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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2022年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98470>JR 103-1200系通勤電車基本セット
<98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1200番台は営団地下鉄東西線乗り入れ用として、1971年に登場しました。
  103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
  地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれています。
  7両編成✕5本が製造されましたが、
  1972年以降増備車は側面窓の形状がユニットサッシとなりました。
  JR移行後には冷房化されました。
  当初の塗装はライトグレーにカナリアイエロー帯の姿でしたが、
  後にスカイブルーに変更されました。
  残念ながら、2003年をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  103系1200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  AU712形分散クーラーを新規製作。
  側面の帯は青色で表現しています。
  各Hゴムはグレーで表現しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98470のみ】
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  ベンチレーター・クーラー横ランボード塗装済。
  前面表示部行先表示は印刷済パーツ “西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹” を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98471のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98470><98471>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98470>JR 103-1200系通勤電車基本セット
   クハ103-1200 モハ103-1200(M)(P) モハ102-1200
   モハ103-1200(T)(P) クモハ102-1200

  <98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット
   モハ103-1200(T)(P) モハ102-1200 サハ103-0
   モハ103-1200(T)(P) モハ102-1200

 <編成例>
  ●1997年頃
   ←津田沼・西船橋      中野・三鷹→
   (1)クハ103-1200 + (2)モハ103-1200(T)(P) + (3)モハ102-1200 +
   (4)モハ103-1200(M)(P) + (5)モハ102-1200 + (6)サハ103-0 +
   (7)モハ103-1200(T)(P) + (8)モハ102-1200 +
   (9)モハ103-1200(T)(P) + (10)クモハ102-1200

   赤文字:<98470>JR 103-1200系通勤電車基本セット
   桃文字:<98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット

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  <98471>JR 103-1200系通勤電車増結セット
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  ※追記) 2022年7月発売に変更されました。



<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
<98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
<98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場した313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系5000番台は東海道本線名古屋地区用として、2006年に登場しました。
  全席転換クロスシートの6両固定編成で、
  主に名古屋地区の新快速や特別快速を中心に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系5000番台を再現しています。

 【共通】
  車体側面はドア枠を除き2種類のシルバーで再現しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98482のみ】
  車番は印刷済。
  前面表示部は印刷済パーツ “特別快速 豊橋” を装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98483のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換用前面表示パーツを付属しています。

 【98484のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “特別快速 豊橋” を装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98482><98483><98484>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   クモハ313-5001(P) モハ313-5001(M)(P) クハ312-5001

  <98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   サハ313-5300 サハ313-5000 モハ313-5300(T)(P)

  <98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
   クモハ313-5300(P) クハ312-5000

 <編成例>
  ●2010年~
   ←豊橋      大垣・米原→
   クモハ313-5001(P) + サハ313-5300 + モハ313-5001(M)(P) + サハ313-5000 +
   モハ313-5300(T)(P) + クハ312-5001 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000

   赤文字:<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   桃文字:<98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   橙文字:<98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB

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  ※追記) 2022年6月発売に変更されました。



<FM-025>ファーストカーミュージアム 国鉄 485系特急電車(雷鳥)
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  クハ481形300番台は1974~76年に増備車として登場しました。
  200番台は先頭車前面が貫通形でしたが、
  300番台は非貫通形となり、トレインマークの寸法も拡大されました。
  長らく特急 “雷鳥” にも使用されてきましたが、2011年に “雷鳥” から撤退しました。

