【トミックス】「2023年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
“S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。
N700S系8000番台は2022/9/23開業の西九州新幹線(武雄温泉～長崎間)用車両で、
6両編成✕4本が製造されました。
＜製品特徴＞
JR九州N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
西九州新幹線で使用されるN700S系8000番台 “かもめ” を再現しています。
1号車をはじめ東海道・山陽新幹線のN700Sとは異なる車体を新規製作。
1・2・3号車は指定席の2✕2列シートを再現しています。
“かもめ” ロゴや赤い塗装となった床下・先頭部のロゴを再現
運転席周りやライト周囲のグレー部分も印刷で再現しています。
JRマーク・号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
可動幌を装備。
カラーシートを採用しています。
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
721-8000 727-8000(P) 725-8000
725-8100 727-8100(M)(P) 722-8100
＜編成例＞
←長崎 武雄温泉→
(1)721-8000 + (2)727-8000(P) + (3)725-8000 +
(4)725-8100 + (5)727-8100(M)(P) + (6)722-8100
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した国鉄14系14形寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
ブルートレインでは “さくら” (東京～長崎・佐世保)、“みずほ” (東京～長崎・熊本)、
東京～名古屋間を併結しそれぞれ紀伊勝浦と浜田を結んだ
“紀伊” “出雲2・3号” などに使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄14系14形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
乗降ドアに白帯のある姿を再現を再現しています。
【共通】
スハネフ14形・オハネ14形はベッドは青色で、3段の姿を再現しています。
スハネフ14形の床下ジャンパ栓を新規製作。
スハネフ14形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
トレインマークは “さくら” 印刷済ガラスパーツを装着済で、
交換用として印刷無しのガラスパーツとシールを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98784のみ】
スハネフ14形のうち1両はTNカプラーを装着済で、
1両は交換用TNカプラーを付属しています。
機関車用印刷済ヘッドマーク “さくら(白色)・みずほ” を付属しています。
【98785のみ】
スハネフ14形の交換用TNカプラーを2個付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98784＞・＜98785＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98784＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
スハネフ14 オロネ14 オハネ14 オハネ14
オハネ14 オシ14 オハネ14 スハネフ14
＜98785＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
スハネフ14 オハネ14 オハネ14
オハネ14 オハネ14 スハネフ14
＜編成例＞
●特急 “さくら” “みずほ” “出雲2・3号/紀伊” (1982年頃)
(1)～(8) ←長崎(さくら)/熊本(みずほ)/出雲市(出雲2・3号) 東京→
(9)～(14) ←佐世保(さくら)/長崎(みずほ)/紀伊勝浦(紀伊) 東京→
EF65(M)(P) + (1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
(5)オハネ14 + (6)オシ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14 +
(9)スハネフ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 +
(12)オハネ14 + (13)オハネ14 + (14)スハネフ14
※牽引機は一例です。
・さくら：東京～下関がEF65形、下関～門司がEF30形、
門司～長崎・佐世保がED76形。早岐～佐世保は逆編成。
・みずほ：東京～下関がEF65形、下関～門司がEF30形、
門司～熊本がED76形、鳥栖～長崎がDD51形。
・出雲2・3号/紀伊：東京～下関がEF65形、
出雲2・3号の京都～出雲市・紀伊の名古屋～紀伊勝浦がDD51形。
名古屋～亀山は逆編成。
赤文字：＜98784＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
桃文字：＜98785＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
橙文字：＜7165＞国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)
＜最安値を探してみる＞
＜98784＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
＜98785＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
東京機関区所属機はスノープロウやホイッスルカバーが取付されておらず、
配置後に検査を受けた車両は屋根上が黒色になるなどの特徴がありました。
＜製品特徴＞
国鉄EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東京機関区所属のEF65形1000番台を再現しています。
屋根上モニターは黒色で、前面ひさしの上面はクリーム色で再現。
運転台はシースルー表現。
Hゴムはグレーで表現しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマークは “さくら(ピンク)･はやぶさ” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1098･1103･1106･1113” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
ボックス輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー･自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(後期型・東京機関区)
＜編成例＞
●特急 “さくら” “みずほ” “出雲2・3号/紀伊” (1982年頃)
(1)～(8) ←長崎(さくら)/熊本(みずほ)/出雲市(出雲2・3号) 東京→
(9)～(14) ←佐世保(さくら)/長崎(みずほ)/紀伊勝浦(紀伊) 東京→
EF65(M)(P) + (1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
(5)オハネ14 + (6)オシ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14 +
(9)スハネフ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 +
(12)オハネ14 + (13)オハネ14 + (14)スハネフ14
※牽引機は一例です。
・さくら：東京～下関がEF65形、下関～門司がEF30形、
門司～長崎・佐世保がED76形。早岐～佐世保は逆編成。
・みずほ：東京～下関がEF65形、下関～門司がEF30形、
門司～熊本がED76形、鳥栖～長崎がDD51形。
・出雲2・3号/紀伊：東京～下関がEF65形、
出雲2・3号の京都～出雲市・紀伊の名古屋～紀伊勝浦がDD51形。
名古屋～亀山は逆編成。
赤文字：＜98784＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)基本セット
桃文字：＜98785＞国鉄 14系14形特急寝台客車(さくら)増結セット
橙文字：＜7165＞国鉄 EF65-1000形電気機関車(後期型・東京機関区)
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＜実車ガイド＞
交直両用電気機関車EF81形の置換用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF510形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
信号炎管が運転室助士側直上へと変更された増備型(21～23号機)を新規製作。
前面手すり(縦)・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
JRFマーク・REDTHUNDERロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-0(増備型)
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※追記) 2023年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
2007年までに1162両が製造されました。
12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
2017年頃より台枠側面にあった “JRF” マークが撤去され、
さらに2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台枠側面に手ブレーキ緊解表示装置のない前期型を新規製作で再現しています。
後期型とは一部異なる梁の形状なども再現。
JRFマーク・突放禁止表示のなくなった姿を再現しています。
手すりは取付済。
ブレーキハンドルは工場取付済。
車番は印刷済。
銀色車輪を採用しています。
各種コンテナを搭載可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ106-153 コキ106-391
＜編成例＞
コキ106-153 + コキ106-391
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2024/5/19 (日)
・静岡車両区・静岡貨物駅 公開イベント
・近江鉄道 ガチャコンまつり2024
・北急 桃山台車庫 9000形10周年撮影会 事前受付終了
・小倉総合車両センター 415系・キハ66・67形 車両見学会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2024/5/20 (月)
・熊本電気鉄道 令和06・06・06記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2024/5/21 (火)
・仙台市 地下鉄24時間券・36時間券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2024/5/22 (水)
・西武 電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2024/5/23 (木)
・JR西 大阪発サイコロきっぷ 発売
・西鉄 貝塚線開業100周年記念ラッピング電車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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