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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/2/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-2100>特別企画品 南海電鉄6000系(無塗装)6両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  高野線用の20m級通勤形電車です。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  当初は無塗装でしたが、1992年以降はブルーとオレンジの塗装が追加されました。
  他にも組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されました。
  2019年から廃車が発生しましたが、現在も20両が活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6・7次車に分類される6029F(4両)+6913F(2両)を、1992年頃の形態で再現。
  連結器の密連化後、車体更新・冷房改造・台車交換が行われ、
  前面/側面表示器の追設、前面貫通扉への車両番号板取付後の形態を再現。
  コルゲート(波形)の車体やステンレス車特有の質感を再現。
  分散形クーラーや2段の配管、下枠交差形パンタグラフなど屋根上機器を再現。
  台車は冷房化改造に伴う台車交換後の仕様として、
  サハ6600はミンデンドイツ形FS-355、その他はS形ミンデン形のFS-092/392を装備。
  旧社紋・緑地の車両番号板・車体裾部の各種銘板を再現しています。
  前面行先表示は “各停 河内長野” を取付済で、
  交換用に “区急 なんば” “準急 泉北光明池” “(無地)” を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・種別表示灯・前面行先表示が点灯し、
  消灯スイッチ付で、電球色LEDを採用しています。
  種別表示灯は導光部品の抜き差しによって、
  全灯または助士席側のみ点灯の2種の点灯状態を選択可能。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な電連(1段)・胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ6029(P) サハ6619 サハ6620 モハ6030(M)(P) クハ6913 モハ6032(P)

 <編成例>
  ←なんば    河内長野・橋本・和泉中央→
  モハ6029(P) + サハ6619 + サハ6620 +
  モハ6030(M)(P) + クハ6913 + モハ6032(P)

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<10-2156>特別企画品 愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。
  2025/3/13からは、2005年開催の愛知万博(愛・地球博)20周年を記念して、
  当時運行していた車両デザインを再現した記念列車が登場しました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG9編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2109(M)(P) 2209

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2109(M)(P) + 2209

  2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

  2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG7編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを装備し、
  パンタグラフ1基の形態を再現しています。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2107(M)(P) 2207

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2107(M)(P) + 2207

  2107(M)(P) + 2207 + 2100(M)(P) + 2200

  2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

  2109(M)(P) + 2209 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
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 <実車ガイド>
  100系の置き換え用として、2002年に登場した愛知環状鉄道2000系。
  JR東海313系3000番台をベースに設計された車両で、
  2009年までに2両編成✕20本が製造されました。
  登場当初の車体帯は緑でしたが、後に一部車両は青色に変更されました。

 <製品特徴>
  愛知環状鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年頃のG10編成を再現しています。
  PS27形シングルアームパンタグラフを2基搭載した形態を新規金型で再現。
  車内のイスは青色で表現しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  動力ユニットはGM-5モーターを採用しています。
  連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形(フック無)を採用し、
  先頭部取付用に電連(2段)を付属しています。
  従来製品との併結運転の際には、
  先頭部のカプラーを今回製品で採用するフック無タイプに交換する必要があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2110(M)(P) 2210

 <編成例>
  ←岡崎    高蔵寺→
  2110(M)(P) + 2210

  2110(M)(P) + 2210 + 2109(M)(P) + 2209

  2110(M)(P) + 2210 + 2107(M)(P) + 2207

  赤文字:<10-2154>愛知環状鉄道2000系 青帯 2両セット
  桃文字:<10-2155>愛知環状鉄道2000系 緑 2両セット
  橙文字:<10-2156>愛知環状鉄道2000系<愛知万博復刻デザイン車両>2両セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/14(火)
   【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/16(木)
   【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/20(月)
   東武 10030型 近鉄標準色風ラッピング車両 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/20の鉄道イベント情報

   2026/04/21(火)
   【カトー】「2026/4/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2026/04/22(水)
   九州鉄道記念館 企画展 鉄道警察隊の記録 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2026/04/23(木)
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念乗車券・入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2026/04/24(金)
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   京急 親子向け ファミリー鉄道フェスタ2026 事前受付終了
   遠州鉄道・富山地方鉄道 鉄道むすめコラボヘッドマーク 掲出
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   阪急 神戸市内高架延伸線開業90周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2026/04/25(土)
   秩父鉄道 SL秩父錦号 運転
   京成 市川ママ駅 駅名看板 変更
   京成 市川ママ駅記念乗車券 発売
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   近鉄 鉄道まつり2026 in 塩浜
   南海 加太駅など めでたいでんしゃ10周年イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/25の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2026年3月→2月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2026年3月から2月に変更されました。


