【トミックス】「2025年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
旅客用テンダー式蒸気機関車として、1937年に登場した国鉄C57形。
1947年までに201両が製造され、“貴婦人” や “シゴナナ” の愛称で親しまれました。
1946年製造の180号機は羽越本線・磐越西線等で活躍後、1969年に引退しました。
新津第一小学校で保存されていましたが、
1999年に車籍復活し、現在は磐越西線の “SLばんえつ物語” で活躍しています。
2020年にATS-Pが新たに取り付けられた際には、
ATS発電機が大形に交換され、前面スノープロウも通年取付となりました。
さらに2024年4月からは煙室ハンドルの交換や煙突部などの装飾がなくなりました。
＜製品特徴＞
JR東日本C57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車籍復活した180号機を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ATS-P搭載により大型化された発電機や通年取付となったスノープロウを新規製作。
2024年4月の運行から変更された煙室ハンドル形状を新規製作。
煙突・給水温め器などの金色装飾がなくなった2024年4月以降の姿を再現。
キャブ窓は運行時をイメージして開いた状態を新規製作し、
窓部の肘掛けを再現しています。
デフ裏のリブやヘッドライトレンズの縦線を追加再現。
ハンドレールはプラ部品の別パーツで再現しています。
ナンバープレート “C57-180(黒地)” は別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “SLばんえつ物語” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備。
本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
キャブ明かり窓は開閉可能です。
フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載。
先輪はシースルー形状のプレート車輪を採用しています。
解放テコは別パーツで再現(前後共)。
重連運転用前部カプラーを付属しています。
テンダー用ATS車上子は別パーツで付属しています。
通過半径はC280以上となります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C57-180(M)
＜編成例＞
● “SLばんえつ物語” (2024年4月～)
←新津 会津若松→
C57-180(M) + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
(4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101
赤文字：＜2011＞JR C57形蒸気機関車(180号機)
桃文字：＜98892＞JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
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＜実車ガイド＞
蒸気機関車C57形180号機復活に合わせて、
1999年に登場したJR東日本 “SLばんえつ物語” 。
運行に合わせ、12系客車6両がリニューアルされました。
2000年には展望車オハ12-1701が増結されました。
2007年の客車リニューアル後も改造が続き、
2012年には5号車が子供向けフリースペース “オコジョルーム” に変更されました。
2013年には7号車が車体新造の上、展望室付きグリーン車に改造されました。
2014年には1号車も7号車と同様に改造され、オコジョ展望車となりました。
2020年にはスロフ12-102・スハフ12-101のエンジンが換装されました。
＜製品特徴＞
JR東日本 “SLばんえつ物語” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
SLばんえつ物語用客車の2020年代の姿を再現しています。
スロフ12・スハフ12のエンジンが換装された姿を新規製作。
スロフ12-102のグリーン車・展望車となった姿を再現しています。
スハフ12-101のオコジョ展望車となった姿を再現。
オハ12-316は売店が設置され、窓が埋められた姿を再現しています。
スハフ12の車掌室窓の小窓化改造を再現。
スハフ12・スロフ12の床下エンジンは別パーツで再現しています。
オハ12-1701のクーラーは銀色で表現しています。
分散型クーラーはAU112の姿で、グレーで表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ばんえつ物語ロゴは印刷済。
車番は印刷済。
回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
スロフ12-102はTNカプラーを装着済で、
スハフ12-101の展望室側交換用TNカプラーを付属しています。
テールライトは常点灯基板を装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ12-101(オコジョ展望車) オハ12-313 オハ12-314
オハ12-1701 オハ12-316 オハ12-315 スロフ12-102
＜編成例＞
● “SLばんえつ物語” (2024年4月～)
←新津 会津若松→
C57-180(M) + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
(4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101
赤文字：＜2011＞JR C57形蒸気機関車(180号機)
桃文字：＜98892＞JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
1970年に登場したED76形1000番台は1979年までに23両が製造されました。
高速列車牽引対応車で、20系客車やコキ10000形を牽引できます。
1979年製造の1015号機からは運転台側面窓が横引のサッシ窓に変更されました。
1000番台は18両がJR貨物に継承され、一部車両は更新工事を受けました。
＜製品特徴＞
JR貨物ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED76形1000番台を再現しています。
運転台側面窓がアルミサッシの1015号機以降の車両を新規製作。
側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現しており、
1000番台は屋根のSGダクトと整風板が撤去された姿を再現。
ED76形0番台とは異なるナンバープレート・飾り帯の幅やスカートの形状を再現。
乗務員扉が車体色で、側面に白帯の配されたJR貨物更新車の姿を再現しています。
運転台シースルー表現。
Hゴム・屋根上は黒色で表現しています。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
JRマークは印刷済。
ナンバープレート “ED76-1018・1020・1021・1022” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-1000(後期型)(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
特急 “とかち” に使用されていたキハ183系0番台の置き換え用として、
2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
従来は先頭部が青い塗装でしたが、
2015/12/25から、白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装に変更されました。
