【トミックス】「2025年12月→2026年1月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2025年12月から2026年1月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
また、FT21形台車を採用することにより、
タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。
2024年よりコスモ石油のロゴマークが入った車両が登場し、
主に京葉臨海鉄道浜五井駅から関東・信州・東北方面への列車に連結されています。
＜製品特徴＞
タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
コスモ石油のマークが入った車両を再現しています。
車番は “タキ1000-888” を印刷済。
ロゴ・標記類は印刷済。
小径車輪を採用しています。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-888
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＜実車ガイド＞
津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場した国鉄ED79形。
ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
ED79形0番台は1987年までに21両が改造され、
青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
ED79形50番台は津軽海峡線の貨物列車増発用として、
1989年に10両が新製されました。
従来のED75形から改造されたED79形とは異なる塗装となったほか、
前面窓は上方に向かって傾斜が付けられ、前面窓上部につらら切りが付けられました。
原則的に2両重連で青森信号場～五稜郭間の貨物列車を牽引し、
進行方向に関わらず常に函館側パンタグラフのみが使用されました。
残念ながら、2015年に引退しました。
＜製品特徴＞
JR貨物ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED79形50番台を再現しています。
側面点検蓋の埋められた後年の姿を再現。
ナンバープレートパーツは切り口の残りにくい形状へ変更しています。
またプレート横幅を縮小し、文字の余白が目立ちにくい形へ改良しています。
列車無線アンテナは装着済。
信号炎管・ホイッスル・GPSアンテナは別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
“JR Freight” マークは印刷済。
ナンバープレート “ED79-51・53・54・60” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
TNカプラーはED75・79形用のアームの短い形状を採用しています。
ミニカーブレールを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED79-50(M)(P)
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※追記) 2026年2月発売に延期されました。
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2026/03/03(火)
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・えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念号(ツアー) 事前受付開始
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2026/03/04(水)
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2026/03/07(土)
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2026/03/08(日)
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・伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
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