 <製品特徴>
  国鉄485系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・トレインマークは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
  黒色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-323
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-026>ファーストカーミュージアム 国鉄 583系特急電車(彗星)
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  1975年からは “彗星” でも使用されました。
  クハネ581形は側面のルーバーなどが特徴的で、
  運転室と客用扉の間にMGとCPを設置した機器室があります。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クハネ581を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  印刷済トレインマーク “彗星” を装着済。
  黒色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ581-37
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
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【トミックス】「2022年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2022年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98781>JR 14-500系客車(海峡)セット
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 <実車ガイド>
  1972年に登場した14系座席車。
  急行用客車をグレードアップした特急用客車で、
  スハフ14形・オハフ15形・オハ14形の3形式が製造されました。
  12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
  二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
  14系500番台は14系座席車を北海道向けに引き戸化などの耐寒耐雪改造した車両で、
  道内の急行列車や快速 “海峡” (青森~函館)に使用されました。
  一部車両には青函トンネル通過対応改造工事が実施され、
  発電機カバーの取り付けなどが行われました。

 <製品特徴>
  JR14系座席車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  14系500番台を再現しています。
  スハフ14-500形の青函トンネル対応用発電機カバーを新規製作で再現。
  スハフ14-500形の発電用エンジンはグレーで表現しています。
  スハフ14-500形は雨樋が外付けになっていない姿を再現。
  シートは青色で表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  JRマークは印刷済。
  トレインマークは “海峡” を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スハフ14-500形のうち1両はダミーカプラーを装着済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ14-500 オハ14-500 オハ14-500
  オハ14-500 オハ14-500 スハフ14-500

 <編成例>
  ●快速 “海峡” (多客期)
   ←青森       函館→
   ED79-0 + (12)スハフ14 + (11)オハ14 + (10)オハ14 + (9)オハ14 +
   (8)オハ14 + (7)スハフ14 + (6)スハフ14 + (5)オハ14 +
   (4)オハ14 + (3)オハ14 + (2)オハ14 + (1)スハフ14

   ※牽引機は一例です。この編成では<98781>を2セット使用。

  ●快速 “海峡” (1991年頃)
   ←青森       函館→
   ED76 + (6)スハフ14 + (5)オハ14 +
   (4)オハ14 + (3)オハ14 + (2)オハ14 + (1)スハフ14

   ※牽引機は一例です。

   赤文字:<98781>JR 14-500系客車(海峡)セット
   桃文字:<7149>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
   橙文字:<7158>JR ED76-550形電気機関車

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  ※追記) 2022年6月発売に変更されました。



<97944>特別企画品 JR DD51形(愛知機関区・さよなら貨物列車)セット
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 <実車ガイド>
  1962~78年に649両が製造された国鉄DD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が製造されました。
  愛知機関区所属機の稲沢~四日市・名古屋貨物ターミナル間貨物列車牽引が
  DD51形最後の定期運用でしたが、
  DF200形200番台への置き換えにより、2021/3/12に定期運用が終了しました。
  最終日の四日市発稲沢行2080列車では出発前にさよならセレモニーが実施されました。
  当日の牽引車となったDD51-1801はJR貨物所属車としては最後の全般検査出場車で、
  引退直前にさよならヘッドマークが掲出されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD51形の定期貨物列車最終日にさよならセレモニーが行われた
  四日市~稲沢間の2080列車17両編成を再現しています。

 【DD51-1801】
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ラジエーターカバーは2分割タイプを再現。
  ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  前面窓はワイパーの姿を再現。
  窓部のHゴムは黒色で表現しています。
  区名札は “愛” を印刷済。
  ナンバープレート “DD51-1801” は別パーツで付属しています。
  メーカーズプレートはグレーで表現しています。
  JRFマークは印刷済で、ヘッドマーク “さよならDD51” 2種付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  稲沢方の先頭側はTNカプラーを装着済。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラー・アーノルドカプラーを付属しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。

 【コキ104・106・107・200】
  車番は印刷済。
  JRFロゴマーク・突放禁止標記は実車に合わせて有無を再現しています。
  金型の都合上一部コンテナは実物と形状が異なります。
  UH17A・UT3C・UT11Kの2種・
  ISO規格20フィートタンクコンテナのうち2種の計6種を新規製作で再現。
  コキ200は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を新規製作で再現。
  コキ107・200のハンドルは別パーツで付属しています。
  赤色反射板を付属しています。
  19D・19G・20D・20Gコンテナはエコレールマークを印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-1801(M) コキ104-1106 コキ107-68 コキ107-725 コキ104-429
  コキ104-210 コキ106-1084 コキ107-1710 コキ106-615
  コキ104-53 コキ107-2014 コキ104-2745 コキ104-2060
  コキ200-66 コキ200-46 コキ107-514 コキ106-997

