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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2018/11/15発売予定 鉄道模型製品情報」.

カトー(KATO)さん、2018年11月15日頃発売予定の鉄道模型製品情報をご紹介。
なお、メーカーの都合により発売が変更になる場合もありますので、
最新の情報はメーカーHPを参照して下さい。


<10-847>E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
<10-848>E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  253系の置換用として2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と新東京国際空港(成田空港)とを結ぶ
  アクセス特急「成田エクスプレス」に使用されています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と
  第11回ブルネル賞を受賞しました。
  編成は6両を基本としており、
  最大12両編成で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属の東急車両製NE010編成を再現しています。
  信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツです。
  側面行先表示「成田エクスプレス 成田空港」を印刷済です。
  E259系の特徴である車体間ダンパー(PAT.P)を再現。
  先頭車運転台側の連結器はカトーカプラー伸縮密連形で、
  ヘッドライト・テールライトは消灯スイッチを装備しているので、
  併結運転も再現できます。
  ヘッドライトは上部が白色のHID灯で、
  中部が電球色のシールドビーム、下部は赤色のテールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-847>E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
   クハE258-10 モハE259-10(M) クロE259-10

  <10-848>E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
   モハE258-10 モハE258-510 モハE259-510

 <編成例>
  ←大船・大宮・池袋・高尾・新宿  成田空港→
  (1)クハE258-10 + (2)モハE258-10 + (3)モハE259-10(M)(P) +
  (4)モハE258-510 + (5)モハE259-510(P) + (6)クロE259-10 +
  (7)クハE258-7 + (8)モハE258-7 + (9)モハE259-7(M) +
  (10)モハE258-507 + (11)モハE259-507 + (12)クロE259-7

  赤文字:<10-847>E259系 成田エクスプレス 基本セット(3両)
  桃文字:<10-848>E259系 成田エクスプレス 増結セット(3両)
  橙文字:<10-821>E259系 成田エクスプレス 6両セット

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<7008-7>DD51 500 中期 耐寒形
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、
  重連総括制御装置を搭載しています。
  A寒地仕様車は北海道・東北・東海・新潟の各地区で活躍し、
  凍結防止用加熱装置や前面窓プロテクター等が設置されています。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  500番台A寒地仕様を再現しています。
  ボンネット前部側面の放熱器カバーを外した姿を新規製作。
  運転台屋根も、扇風機カバーが無く、
  SG煙突とホイッスルカバーの付いた屋根を新規制作しています。
  運転台前面ガラスは、旋回窓を標準装備。
  運転台側面のSG室ガラスや乗務員ドアなどに装備された、
  タブレットプロテクタを再現しています。
  ナンバープレートは選択式で、
  小樽築港機関区所属機を中心に、675・681・702・718を選出。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用KATOナックルカプラーを付属しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500

 <編成例>
 ・20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」
  DD51-500 中期 耐寒形 + DD51-500 中期 耐寒形
   + <10-1518><10-1353>20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」
   ※盛岡〜青森間でDD51が牽引

 ・急行「ニセコ」
  DD51-500 中期 耐寒形(3灯式) + DD51-500 中期 耐寒形
   + <10-1214>・<10-1215>急行「ニセコ・宗谷」

 ・室蘭本線の石炭運搬列車
  DD51-500 中期 耐寒形 + <10-1220>・<8028-1>セキ3000

 ・北海道地区の貨物列車
  DD51-500 中期 耐寒形 + タキ3000 + タキ9900 + ワム80000 +
  チキ5000 + ワム90000 + タキ35000 + トキ15000 + ワム90000 +
  チキ5000 + ワム80000 + ヨ5000

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<1-615-1>(HO)キハ110 飯山線リバイバル色(M)【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
  1990年に登場した0番台は急行列車用、
  1991年に登場した100番台は普通列車用、
  1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更され、
  さらに中期車は踏切事故対策として
  車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  2017年3月からはキハ110-231と233が
  信州デスティネーションキャンペーンの一環として、
  1991~97年に採用されていた旧飯山線標準色に変更されました。

 <製品特徴>
  キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  飯山線リバイバル色を再現しています。
  トイレ側の前面は貫通ホロを装備、
  反対側はホロ受けの状態で再現しています。
  手スリ類とワイパーは車体や前面ガラスに彫込一体式で表現しています。
  屋根上の機器類は取付済。
  車体表記各種・前面表示「普通」は印刷済です。
  側面行先表示・サボはシールが付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
  ライトユニットは電球色LEDを採用しています。
  伸縮密連形カプラーを採用。
  電気連結器表現のある胴受を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  キハ110-231(M)(リバイバル色)

 <編成例>
  キハ110-231(M)(リバイバル色)

  キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110(M)(リバイバル色)

  キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110-221(M)(普通色)

  キハ110-231(M)(リバイバル色) + キハ110-222(M)(普通色) + キハ110-219(普通色)

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
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   2026/03/22(日)
   秩父鉄道 SL桜沢みなのバースデーエクスプレス 運転
   秩父鉄道 桜沢みなの12thバースデー記念入場券 発売
   京成 宗吾車両基地 キッズフェスタ 事前受付終了
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【カトー】「2018年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<10-1515>タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  また、ブルー塗装のまま、日本石油輸送に転籍した車両もありました。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  タキ143645は1987年に日本車両製造で1両のみ製造されました。
  タンク体がステンレス製で、
  TR215F台車を装備しているのが特徴です。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送車の2018年現在の姿を再現しています。
  タキ43000(黒)は既存製品とは異なるナンバーとなっています。
  タキ43000(青)は日本オイルターミナル時代の青塗色のまま、
  表記類が日本石油輸送仕様に変更された姿を再現しています。
  タキ143645はタキ43000系で唯一のステンレスタンク体と、
  黒色デッキ部分を再現。
  他車と軸間距離や形態が異なるTR215F台車を新規製作で再現しています。
  各車ともアーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43256(黒/浜五井) + タキ43174(黒/浜五井) + タキ143645(シルバー/浜五井)
  + タキ43419(青/浜五井) + タキ43410(黒/根岸) + タキ43398(青/浜五井)
  + タキ43257(黒/仙台北港) + タキ43377(黒/郡山)

 <編成例>
  EF65-2000 + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット
    + <8037-5>タキ1000 ✕6〜12両 計14〜20両

  EF210 + <8037-5>タキ1000 ✕2両
    + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット + タキ1000

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<8013-7>タキ43000 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場しました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存品からの仕様変更品となっています。
  社紋・社名等は紙シール対応から胴体各種表記印刷済へ改良。
  化成品分類番号(燃32)・注入口を示す矢印を追加しています。
  「日本オイルターミナル株式会社」の社名部は地色を黒としています。
  「タキ43266/倉賀野駅常備/自重16.2t」を印刷済。
  日本石油輸送 「タキ43182/浜五井駅常備/自重16.0t」を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43182

 <編成例>
  牽引機 + タキ43000 ✕10両

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<10-1167>タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) 8両セットB
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 <実車ガイド>
  1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
  タキ43000形と同じフレームレス構造で、
  45トンのガソリンを搭載できます。
  FT21台車の採用により、
  95km/hでの走行が可能となりました。
  日本石油輸送所属の一部車両の車体側面には
  ENEOSとエコレールマークが入っています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
  手すりや台枠・パイピング等をしっかり表現。
  ナンバー・車体表記・エコレールマーク(白抜き現行の姿)は印刷済です。
  <10-825>8両セットとは、車番・自重表記・検査表記・常備駅が異なります。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-76 タキ1000-128 タキ1000-164 タキ1000-191
  タキ1000-251 タキ1000-269 タキ1000-294 タキ1000-370

 <編成例>
  牽引機 + タキ1000✕5 + タキ43000 + タキ1000 + タキ43000✕2 + タキ1000
  牽引機 + <10-1167>タキ1000 8両セット✕2

  牽引機の例:EF210形・EH500形・EF65形1000番台など

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<8037-4>タキ1000 日本オイルターミナル色 矢羽マーク付
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
  タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
  FT21台車の採用により、
  最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
  日本オイルターミナル色の矢羽マーク付車は、
  40周年を記念して2006年に登場しましたが、
  現在は青単色塗装に変更されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本オイルターミナルが所有する矢羽マーク付塗装車を再現しています。
  手すりや台枠・パイピング等をしっかり表現。
  ナンバー・車体表記は印刷済です。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-693

 <編成例>
  牽引機 + タキ1000✕5 + タキ43000 + タキ1000 + タキ43000✕2 + タキ1000
  牽引機 + タキ1000✕16

  牽引機の例:EF210形・EH500形・EF65形1000番台など

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<23-575>ISOタンクコンテナ 日陸 2個入
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 <実車ガイド>
  ISOタンクコンテナは液体・気体輸送用のタンク形コンテナです。
  大きさはISO(国際標準化機構)規格対応の20フィートで、
  海陸一貫輸送することができます。

 <製品特徴>
  日陸所有の22T6型タンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「NRS」ロゴのみのタイプを再現しており、
  <8042-2>コキ200 ISOタンクコンテナ「日陸」積載のコンテナとは
  ロゴデザインが異なります。
  各部のロゴ・表記は印刷済。
  外フレームは青色で表現しています。
  既存の各コンテナ積載用貨車(コキ100系、コキ200)に搭載可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  22T6型タンクコンテナ ✕2

