハ6458
　　　サハ6758　モハ6858(P)　モハ6958

　＜編成例＞
　　←飯能　　　　　　池袋→
　　クハ6158 + モハ6258(P) + モハ6358 + サハ6458 + モハ6558(M)(P) +
　　モハ6658 + サハ6758 + モハ6858(P) + モハ6958 + クハ6058

　　赤文字：＜31664＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜31665＞増結用中間車6両セット(動力無し)

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　　＜31665＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜31674＞JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
　　JR西日本所属車は1998～2009年に体質改善40N工事が実施され、
　　側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
　　ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
　　更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
　　2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
　　広島更新色の40N体質改善車を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-2019　モハ114-2026(M)(P)　モハ115-2026　クハ115-2118

　＜編成例＞
　　←広島・岡山・播州赤穂　　　　　下関・可部→
　　クハ115-2019 + モハ114-2026(M)(P) + モハ115-2026 + クハ115-2118

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★＜31675＞JR115系2000番台(40N体質改善車・広島更新色)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースにした勾配線区向け近郊電車として、1963年登場した国鉄115系。
　　115系2000番台は80系等の旧形電車の置換用として1977年に登場しました。
　　115系300番台のシートピッチ改善車とも言われています。
　　JR西日本所属車は1998～2009年に体質改善40N工事が実施され、
　　側面窓ガラス支持方式変更・戸袋窓小型化・座席の転換クロスシート化・
　　ベンチレーター撤去・張り上げ屋根への改造等が施されました。
　　更新時は薄茶色をベースに茶色と青色の帯を纏った塗装で登場しましたが、
　　2009年からは順次中国地域色(黄色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　広島・下関エリアで活躍したL編成を2010年頃の姿で再現しています。
　　広島更新色の40N体質改善車を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面列車番号表示は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-2004　モハ114-2005(P)　モハ115-2005　クハ115-2103
　　クハ115-2020　モハ114-2027(M)(P)　モハ115-2027　クハ115-2119

　＜編成例＞
　　←広島・岡山・播州赤穂　　　　　下関・可部→
　　クハ115-2004 + モハ114-2005(P) + モハ115-2005 + クハ115-2103 +
　　クハ115-2020 + モハ114-2027(M)(P) + モハ115-2027 + クハ115-2119

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【トミックス】「JR ファーストカーミュージアム 103系コレクション～高運転台編～」鉄道模型Nゲージ

★＜FMS-01＞ファーストカーミュージアム 103系コレクション～高運転台編～
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
　　1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルー、
　　1967年に常磐線へ投入された車両はエメラルドグリーン、
　　1969年に大阪環状線・桜島線へ投入された車両はオレンジバーミリオン、
　　1978年に赤羽線へ投入された車両はカナリアイエローが採用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR103系の高運転台車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウグイス・オレンジ・スカイブルー・カナリア・エメラルドグリーンの5色を、
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　前面表示部は印刷済パーツを装着済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売の電源ユニット・パワーユニットを使うことで点灯。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-754(ウグイス)　クハ103-800(オレンジ)
　　クハ103-321(スカイブルー)　クハ103-842(カナリア)
　　クハ103-273(エメラルドグリーン)
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし) ✕5

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