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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50722>西武20000系(20104編成・三代目L-train・2022年シーズン仕様)10両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
  A-trainシリーズを準拠した設計の20m級4扉アルミ車です。
  自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
  2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
  三代目 “L-train” は2018年から運行開始されたラッピング車で、
  新宿線系統には20105Fが、池袋線系統には20104Fが投入されました。
  2022年1月からは2022年シーズン現役選手20人のデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  20104F “L-train” の2022年3月時点の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応。
  ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  弱冷房車・女性専用車は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  特別外装パッケージを採用(ブック型車両ケース✕2の構成)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ20104 モハ20204(P) モハ20304 サハ20404 モハ20504(M)(P)
  サハ20604 サハ20704 モハ20804(P) モハ20904 クハ20004

 <編成例>
  ←飯能・西武球場前       池袋→
  クハ20104 + モハ20204(P) + モハ20304 + サハ20404 + モハ20504(M)(P) +
  サハ20604 + サハ20704 + モハ20804(P) + モハ20904 + クハ20004

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<31615>京王8000系(機器更新車・識別灯点灯・8002編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕は0番台が幕式、20番台がLED式でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事も実施されています。
  また、2013年頃から制御機器類の更新工事も開始され、
  一部編成は新型のVVVFインバーターに交換がされています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <31616>と組み合わせることで10両編成が再現可能。
  機器更新が行われた10両編成を新規製作の専用床下機器で再現しています。
  日立製の制御機器を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  新規製作のライトユニットにより、前面行先表示に加えて通過標識灯が点灯。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示・識別灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8702 8102(M)(P) 8152(P) 8752

 <編成例>
  ←新宿       高尾山口・京王八王子・橋本→
  8702 + 8002(P) + 8052 + 8102(M)(P) + 8152(P) +
  8502 + 8552 + 8202(P) + 8252(P) + 8752

  赤文字:<31615>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字<31616>増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31616>京王8000系(機器更新車・8002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕は0番台が幕式、20番台がLED式でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事も実施されています。
  また、2013年頃から制御機器類の更新工事も開始され、
  一部編成は新型のVVVFインバーターに交換がされています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <31615>と組み合わせることで10両編成が再現可能。
  機器更新が行われた10両編成を新規製作の専用床下機器で再現しています。
  日立製の制御機器を再現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8002(P) 8052 8502 8552 8202(P) 8252(P)

 <編成例>
  ←新宿       高尾山口・京王八王子・橋本→
  8702 + 8002(P) + 8052 + 8102(M)(P) + 8152(P) +
  8502 + 8552 + 8202(P) + 8252(P) + 8752

  赤文字<31615>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31616>増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31614>京王8000系(機器更新車・8033編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕は0番台が幕式、20番台がLED式でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2014年以降、10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事も実施されています。
  また、2013年頃から制御機器類の更新工事も開始され、
  一部編成は新型のVVVFインバーターに交換がされています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新が行われた8両編成を新規製作の専用床下機器で再現しています。
  東芝製の制御機器を再現。
  8183号車に増設されたパンタグラフを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  通過標識灯は非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8733 デハ8033(P) デハ8083(P) サハ8533
  サハ8583 デハ8133(M)(P) デハ8183(P) クハ8783

 <編成例>
  ←新宿      京王八王子・橋本・高尾山口→
  クハ8733 + デハ8033(P) + デハ8083(P) + サハ8533 +
  サハ8583 + デハ8133(M)(P) + デハ8183(P) + クハ8783

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
   相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
   名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
   ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

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【カトー】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2022年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
<10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  8000系の置き換え用として、2021年に登場した東京メトロ18000系。
  半蔵門線用車両で、2021年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
  従来車より床面高さを低くしてホームとの段差低減が図られたほか、
  機器状態をモニタリングするシステムが導入されました。
  東急田園都市線・東武スカイツリーライン・東武日光線にも乗り入れています。

 <製品特徴>
  東京メトロ18000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鷺沼検車区所属の18102Fを再現しています。
  前面表示は “89S 各駅停車(TI02)久喜” を取付済で、
  交換用として “59S 急行(DT27) 中央林間” と無地のモノを付属しています。
  側面行先表示は非表示状態の黒無地で再現し、
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  粒状のヘッドライトは全灯点灯した姿を再現しています。
  新開発のスロットレスモーターを採用。
  中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭車先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
   18102 18202(P) 18302 18702(M)(P) 18802 18002

  <10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
   18402(P) 18502 18602 18902(P)

 <編成例>
  ←押上・南栗橋    渋谷・中央林間→
  (1)18102 + (2)18202(P) + (3)18302 + (4)18402(P) + (5)18502 +
  (6)18602 + (7)18702(M)(P) + (8)18802 + (9)18902(P) + (10)18002

