【トミックス】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
伊豆方面へのリゾートアクセス専用車両として、1990年に登場したJR東日本251系。
ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されており、
“スーパービュー踊り子” (SVO)としてデビューしました。
10両編成✕4本が製造され、1991年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
1992年登場の2次車は、前面ワイパーの本数などが変更されました。
登場当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
2002年にリニューアル工事が実施され、
アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。
この際、普通車のシート変更なども実施されました。
さらに2007年にはグリーン車のシート変更も行われました。
＜製品特徴＞
JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新塗装の2次車を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
車内のシートパーツは2007年以降の姿を再現しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
先頭車上部にある補助灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライト・テールライト・補助灯・室内照明は
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
室内照明ユニットを装着済。
黒色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ250-3
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
“ホームライナー” 用車両として、1993年に登場したJR東日本215系。
1993年までに10両編成✕4本が投入されました。
車体は211系サロ212・213形をベースに、編成両端各2両が動力車となっており、
先頭車を除く中間車全てを2階建てとすることで着席サービスを実現しています。
中間2両はグリーン車となっており、
東海道線の “湘南ライナー” “おはようライナー” 、
中央線の “ホリデー快速ビューやまなし” などで活躍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本215系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
215系2次車を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
クモハ215形はPS24形パンタグラフを装備しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
黒色車輪を採用しています。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ215-3
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年9月発売に延期されました。
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・豊橋鉄道 3504号 スペシャルホワイト塗装 運転
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