 <編成例>
  ●2080レ (2021/3/12)
   ←稲沢      四日市→
   DD51-1801(M) + コキ104-1106 + コキ107-68 + コキ107-725 + コキ104-429
   + コキ104-210 + コキ106-1084 + コキ107-1710 + コキ106-615
   + コキ104-53 + コキ107-2014 + コキ104-2745 + コキ104-2060
   + コキ200-66 + コキ200-46 + コキ107-514 + コキ106-997

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<7159>JR EF66-0形電気機関車(27号機)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR貨物所属車は更新工事の際に塗装変更のほか、
  一部の車両は車体側面裾部の腰板撤去やメーカーズプレート移設が行われました。
  27号機も2006年に更新されましたが、国鉄時代に近い塗装を維持しています。
  2021年現在、0番台は27号機のみが現役です 。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台27号機を再現しています。
  車体側面裾部の腰板が撤去され、
  メーカーズプレートが移設された姿を新規製作で再現しています。
  スカートはMR管付に改造された姿を新規製作で再現。
  屋根がグレーの姿を再現しています。
  PS22C形パンタグラフを搭載。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  GPSアンテナを付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  クーラーは付属しません。
  JR FLEIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF66-27” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  解放テコは別パーツで装着済。
  ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-27

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  ※追記) 2022年8月発売に変更されました。



<7160>JR EF66-0形電気機関車(後期型・JR貨物新更新車)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR貨物所属車は更新工事の際に白色をベースとした塗装に変更されたほか、
  一部の車両は車体側面裾部の腰板撤去やメーカーズプレート移設が行われました。
  2004年頃からは青色をベースとした新更新色へと変更されましたが、
  新更新色となったEF66形は2018年の30号機引退より全機が引退しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR貨物新更新色となった0番台後期型を再現しています。
  車体側面裾部の腰板が撤去され、
  メーカーズプレートが移設された姿を新規製作で再現しています。
  スカートはMR管付に改造された姿を新規製作で再現。
  PS22C形パンタグラフを搭載。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  GPSアンテナを付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  クーラーは付属しません。
  JR FLEIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF66-26・30・33・36” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  解放テコは別パーツで装着済。
  ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-0(後期形・JR貨物新更新車)

 <最安値を探してみる>
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  ※追記) 2022年8月発売に変更されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
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   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

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   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
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   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

トミックス(TOMIX)さん、2022年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-2024>JR EF66-100形電気機関車(前期型)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(前期型)

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<HO-2025>JR EF66-100形電気機関車(後期型)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
  後期型(2次車)の109~133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
  車体裾部に青帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・広・岡” を付属しています。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(後期型)

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<HO-2520>JR EF66-100形電気機関車(前期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  丸いヘッド・テールライトの100番台前期型を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
  エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
  区名札は “吹” を印刷済。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66-100(前期型・プレステージモデル)

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<HO-2521>JR EF66-100形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989~91年に33両が製造されました。
  基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
  前期型(1次車)の101~108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
  後期型(2次車)の109~133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
  車体裾部に青帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  角型ヘッド・テールライトの100番台後期型を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ・ジャンパ栓・列車アンテナ
  屋根が青色となった近年の姿を再現。
  パンタグラフはPS22Dを搭載しています。
  列車無線アンテナを付属しています。
  側面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板・運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークは印刷済。
  車番は転写シートによる選択式で、車体直接貼りと
  エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
  区名札は “吹” を印刷済。
  車体標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  EF66形の独特な車輪輪心を再現。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は避雷器内に装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
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   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
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