  赤文字:<10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
  桃文字:<10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット

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  <10-1760>東京メトロ半蔵門線 18000系 6両基本セット
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  <10-1761>東京メトロ半蔵門線 18000系 4両増結セット
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<23-580A>40フィート ハイキューブコンテナ ONE(マゼンタ) 2個入
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 <実車ガイド>
  ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
  高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
  容積を約12%も多い海上輸送コンテナです。
  ONE(Ocean Network Express)は2017年に川崎汽船・商船三井・
  日本郵船のコンテナ船事業部を統合した船会社です。
  ONE所属コンテナは鮮やかなマゼンタにグレーの “ONE” ロゴが特徴です。

 <製品特徴>
  全長40フィート(約12m)のハイキューブ(背高)コンテナを鉄道模型Nゲージで製品化。
  ONE所属の一般雑貨用ドライコンテナを再現しています。
  コキ106・107・200に積載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  000255 000014

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<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。 

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴが撤去された姿を再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状をしっかり再現。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  手ブレーキ・ハンドルは黄色で表現。
  手ブレーキはユーザー取付対応となっています。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106-723 コキ106-937

 <編成例>
  牽引機 + コキ106✕10両程度
  牽引機 + コキ106✕8両 + コキ107✕6両 + コキ104✕6両程度

  赤文字:<10-1478>コキ106 コンテナ無積載 2両セット
  桃文字<10-1433>コキ107 コンテナ無積載 2両セット
  橙文字<10-1421>コキ104 コンテナ無積載 2両セット

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<3092-1>EF210 300
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年2月新製出場時の吹田機関区所属機を再現しています。
  車体全長に延長された雨ドイを再現。
  側面に桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現。
  大形化された白色の誘導員手すりを再現しています。
  ナンバープレートは “316” “317” “318” “319” の選択式。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  トラクションタイヤ付なので、貨車を連ねた本務機運転にオススメです。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-300

 <編成例>
  EF210-300 + コキ104・106・107 (12~26両)

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<10-020>Nゲージ スターターセット EF210コンテナ列車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
  セノハチ区間(山陽本線瀬野~八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
  東海道本線など他の区間でも運用されています。
  大容量の緩衝器付連結器の装備により、
  100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
  2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
  また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
  愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF” と “突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形300番台+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  機関車のEF210-300は解放テコ・手スリ・避雷器・列車無線アンテナ・
  ホイッスル・信号炎を管取付済のレディ・トゥ・ラン仕様で再現しています。
  貨車のコキ107は2両(コキ107-329/コキ107-463)で、
  仕様は<10-1432>コキ106+107コンテナ無積載10両セットに含まれるものと同等。
  コキ107用の反射板を付属しています。
  積載コンテナは19Dコンテナ(新塗装)✕6と、
  マゼンタに “ONE” ロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ✕1。
  ナンバープレート前面用✕1、ナンバープレート側面用✕1、
  KATOナックルカプラー✕2を付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
  “スターター専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
  ユニトラック “V線路セットシリーズ” を追加。

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF210-300(M)(P) コキ107-329 コキ107-463

 【コンテナ】
  19D-44414 000255 19D-44069 19D-44145
  19D-44201 19D-44214 19D-44409

 【パワーパック】
  パワーパックスタンダードSX スターターセット専用ACアダプター

 【レール】
  直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
  直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
  フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
  リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド(説明書) プランバリエーションガイド

 <編成例>
  EF210-300(M)(P) + コキ107-329 + コキ107-463

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
   相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
   名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
   ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
<98796>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として、1968年に登場した485系。
  485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
  1974年に22両が製造されました。
  新製直後は特急 “白鳥” (大阪~青森間)に投入されましたが、
  1975年からはエル特急 “いしかり” (札幌~旭川間)に使用されました。
  しかし、雪によるトラブルが解消されなかったため、青森運転所に転出。
  その後も各地に転出し、“はつかり” “白鳥” “いなほ” などに使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青森運転所転属後、0番台初期型ユニットなどと組成し、
  9両編成で活躍していた頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は特有の床下機器を新規製作。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  トイレタンクは取付済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

 【98795のみ】
  クハ481形1500番台・モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
  台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  印刷済トレインマークは “はつかり(イラスト)” を装着済で、
  “白鳥(イラスト)・いなほ(イラスト)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
  屋根はグレーで表現しており、計器用変圧器は小型形状の姿を再現しています。

 【98796のみ】
  モハ484形1500番台・モハ485形1500番台は
  台車が通常のTR69/DT32に交換された後の姿を再現。
  サロ481形は181系から編入された1500番台を新規製作しています。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  靴摺り・ドアレール・グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98795><98796>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
   クハ481-1500 モハ484(初期型)(T)(P) モハ485(初期型)
   モハ484-1500(P) モハ485-1500(M) クハ481-1500

