【カトー】「2025/10/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線快速運用を基本とするT編成と、
青梅・五日市線や富士急行線への直通も行う分割可能なH編成が活躍しています。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
豊田車両センター所属T15編成をグリーン車が組み込まれた編成で再現しています。
サロE232-0、サロE233-0、サハE233を組み込んだ12両貫通編成を再現。
グリーン車は側面両開き扉、ダブルデッカー部の延長に伴う車端部縮小、
台車中心間距離拡大、車体幅縮小に伴い乗降扉下部に厚みを持たせたステップを再現。
トイレと業務用室が集中配置されたサロE233-0を再現しています。
全客室化したサロ232-0を再現しています。
サハE233-500はトイレ設置改造後の形態を再現。
モハ232-200は床下機器(SIV)が増設された形態を再現しています。
各車とも所属表記が省略された状態を再現。
前面表示は “1324T 中央特快” 、側面表示は “中央特快 東京” を印刷済。
交換用前面表示は “1143T 快速 高尾” を付属しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部にはボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-2077＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)基本セット(3両)
クハE233-15 モハE233-215(M)(P) クハE232-15
＜10-2078＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)増結セットA(3両)
サロE233-55 モハE232-215 サハE233-15
＜10-2079＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)増結セットB(6両)
モハE233-15(P) モハE232-15 サロE232-55
サハE233-515 モハE233-415(P) モハE232-415
＜編成例＞
←東京 青梅・豊田・高尾・大月→
クハE233-15 + モハE233-15(P) + モハE232-15 + サロE233-55 +
サロE232-55 + サハE233-515 + モハE233-215(M)(P) + モハE232-215 +
サハE233-15 + モハE233-415(P) + モハE232-415 + クハE232-15
赤文字：＜10-2077＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)基本セット(3両)
桃文字：＜10-2078＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)増結セットA(3両)
橙文字：＜10-2079＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)増結セットB(6両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-2077＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)基本セット(3両)
＜10-2078＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)増結セットA(3両)
＜10-2079＞E233系中央線(T編成・グリーン車組込)増結セットB(6両)
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線快速運用を基本とするT編成と、
青梅・五日市線や富士急行線への直通も行う分割可能なH編成が活躍しています。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
既存製品に、グリーン車が組み込まれた状態を再現可能な2両セットです。
グリーン車は側面両開き扉、ダブルデッカー部の延長に伴う車端部縮小、
台車中心間距離拡大、車体幅縮小に伴い乗降扉下部に厚みを持たせたステップを再現。
トイレと業務用室が集中配置されたサロE233-0を再現しています。
全客室化したサロ232-0を再現しています。
側面表示は黒地印刷。
行先・号車番号変更シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロE233-43 サロE232-43
＜編成例＞
←東京 青梅・豊田・高尾・大月→
(1)クハE233-43 + (2)モハE233-43(P) + (3)モハE232-43 +
(4)サロE233-43 + (5)サロE232-43 + (6)モハE233-843(M)(P) +
(7)モハE233-243 + (8)クハE232-501 + (9)クハE233-501 +
(10)モハE233-601(P) + (11)モハE232-601 + (12)クハE232-43
赤文字：＜10-1621＞E233系中央線(H編成・トイレ設置車) 6両基本セット
桃文字：＜10-1622＞E233系中央線(H編成) 4両増結セット
橙文字：＜10-2080＞E233系中央線 グリーン車 2両セット【特別企画品】
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
JRグループで設計・製造した初の交流電気機関車として、
2012年から製造されたJR貨物EH800形。
北海道新幹線の新函館北斗延伸開業に伴い、
津軽海峡線の新幹線・在来線共用区間では、架線電圧が交流20kVから同25kVに、
保安装置はATC-LからDS-ATCに変更されました。
これにより走行不可となるED79形やEH500形の代替用として登場しました。
トンネル内の結露を考慮した構造と冷却システムを採用し、
床下機器には着雪防止の防雪カバーを設置しています。
パンタグラフはFPS6シングルアームで、
2エンド側車体には新幹線と同じ列車無線システムのLCXアンテナを装備しています。
20kVと25kVの複電圧車で、東青森～五稜郭間で貨物列車を牽引しているほか、
2016年6月～2017年2月までは団体専用列車 “カシオペアクルーズ” も牽引しました。
2022年以降に全般検査を行った車両は
側面JRFマーク撤去や走行機器類の塗装変更が実施され、
下回りも濃い灰色に塗り替えられました。
＜製品特徴＞