<50816>南海10000系(創業140周年記念・懐かしの緑色塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は11000系と同系の連続窓風になっています。  
  登場時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。
  10004Fは2025/6/4から創業140周年を記念した復刻塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  創業140周年を記念して復刻塗装された10004Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・号車表示は新規作成の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
  台車を近似形状のFS039に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10004(P) 10804 10104(M)(P) 10904

 <編成例>
  ←難波    和歌山市→
  10004(P) + 10804 + 10104(M)(P) + 10904

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<32080>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32081>南海10000系サザン(中間改造車編成・現行塗装・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は11000系と同系の連続窓風になっています。  
  登場時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在活躍する通常塗装の中間改造車編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・NANKAIロゴは印刷済。
  種別行先表示・号車表示・禁煙マークは新規作成の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  <32080>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載。
  台車を近似形状のFS039に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32080><32081>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
   10000(P) 10800 10100(M)(P) 10900

  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
   10000(P) 10800 10100(P) 10900

 <編成例>
  <32080>基本4両編成セット(動力付き)
   ←難波    和歌山市→
   10000(P) + 10800 + 10100(M)(P) + 10900

  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
   ←難波    和歌山市→
   10000(P) + 10800 + 10100(P) + 10900

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  <32081>増結4両編成セット(動力無し)
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   2026/04/25(土)
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【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/2/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8069-1>タム500 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の2軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄タム500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有車を再現しています。
  蒸気機関車末期、電化区間延伸の昭和45年前後の時代設定で各種表記類を再現。
  黒色車輪を採用していきました。
  サスペンション機能を装備。
  アーノルドカプラーを標準装備し、オプションでKATOカプラーに交換可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2988 タム10520

 <編成例>
  ● ローカル線の小貨物列車
   <2022-1>C12(M) + <8068>トラ55000 ✕2 + タム500 ✕2 +
   <8060>ワ12000 + <8025>ワラ1 + <8030>ワフ29500

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<8064>ヨ6000
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 <実車ガイド>
  慢性的な緩急車不足と居住性の改善を目的に、1962年に登場した国鉄ヨ6000形。
  1969年までに905両が製造されました。
  ヨ5000形よりも短い軸距・車体長と低い全高が特徴です。
  暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
  石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
  残念ながら1987年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
  石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示あり。
  両側ともテールライトが点灯します。
  室内灯(別売)の組み込みも可能で、
  白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属。
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  車番は“ヨ6522”。
  所属表記は“南ツソ(新鶴見)”。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ6522

 <編成例>
  ・自動車専用列車
   牽引機 + <8078>/<10-1448>ク5000 + ヨ6000

  ・チップ輸送列車
   牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000

  ・一般貨物
   牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
   国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000

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<10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
<10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  201系・205系の置き換え用と207系の補充用として、
  2005年に登場したJR西日本321系。
  片側4扉ロングシートのステンレス車で、前頭部は鋼製となっています。
  各車両に電動台車と付随台車を1個づつ装備する0.5M 0.5T方式を採用しており、
  製作コストや重量バランス、編成構成の自由度が高められるようになっています。
  JR京都線・JR神戸線(東海道・山陽本線)やJR宝塚線(福知山線)をはじめ、
  JR東西線や学研都市線(片町線)・おおさか東線・大和路線(関西本線)など、
  幅広い幅広い地域で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本321系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所明石支所所属のD15編成を再現しています。
  東芝製のWAU708クーラーを搭載。
  先頭車の前面運番表示器が撤去された形態を再現しています。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
  1号車の車イスマークとベビーカーマーク、
  2・6号車に見られる弱冷車表記と5号車の女性専用車表記を印刷済。
  前面表示は “A 普通 西明石” を取付済で、
  交換用前面表示 “A普通 京都” “H普通 松井山手” を付属しています。
  側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯。
  実車のフォグライトの色調を黄色で再現しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を採用。
  先頭部はダミーカプラーを採用されています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
   クモハ320-15 モハ320-30(M) クモハ321-15(P)