1～5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
6次車以降は新塗装で製造されています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ261系1000番台を新塗装仕様で再現しています。
【98472のみ】
6次車の特徴である、ワイパーが2本となった前面窓を再現しています。
印刷済トレインマークは “SUPER HOKUTO” を装着済。
車番・キロ261のグリーンカーマークは印刷済。
車番は＜98473＞付属の転写シートを貼り重ねることで変更可能。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98473のみ】
キハ260-1300の1両は小窓を塞いだ跡がある1306～1309番で再現しています。
キハ260-1300の1両は小窓の跡も無い1310～1335番をイメージした車両で再現。
カラーシートはエンジ色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
転写シートには＜98472＞の印刷してある車番に貼り重ねて変更できる車番を収録。
＜98472＞の先頭車に対応する台車取付のスノープロウと、
印刷済トレインマーク “HOKUTO” “臨時” を付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98472＞・＜98473＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98472＞基本セット
キロ261-1113 キハ260-1113(M) キハ261-1213
＜98473＞増結セット
キハ260-1300 キハ260-1300 キハ260-1200
＜編成例＞
●特急 “スーパー北斗” (2017年頃)
←函館 札幌→
(1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 +
(5)キハ260 + (6)キハ260 + (7)キハ261
●特急 “北斗” (2021年頃)
(1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 + (5)キハ261
※＜98473＞のキハ260形1300番代1両は使用しません
赤文字：＜98472＞基本セット
桃文字：＜98473＞増結セット
橙文字：＜9405＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
＜最安値を探してみる＞
＜98472＞基本セット
＜98473＞増結セット
※追記) 2025年5月発売に繰り上げされました。
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＜実車ガイド＞
特急 “とかち” に使用されていたキハ183系0番台の置き換え用として、
2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
従来は先頭部が青い塗装でしたが、
2015/12/25から、白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装に変更されました。
1～5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
6次車以降は新塗装で製造されています。
キハ260形1300番台は増結用の普通車です。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ261系1000番台の新塗装仕様を再現しています。
元小窓があった部分の跡もない1310番以降の車体を再現。
屋根上リブはクーラー脇の一部リブが太くなっている部分が無いタイプです。
車番(キハ260-1324)は印刷済で、付録する車番で変更可能。
台車は黒色で表現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ260-1300(T)
＜編成例＞
●特急 “スーパー北斗”
←函館 札幌→
(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M) + (3)キハ260-1300 +
(4)キハ260-1300 + (5)キハ260-1300 + (6)キハ260-1300 +
(7)キハ260-1200 + (8)キハ261-1200
※(3)(4)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
＜9404＞ or ＜9405＞を選択して下さい。
赤文字：＜98232＞キハ261-1000系特急ディーゼルカー(新塗装)基本セット
桃文字：＜98233＞キハ261-1000系特急ディーゼルカー(新塗装)増結セット
橙文字：＜9405＞JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2025年5月発売に繰り上げされました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/12/15(月)
・【グリーンマックス】「2025/12/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/12/16(火)
・【カトー】「2025/12/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/12/19(金)
・【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/12/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・道南いさりび鉄道 夜景列車2025 運転
・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 グッズ販売イベント
・京王・東京都 鉄道探偵 謎解きイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/19の鉄道イベント情報
2025/12/20(土)
・IGRいわて銀河鉄道 カシオペアクリスマス 運転
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・静岡鉄道 イルミネーション電車 運転
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・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/20の鉄道イベント情報
2025/12/21(日)
・東武 茂林寺前駅 西口 開業
・東武 初石駅 新駅舎供用
・関東鉄道 なつめさんち号 運転終了
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2025/12/22(月)
・名古屋市 大河ドラマ館開館記念1日乗車券 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/22の鉄道イベント情報
2025/12/23(火)
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・【グリーンマックス】「2025/12/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東京モノレール デザイントレイン 運転
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2025/12/24(水)
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