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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2023年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1737>E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)
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 <実車ガイド>
  新潟地区向け115系の置き換え用および、
  えちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替用として、
  2014年に登場したJR東日本E129系。
  E233系をベースに短編成設備や耐寒耐雪仕様を採用した車両で、
  車内は半分がボックスシート、もう半分はロングシートとなっています。
  0番台は4両編成で、100番台は2両編成で製造されており、
  4両単独編成や2両単独編成での運用のほか、
  2両+2両、2両+4両、4両+2両、2両+2両+2両などの運用もされてます。
  一部の2両編成はクモハE129にパンタグラフを2基(1基は霜取り用)搭載しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E129系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟車両センター所属A23編成を再現しています。
  総合車両製作所新津事業所製・東洋製VVVF・三菱製AU725クーラー搭載の姿を再現。
  クモハE129にパンダグラフが2基搭載された姿を再現しています。
  車外スピーカー・ドアスイッチを印刷で表現しています。
  前面表示は “普通(水色) 新潟” を取付済で、
  交換用として “ワンマン(ピンク) 長岡” “(無地)” を2個付属しています。
  側面行先表示は黒ベタ印刷済で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現。
  クモハE129はスロットレスモーターを採用し、
  トラクションタイヤを1個装備しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
  交換用カプラー✕2を付属しています。
  胴受一体形・スノープロウ形状付のスカートを取付済。
  カプラーの首振りはできません。
  連結対応用スカート✕2を付属しており、先頭車同士を連結して運転する際に使用。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハE128-123 クモハE129-123(M)(P)

 <編成例>
  ←水上・直江津・長岡・村上    吉田・新潟→
  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-109 + クモハE129-109(M)(P)

  クモハE128-123 + クモハE129-123(M)(P) +
  クモハE128-12 + モハE129-12(P) + モハE128-12 + クモハE129-12(M)(P)

  赤文字:<10-1737>E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)
  桃文字<10-1736>E129系100番台 2両セット
  橙文字<10-1735>E129系0番台 4両セット
  

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<10-1776>しなの鉄道 SR1系 300番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SR1系300番台を再現しています。
  前面表示は “ワンマン 長野” を取付済で、
  交換用行先表示として “ワンマン 軽井沢” “(無地)” を各2両分付属しています。
  側面行先表示は黒色で印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  スロットレスモーターを採用し、トラクションタイヤ1個を装備しています。
  胴受一体形・スノープロウ形状付のスカートを取付済。
  カプラーの首振りはできません。
  連結対応用スカート✕2を付属しており、先頭車同士を連結して運転する際に使用。
  中間連結部はフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを標準装備し、交換用連結カプラーを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  屋根上ビード形状・一部床下機器の装備が一部実車と異なります。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-301(M)(P) クモハSR112-301

 <編成例>
  ←長野    軽井沢→
  クモハSR111-301(M)(P) + クモハSR112-301

  ※ 2セット使用で4両編成も再現可能

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<1-805>(HO)ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黒色の車体、鋼板部の特徴、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  ベンチレーターを付属しています。
  車両ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
  テールライトが点灯します。
  別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8000形

 <編成例>
  <1-703>/<1-705>DE10 + <1-811>ホキ2200 ✕5両 + ヨ8000

  機関車 + ヨ8000 + <1-808>ワム80000 ✕10両 + ヨ8000

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  ※追記) 2023年3月発売に延期されました。



<1-808>(HO)ワム80000 (2両入り)
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 <実車ガイド>
  国鉄の標準型貨車として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。 
  パレット輸送に適応した15t積2軸有蓋貨車で、
  1981年までに26605両が製造されました。
  とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
  ワム80000形280000番台は走行安定対策の改良型として1975年に登場し、
  1981年までに8500両が製造されました。
  軸距が5040mmから5300mmに変更された他、台枠構造等も改良されています。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ワム80000形280000番台を2両入で再現しています。
  とび色の車体、床下のディテール(ブレーキてこ・ステップ等)を再現。
  車両ナンバーは選択式レタリングシートを付属しています。
  手スリを付属しています。
  黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム80000 ワム80000

 <編成例>
  牽引機 + ワム80000 ✕10両 + 車掌車

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  ※追記) 2023年3月発売に延期されました。



 <関連記事>
  【カトー】「2023年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

  【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO) 新製品情報
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

   2025/6/11 (水)
   京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

   2025/6/13 (金)
   三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

   2025/6/14 (土)
   郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
   東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
   西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
   JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
   広島電鉄 DENフェス
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

