【マイクロエース】「2023/9/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
主に新宿～松本間を結ぶ特急 “あずさ” 。
1978年より一部編成が12両編成で運用されていましたが、
1986年の増発＆9両編成化により先頭車不足に陥りました。
そこで余剰となった485/489系の中間付随車に運転台を取り付けて
183系に転用する改造が実施され、奇数向き先頭車はクハ183形100番台、
偶数向き先頭車はクハ182形100番台となりました。
客用扉下部ステップの張り出しや客室窓がやや高めの車体形状など、
交直流特急型由来の特徴はそのまま残され、
運転台寄りの客室窓上部に行先表示器が新設されました。
また、本編成に含まれるモハ188/189-504も485系中間電動車の改造車で、
1982年の特急 “あさま” 増発に伴い改造されました。
本セットはこれらの改造車が6両中4両含まれた特急 “かいじ” を再現しています。
＜製品特徴＞
JR東日本183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中間車から改造された先頭車を含む183系を再現しています。
JR発足直後の仕様(JRマークあり/JNRマークなし)を再現。
座席の成型色は青色で表現しています。
先頭車スカートを新規作成しており、奇数・偶数向きを作り分け。
モハユニットはランボード・ブレーキ制御装置・妻面配管の有無の違いを作り分け。
行先・ヘッドマークシールは “かいじ” の他に “あずさ” も収録しています。
ヘッドライト・テールライト・前面愛称表示器はLEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
部品共用のため一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ183-104 モハ183-1011 モハ182-1011(P)
モハ189-504(M) モハ188-504(P) クハ182-103
＜編成例＞
クハ183-104 + モハ183-1011 + モハ182-1011(P) +
モハ189-504(M) + モハ188-504(P) + クハ182-103
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＜実車ガイド＞
2000形の後継車両として、2015年に登場した富士急8500系。
JR東海から371系を譲り受け、7両編成を3両編成に短縮し、
車体色と内装を一新した車両で、
2016年4月より “富士山ビュー特急” として運行を開始しました。
＜製品特徴＞
富士山麓電気鉄道8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“富士山ビュー特急” を再現しています。
クロ8551は床下機器・室内部品を新規作成しており、テーブルライトが点灯します。
371系とは異なる屋根部品・運転台寄りのクーラー・パンタグラフなどを再現。
モハ8601の床下機器は近似の311系用を使用しています。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
8501(P) 8601(M) 8551(P)
＜編成例＞
←大月・河口湖 富士山→
8501(P) + 8601(M) + 8551(P)
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＜実車ガイド＞
積載能力と走行性能の向上を目的に、1984年に登場した国鉄コキ60000形。
12ftコンテナ4個積・最高速度85km/hのコキ5500形を延長改造した車両で、
12ftコンテナ5個積・最高速度95km/hに向上しました。
20ftコンテナが積載できないため、コキ50000形との完全な共通運用ができず、
1997年度までに全車が廃車されました。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ60000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ボディ新規作成で、赤3号(赤茶色)の車体色も再現しています。
10tコンテナ用緊締装置が無い・側面の斜面部が長い・
側面の3つの穴の位置/形状・上面の穴の形など、コキ50000との差異を再現。
国鉄/JR5tコンテナの積載に対応しています。
部品共用のため一部の台車ディテールや配管形状など一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ60091 コキ60040
＜編成例＞
コキ60091 + コキ60040
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＜実車ガイド＞
第1期区間(北初富～小室間)開業に合わせ、1979年に登場した北総開発鉄道7000形。
Σ (シグマ)形型の前面形状、固定窓や吊革のない車内などの新機軸を取り入れ、
1980年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
当初は3本とも6両編成での運行でしたが、
1990年に中間車を増備して8連化されました。
2007年に引退しましたが、7001号車は西白井駅脇に保存されています。
＜製品特徴＞
北総鉄道7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
7004Fの8両編成時代を再現しています。
車体色・貫通幌部品をよりリアルなものに変更。
さよならヘッドマーク2種をシールに収録しています。
薄型室内灯対応。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
7004 7114(P) 7113 7204 7203(M)(P) 7112 7111(P) 7003
＜編成例＞
←京成高砂 印旛日本医大→
7004 + 7114(P) + 7113 + 7204 + 7203(M)(P) + 7112 + 7111(P) + 7003
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＜実車ガイド＞
特急形183系・189系や急行形165系の置き換え用として、
2001年に登場したJR東日本E257系。
2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
E257系500番台は房総地区の183系・189系置き換え用として2004年に登場。
普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
また、0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
2022/7/15に特急 “わかしお” “さざなみ” 運行開始50周年を記念して、
NB-01編成の側面に特別ラッピングが施されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“わかしお・さざなみ 50周年” 記念ラッピング車を再現しています。
車体中央の “50周年” マークを忠実に再現。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE257-501 モハE257-501(P) モハE256-501(M)
モハE257-1501(P) クハE256-501
＜編成例＞
←安房鴨川・君津・銚子 東京・新宿→
クハE257-501 + モハE257-501(P) + モハE256-501(M) +
モハE257-1501(P) + クハE256-501
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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