【トミックス】「国鉄 183-0系特急電車(クハ183-0)基本セットA＜97639＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜97639＞国鉄 183-0系特急電車(クハ183-0)基本セットA
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
総武快速線東京～錦糸町間開業、内房・外房線電化に合わせ、
1972年に登場した国鉄183系。
冬期の山岳線区での波動輸送対応も考慮し、耐寒耐雪構造で製造されました。
0番台の先頭車は貫通型ですが、1000番台の先頭車は非貫通型となっています。
幕張電車区所属車は1985年に一部編成が6両モノクラスの編成へと変更され、
多客期には貫通扉を使用した9両編成への増結が行われました。
＜製品特徴＞
国鉄183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両端の先頭車がクハ183-0形で、
先頭車・中間車ともに183-0形で組成された編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
先頭車用の貫通扉パーツを付属しており、開放している姿を再現可能。
クハ183-0形は両栓化されて左右共にジャンパ栓のある姿を再現しており、
交換用として片栓車を再現可能な片渡り形状のスカートパーツを付属しています。
(ジャンパ栓のカットが必要です)
モハ183-0形はパンタグラフが2基搭載されている姿を再現。
幕張電車区特有の先頭車のスノープロウがグレーで、
各車両のベンチレーターとモハ183-0形のAU71形クーラーは銀色の姿を再現。
ATS車上子パーツを付属しています。
トイレタンクは取付済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
車番・JNRマーク・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマーク “わかしお(イラスト)” を装着済で、
交換用として “わかしお(文字)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
クハ183-0形の運転台側はダミーカプラーを装備し、
交換用としてTNカプラーを1個付属しています。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ183-0(両栓) モハ183-0(T)(P) モハ182-0
モハ183-0(M)(P) モハ182-0 クハ183-0(両栓)
＜編成例＞
● 特急 “わかしお” (1985年頃) ←安房鴨川 両国・東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1985年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
● 特急 “あやめ” (1985年頃) ←鹿島神宮 両国・東京・新宿→
● 特急 “すいごう” (1985年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) + モハ182 + クハ183
● 特急 “わかしお” (1982年頃) ←安房鴨川 両国・東京・新宿→
● 特急 “さざなみ” (1982年頃) ←千倉・館山 両国・東京・新宿→
● 特急 “しおさい” (1982年頃) ←銚子 両国・東京・新宿→
● 特急 “あやめ” (1982年頃) ←鹿島神宮 両国・東京・新宿→
● 特急 “あずさ” (1982年頃) ←新宿 松本・南小谷→
※中央線を走る “あずさ” では新宿側が1号車となり、号車順が逆となります
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + モハ183(T)(P) + モハ182 + サロ183 + クハ183
● 特急 “わかしお” ※季節増結編成 (1985年頃) ←安房鴨川 両国・東京→
● 特急 “しおさい” ※季節増結編成 (1985年頃) ←銚子 両国・東京→
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + モハ183(M)(P) +
モハ182 + クハ183 + モハ183(M)(P) + モハ182 + クハ183
クハ183 + モハ183(T)(P) + モハ182 + クハ183 + モハ183(T)(P) +
モハ182 + モハ183(M)(P) + モハ182 + クハ183
※これらの編成は＜97639＞を2セット使用
赤文字：＜97639＞国鉄 183-0系特急電車(クハ183-0)基本セットA
桃文字：＜97641＞国鉄 183-0系特急電車増結セット
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2026/09/01(火)
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