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【カトー】「2023/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/1/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  現在は全て大宮工場の新更新色になっています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白地に紺の山形がデザインされた新更新色を再現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  運転席屋根上には角形クーラーを装備しています。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1003” “1005” “1017” “1018”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 JR貨物新更新色

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) + コキ50000 ✕14

  EF64-1000(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕10 + コキ106 ✕6

  EF64-1000(M)(P) + EF64-1000(M)(P) + タキ1000 ✕5 +
  タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 ✕2 + タキ1000

  赤文字:<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  桃文字:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット or
  桃文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  青文字<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  緑文字<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 or
  緑文字<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  黄緑文字<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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  ※追記) 2023/1/31発売に延期されました。



<3024-3>EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  後に全て大宮工場の新更新色になりました。
  更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
  側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
  その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
  2017年から順次一般色となりました。
  そのため、国鉄時代の塗装ながらJR貨物仕様となっていることが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般色でJR貨物クーラー搭載車を再現しています。
  運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備。
  前面および側面ガラスのHゴムは黒色で表現しています。
  室内がシースルーの運転台を再現。
  屋根上機器・前面手スリパーツを付属しています。
  GPSアンテナは任意取付(GPSアンテナ付属。ボディ内側に取付用ガイド凹穴あり)。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレートは “1021” “1024” “1025” “1026”。
  ヘッドライトが点灯し、電球色LEDを採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64 1000 一般色 JR貨物クーラー搭載車

 <編成例>
  EF64-1000(M)(P) ✕1~2両 +
  コキ104/106/107/200/50000各種 ✕11~20両

  EF64-1000(M)(P) ✕1~2両 +
  タキ1000/43000各種 ✕7~18両

  赤文字:<3024-2>EF64 1000 JR貨物新更新色
  貨車各種:<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-1393>コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 2両セット
  貨車各種:<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
  貨車各種:<8081>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
  貨車各種:<8037-5>タキ1000 日本オイルターミナル色 帯なし・エコレールマーク付
  貨車各種:<8013-7>タキ43000 日本石油輸送

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  ※追記) 2023/1/31発売に延期されました。



<10-1527>485系初期形 6両基本セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  初期型はクーラーにキノコ型のカバーを被せ、モハ484には業務室が設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系オリジナル形態(キノコ形クーラー)の車両で構成された
  昭和50年代の向日町区所属車を再現しています。
  先頭車のスカートは標準的な形態を再現。
  サシ481の簡易運転台付き連結面をリアルに再現しています。
  ヘッドマークは “雷鳥” を取付済で、
  “しらさぎ” “つばめ” “ひたち” “ひばり” を付属しています(全て文字タイプ)。
  行先表示・号車番号などを収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト(運転台上ライトを含む)・テールライト・トレインマークが点灯。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間車連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-106 サロ481-36 サシ481-25
  モハ484-74(M)(P) モハ485-74 クハ481-115

 <編成例>
  ●ひばり・ひたち (1978年頃)
   ←上野    平・仙台→
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
   モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字:<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

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<10-1130>485系初期形 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  モハ484形・モハ485形の1~96号車は初期形に分類されています。
  初期形のクーラーは、屋根上にAU12形が3基搭載されているほか、
  車内機器室にも床置形のAU41形が3基搭載されていました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
  クーラーはきのこ形クーラーAU12を搭載しています。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-94 モハ485-94

 <編成例>
  ●ひばり・ひたち (1978年頃)
   ←上野    平・仙台→
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
   モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字:<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●昭和54(1979)年頃の東北線特急
   “ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
   (1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
   (4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
   (7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
   (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

  ●“白鳥” 昭和53年頃
   ←新潟  大阪・青森→
   (1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
   (10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

   赤文字::<10-1128>485系300番台 6両基本セット
   桃文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<10-1129> or <10-1130>
   緑文字<4570>サロ481 後期形

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<10-1129>485系後期形 2両増結セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  モハ484-201~308グループはクーラーがAU71形となった為、
  定員が8名増の72名となりました。
  モハ484-298とモハ485-196はいずれも1973年度に製造されましたが、
  残念ながら2016/1/28に廃車されました。  

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期形のモハ484とモハ485を2両セットで再現しています。
  クーラーはモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-298(P) モハ485-196