  <98796>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
   サロ481-1500 モハ484-1500(P) モハ485-1500(T)

 <編成例>
  ●特急 “はつかり” (1982年頃) ※東北新幹線大宮暫定開業後
   ←盛岡    青森→
   (1)クハ481-1500 + (2)モハ484(初期型)(T)(P) + (3)モハ485(初期型) +
   (4)モハ484-1500(P) + (5)モハ485-1500(M) + (6)サロ481-1500 +
   (7)モハ484-1500(P) + (8)モハ485-1500(T) + (9)クハ481-1500

   赤文字:<98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット
   桃文字:<98795>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)基本セット

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  <98796>国鉄 485-1500系特急電車(はつかり)増結セット
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<97949>特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット
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 <実車ガイド>
  ホキ700形の改良型として、1958年に登場したホキ800形。
  砕石(バラスト)散布用のホッパ車で、線路左右や中央の3方向に散布する事ができます。
  保線工事用として全国で活躍し、様々な機関車に牽引されていました。
  1974年までに1066両が製造されましたが、
  1974年製車は台車がTR225形へと変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本ホキ800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TR225形台車装備車を再現しています。
  バラストパーツを新規製作しており、
  バラスト満載状態と空荷の状態を選択可能です。
  常備駅は “越中島貨物駅” を印刷済。
  車番は印刷済の選択式別プレートを付属しています。
  “ホキ1790・1791・1792・1793・1794・
   1795・1796・1797・1798・1799・1800”
  ハンドルは別パーツで表現しています。
  黒色車輪を採用。
  反射板を付属しています。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800
  ホキ800 ホキ800 ホキ800 ホキ800

 <編成例>
  DE10 + ホキ800 ✕8両

  赤文字<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
  桃文字:<97949>特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット

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<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  1969~73年に210両が製作されたDE10形1000番台は、
  燃料噴射ポンプや予燃焼室形状を改良し、DML61ZB形を搭載した車両です。  
  JR東日本所有車のうち、首都圏を中心に活躍する車両はATS-P取付時、
  2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設されました。
  首都圏には宇都宮運転所と高崎車両センターに配置されていましたが、
  2017年に全車が高崎車両センターに転属されました。

 <製品特徴>
  JR東日本DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター配置のDE10形1000番台寒地型を再現しています。
  ATS-Pの搭載に伴い、2エンド側ボンネットの前面部に扉が追設された姿を再現。
  運転室窓がワイパーに換装され、スノープロウを装備した姿を再現しています。
  運転室横にタブレットキャッチャーのある姿で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。
  運転台はシースルー表現です。
  ナンバープレート “DE10-1654・1685・1697・1698” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属。
  ミニカーブレールを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(寒地型・高崎車両センター)(M)

 <編成例>
  DE10 + ホキ800 ✕8両

  赤文字:<2247>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(寒地型・高崎車両センター)
  桃文字<97949>特別企画品 JR ホキ800形貨車(JR東日本仕様)タイプセット

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<7167>JR EH500形電気機関車(3次形・増備型)
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 <実車ガイド>
  EF65・ED75の置換用として、1997年に登場したJR貨物EH500形。
  2両連結方式の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎” という愛称が付けられています。
  1997年に試作機(901号機)、2000年に1次形(1, 2号機)、
  2000~01年に2次形(3~9号機)、2001年より3次形(10号機~)が製造されており、
  製造時期によって形状が若干異なります。
  3次形73号機以降はテールライトがLEDに変更されました。
  仙台総合鉄道部所属車は主に首都圏~東北間の貨物列車を牽引しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EH500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  仙台総合鉄道部所属の3次形74~81号機を再現しています。
  2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式となった姿を再現。
  GPSアンテナがない姿を再現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRFマーク・金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート(EH500-74・75・76・79)は別パーツで付属しています。
  テールライトレンズは乳白色で再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  全軸集電を採用。
  全軸駆動を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ダミーカプラー受けを新規製作しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH500(3次形・増備型)

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<3176>私有 UR19A-10000形コンテナ(日本石油輸送・ピンク・5個入)
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 <実車ガイド>
  5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、2013年度に登場したUR19A形コンテナ。  
  日本石油輸送(JOT)所属コンテナのうち、
  2013年に登場した10000番台はピンク帯にシャボン玉がデザインされています。

 <製品特徴>
  UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有のUR19A形10000番台を再現しています。
  コキ106・コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能です。
  5個入り。
  JOTロゴ・規格外マーク・エコレールマークは印刷済。
  コンテナ番号(UR19A-11284・11319・11406・11779・11966)は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR19A-11284 UR19A-11319 UR19A-11406 UR19A-11779 UR19A-11966

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