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【グリーンマックス】「2018/11/12発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30661>京急2100形(更新車・KEIKYU BLUE SKY TRAIN・マークなし)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京急2100形は
  転換クロスシート・2扉のアルミ車です。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車”等とも呼ばれていましたが、
  2008年頃からの機器更新により、現在は音階を聞く事はできません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置、ドアチャイム設置、ドア色調変更、
  車端部窓開閉化、クーラー交換、ベンチレーター一部撤去等を実施。
  2015年からは、前面行先・種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。
  “KEIKYU BLUE SKY TRAIN(京急ブルースカイトレイン)”は、
  2004年12月の羽田空港第2旅客ターミナル開業に合わせて、
  2005年3月に登場しました。
  羽田空港の空と三浦半島の海をイメージした青い車体で、
  当初は600形でのラッピングでしたが、
  同年6月に2100形2157Fでもラッピングされました。
  2015年3月、2157Fでのラッピングは終了となりましたが、
  代わりに2133Fがラッピングされ、運用に就いています。
  当初は、かもめのシンボルマークとロゴが描かれていましたが、
  車体更新時にかもめマークとロゴは消去されました。

 <製品特徴>
  京浜急行2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2133F “KEIKYU BLUE SKY TRAIN”を再現しています。
  更新車の特徴である閉鎖された妻面ルーバー、撤去されたベンチレータ、
  開閉式に改造された車端部窓サッシ等をしっかり表現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付。
  貫通扉は車体同色です。
  車番・KEIKYUマーク(側面)・けいきゅんマーク(前面)・
  前面形式表示はそれぞれ印刷済。
  方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マークは付属ステッカー対応となっています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2133 2134 2135(M)(P) 2136 2137 2138 2139(P) 2140

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  2133 + 2134 + 2135(M)(P) + 2136 + 2137 + 2138 + 2139(P) + 2140

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<50585>JRキハ110形(300番代・秋田リレー号)4両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により、
  1996/3/30~1997/3/21にかけて田沢湖線は全面運休となりました。
  盛岡~秋田間を結ぶ特急「たざわ」も運行できなくなった為、
  その代替として北上線を経由する
  特急「秋田リレー」号(北上~秋田間)が設定されました。
  北上線は非電化であった為、「秋田リレー」用の車両が製造される事になり、
  1995年度に登場したのがキハ110形300番台です。
  特急型気動車として20両が製造され、
  車内は回転リクライニングシートが設置されています。
  なお、秋田新幹線開業と同時に
  「秋田リレー」号も運行を終了しています。
  運行終了に伴い、300番台は新津と長野へ転属。
  「信州循環列車」等に使用された後は、
  キハ110形200番台(普通列車用)に準じた外観や内装に改造された上で、
  200番台に編入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ110形300番台“秋田リレー号”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オールキハ110形(両運転台車)による4両編成を再現しています。
  前面種別幕「特急秋田リレー号」や
  車番・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみ(印刷省略)となっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間先頭車はライト非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-312 キハ110-308(M) キハ110-311 キハ110-305

 <編成例>
  ←秋田  北上→
  キハ110-312 + キハ110-308(M) + キハ110-311 + キハ110-305

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<50586>JRキハ110形(300番代・秋田リレー号)4両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により、
  1996/3/30~1997/3/21にかけて田沢湖線は全面運休となりました。
  盛岡~秋田間を結ぶ特急「たざわ」も運行できなくなった為、
  その代替として北上線を経由する
  特急「秋田リレー」号(北上~秋田間)が設定されました。
  北上線は非電化であった為、「秋田リレー」用の車両が製造される事になり、
  1995年度に登場したのがキハ110形300番台です。
  特急型気動車として20両が製造され、
  車内は回転リクライニングシートが設置されています。
  なお、秋田新幹線開業と同時に
  「秋田リレー」号も運行を終了しています。
  運行終了に伴い、300番台は新津と長野へ転属。
  「信州循環列車」等に使用された後は、
  キハ110形200番台(普通列車用)に準じた外観や内装に改造された上で、
  200番台に編入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ110形300番台“秋田リレー号”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ111+112形にキハ110形を2両連結した4両編成を再現しています。
  前面種別幕「特急秋田リレー号」や
  車番・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみ(印刷省略)となっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間先頭車はライト非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-302 キハ111-302(M) キハ110-310 キハ110-303

 <編成例>
  ←秋田  北上→
  キハ112-302 + キハ111-302(M) + キハ110-310 + キハ110-303

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    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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  主な鉄道イベント情報
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   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
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