 <編成例>
  ●ひばり・ひたち (1978年頃)
   ←上野    平・仙台→
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + モハ484初期形(P) +
   モハ485初期形 + サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字:<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●昭和54(1979)年頃の東北線特急
   “ひばり” “やまびこ” “はつかり” “いなほ” “ひたち” “白鳥”
   (1)クハ481-333 + (2)モハ484-298(P) + (3)モハ485-196 +
   (4)モハ484-232(M)(P) + (5)モハ485-128 + (6)サロ481-99 +
   (7)サシ481-50 + (8)モハ484-94(P) + (9)モハ485-94 +
   (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481-350

  ●“白鳥” 昭和53年頃
   ←新潟  大阪・青森→
   (1)クハ481 + (2)サロ481 + (3)サロ481 + (4)モハ484(P) + (5)モハ485 +
   (6)モハ484(M)(P) + (7)モハ485 + (8)サシ481 + (9)モハ484(P) +
   (10)モハ485 + (11)モハ484(P) + (12)モハ485 + (13)クハ481

  ●“しらさぎ” 昭和54(1979)年頃
   ←米原  富山・金沢・名古屋→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481 +
   (5)サロ481 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ481 + (10)モハ484(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   赤文字<10-1128>485系300番台 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<10-1129> or <10-1130>
   緑文字<4570>サロ481 後期形
   黒文字:<10-242>485系初期形雷鳥4両増結セット

  ●かもめ+みどり
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
   モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●やまびこ
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 +
   サシ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●雷鳥
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

   赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
   桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
   橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   緑文字<4556>サハ481 初期形
   青文字<4570>サロ481 後期形

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<4570>サロ481 後期形
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  サロ481-72は1972年に登場しました。
  当初は青森運転所に配置されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ481後期形のサロ481-72を再現しています。
  クーラーは分散形AU13Eを搭載しています。
  KATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481-72

 <編成例>
  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

  ●つばめ・雷鳥・しらさぎ (1975年頃)
   クハ481-100 + モハ484初期形(P) + モハ485初期形 + サロ481後期形 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484初期形(M)(P) +
   モハ485初期形 + モハ484後期形(P) + モハ485後期形 + クハ481-100

   赤文字:<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●雷鳥
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

   赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
   橙文字<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   緑文字<4556>サハ481 初期形
   青文字<4570>サロ481 後期形

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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  サハ481-13は485系初期形として、1971年に登場しました。
  1978年に仙台運転所から向日町運転所へ転出しました。  

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サハ481初期形のサハ481-13を再現しています。
  クーラーはきのこ形のAU12を搭載しています。
  KATOカプラー密連形(ボディマウント式フック付)を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481-13

 <編成例>
  ●雷鳥・しらさぎ (1978年頃)
   ←大阪・名古屋    金沢・富山→
   クハ481-106 + モハ484-94(P) + モハ485-94 + サロ481-72
   サロ481-36 + サシ481-25 + モハ484-74(M)(P) +
   モハ485-74 + サハ481-13 + モハ484-298(P) + モハ485-196 + クハ481-115

   赤文字:<10-1527>485系初期形 6両基本セット
   桃文字:<10-1129>485系後期形 2両増結セット
   橙文字:<10-1130>485系初期形 2両増結セット
   青文字:<4570>サロ481 後期形
   緑文字:<4556>サハ481 初期形

  ●かもめ+みどり
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サハ481 + モハ484(M)(P) +
   モハ485 + クハ481 + クハ481 + モハ484(M)(P) + モハ485 + クロ481

  ●雷鳥
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サシ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + サハ481 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

  ●にちりん
   クハ481 + モハ484(P) + モハ485 + サロ481 + サロ481 + サハ481 +
   モハ484(M)(P) + モハ485 + モハ484(P) + モハ485 + クハ481

   赤文字<10-1479>485系200番台 6両基本セット
   桃文字<10-1480>485系 特急「みどり」4両セット
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 長崎電気軌道3000形3001号車 V・ファーレン長崎ラッピング電車」鉄道模型Nゲージ

<322115>鉄道コレクション 長崎電気軌道3000形3001号車 V・ファーレン長崎ラッピング電車
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 <実車ガイド>
  長崎電鉄初の低床車として、2004年に登場した長崎電気軌道3000形。
  初めて導入した連接車両でもあり、
  グッドデザイン賞や鉄道友の会ローレル賞も受賞しました。
  2006年までに3編成が導入されました。
  3001号は2020/2/16からJリーグ “V・ファーレン長崎” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  長崎電気軌道3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “V・ファーレン長崎” ラッピングの3001号車を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-LRT02を、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨します。
  走行用パーツセットには対応していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3001A 3001C(P) 3001B

 <編成例>
  3001A + 3001C(P) + 3001B

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