  <10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)
   モハ321-30(P) サハ321-15 モハ321-29(P) モハ320-29

 <編成例>
  ←西明石・宝塚・新三田    木津・奈良・京都→
  クモハ320-15 + モハ321-30(P) + サハ321-15 + モハ320-30(M) +
  モハ321-29(P) + モハ320-29 + クモハ321-15(P)

  赤文字:<10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
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  <10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)
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<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  683系2000番台は “しらさぎ” “加越” で使用されていた485系の置き換え用として、
  2002~03年に5両基本編成✕12本と3両付属編成✕9本が製造されました。
  2005年には “サンダーバード” の増結用として3両編成✕4本が製造されました。
  2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。
  “能登かがり火” は金沢~和倉温泉間を結ぶ特急として2015/3/14に登場しました。
  現在は683系2000番台で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本683系2000番台を、鉄道模型nゲージで製品化。
  金沢車両区所属のR12編成を再現しています。
  ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現。
  避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現しています。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
  付属の行先表示シールには北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しており、
  好みの年代を再現可能です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
  空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用。
  先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、電連(2段)を付属。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ682-2712(P) サハ683-2412(M) クモハ683-3524

 <編成例>
  ● 特急 “能登かがり火”
   ←和倉温泉    金沢→
   クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

  ● 特急 “サンダーバード”
   ←金沢・敦賀    大阪→
   クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
   サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
   サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
   クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

   赤文字:<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット
   桃文字<10-1745>683系4000番台 基本セット(4両)
   橙文字<10-1746>683系4000番台 増結セット(5両)

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<10-1755>インドネシア通勤鉄道 205系 12両セット
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 <実車ガイド>
  インドネシア通勤鉄道(KCI)はインドネシア鉄道会社(KAI)の子会社で、
  ジャカルタ首都圏の通勤鉄道です。
  かつてはJABODETABEK(ジャボデタベック)の名称で呼ばれており、
  全長300km弱の直流電化路線を運行しています。
  2000年以降は日本からの譲渡車で占められ、
  2013~20年に譲渡された205系は総数1,000両に達しています。
  様々な形態違いがあり、編成両数も8・10・12両編成で運行されています。
  当初は赤色の前頭部、赤色+黄色の塗色でしたが、
  2020年からは赤帯と白帯を基調とした塗色へ変更されました。
  また、前面ロゴマークも一新されました。

 <製品特徴>
  インドネシア通勤鉄道205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4両+8両で組成され、6扉車が組み込まれている第16編成を再現しています。
  赤帯と白帯を基調とした新塗色への変更が行われた近年の仕様で再現。
  シングルアームパンタグラフを搭載し、全車客扉窓が大窓の形態を再現。
  赤色に塗装されたスカート、側面に表示された特有の車番表記、
  現場の意向で残されている日本時代の車番表記を再現しています。
  前面(KAI commuter)/側面(KCI)のロゴ・女性専用車・降車優先の各種表示は印刷済。
  行先のほか編成番号札・号車札を含んだ行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  GM-5モーターを搭載しています。
  中間組込の先頭車は実車同様スカートを取り外した形態を再現しており、
  ヘッドライト・テールライトは非点灯です。
  中間連結部と中間組込先頭車はいずれも台車マウント密連形カプラーを採用し、
  先頭車はダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  K1 1 88 23 (クハ205-64) K1 1 90 111 (モハ205-357)(P)
  K1 1 90 112 (モハ204-357) K1 1 88 29 (クハ204-64)
  K1 1 88 107 (クハ205-83) K1 1 88 108 (モハ205-225)(P)
  K1 1 88 109 (モハ204-225)(M) K1 1 88 110 (サハ205-143)
  K1 1 88 111 (モハ205-226)(P) K1 1 88 112 (モハ204-226)
  K1 1 91 36 (サハ204-123) K1 1 88 113 (クハ204-83)

 <編成例>
  K1 1 88 23 + K1 1 90 111(P) + K1 1 90 112 + K1 1 88 29 +
  K1 1 88 107 + K1 1 88 108(P) + K1 1 88 109(M) + K1 1 88 110 +
  K1 1 88 111(P) + K1 1 88 112 + K1 1 91 36 + K1 1 88 113

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