JR貨物EH800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2022年以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去される前の姿を再現しています。
交流電機特有のメカニカルな屋根上機器・両車体側面のLCXアンテナの膨らみ・
運転室屋根上に設置の新幹線と同じ静電アンテナを再現しています。
手スリ・解放テコ・信号炎管・静電アンテナ・
列車無線アンテナ・ホイッスルカバーは取付済。
選択式ナンバープレート “5・8・14・19” 。
製造銘板は “東芝” を印刷済。
保安装置表記は “PF” “SF” “Ps” “C” 。
ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
安定した走行が可能なフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH800(M)(P)
＜編成例＞
● 一般貨物列車
EH800(M)(P) + コキ100系/コキ50000 ✕20両程度
● 団体専用列車 “カシオペアクルーズ”
EH800(M)(P) + (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
(4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
(7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
(10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1
赤文字：＜10-2112＞E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
桃文字：＜10-2114＞E26系「カシオペア」6両増結セット
橙文字：＜3086＞EH800
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＜実車ガイド＞
JRグループで設計・製造した初の交流電気機関車として、
2012年から製造されたJR貨物EH800形。
北海道新幹線の新函館北斗延伸開業に伴い、
津軽海峡線の新幹線・在来線共用区間では、架線電圧が交流20kVから同25kVに、
保安装置はATC-LからDS-ATCに変更されました。
これにより走行不可となるED79形やEH500形の代替用として登場しました。
トンネル内の結露を考慮した構造と冷却システムを採用し、
床下機器には着雪防止の防雪カバーを設置しています。
パンタグラフはFPS6シングルアームで、
2エンド側車体には新幹線と同じ列車無線システムのLCXアンテナを装備しています。
20kVと25kVの複電圧車で、東青森～五稜郭間で運行されています。
2022年以降に全般検査を行った車両は
側面JRFマーク撤去や走行機器類の塗装変更が実施され、
下回りも濃い灰色に塗り替えられました。
＜製品特徴＞
JR貨物EH800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2022年以降に全般検査を受けたJRFマークが撤去された姿を再現しています。
登場時とは違う濃い灰色になったスカート・台車・床下機器を再現。
交流電機特有のメカニカルな屋根上機器・両車体側面のLCXアンテナの膨らみ・
運転室屋根上に設置の新幹線と同じ静電アンテナを再現しています。
手スリ・解放テコ・信号炎管・静電アンテナ・
列車無線アンテナ・ホイッスルカバーは取付済。
選択式ナンバープレート “5・8・14・19” 。
製造銘板は “東芝” を印刷済。
保安装置表記は “PF” “SF” “Ps” “C” 。
ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
安定した走行が可能なフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH800(JRFマークなし)(M)(P)
＜編成例＞
● 一般貨物列車
EH800(JRFマークなし)(M)(P) + コキ100系 ✕20両程度
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/11/27(木)
・【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/28(金)
・【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/12/3(水)
・広島電鉄 クリスマス電車 運転
・伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報
2025/12/4(木)
・土佐山田駅 高知～土佐山田間開通100周年記念式典
・土讃線 高知～土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報
2025/12/5(金)
・【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
・南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報
2025/12/6(土)
・小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
・小田原えきまつり
・豊川市 公共交通フェスタ
・阪急 神戸線 2000系 営業運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報
2025/12/7(日)
・仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
・東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
・東武 2025ファンフェスタ
・リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
・名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報
2025/12/8(月)
・京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
・阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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