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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/6/9出荷予定(6/11問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50803>近鉄5200系(更新車・2250系塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
  5105Fは2014年9月に近鉄エリアキャンペーン記念事業の一環として、
  特急車2250系復刻塗装に変更された上、キャンペーンロゴが貼付されました。
  ロゴはキャンペーン終了後に取り外されましたが、
  塗色はそのままで2022年5月まで復刻塗装で活躍しました。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2250系復刻塗装になった5105Fを再現しています。
  キャンペーンロゴが撤去された2014年12月以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  増結用のドローバーホルダー付きスカートを付属(ドローバー本体は付属しません)。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5155 5255(P) 5205(M)(P) 5105

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川       大阪上本町→
  5155 + 5255(P) + 5205(M)(P) + 5105

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<32025>近鉄5200系(更新車・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
  なお、5200系は5208Fまでとし、
  補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fは5209系、
  更にボルスタレス台車採用の5211F~5213Fは5211系として区別されています。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車をVVVFマーク撤去後・標識灯更新後の姿で再現しています。
  前面貫通幌はグレーとエンジの2種を付属しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(2種)はユーザー取付対応。
  車番・コック標記・乗務員室は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5150 5250(P) 5200(M)(P) 5100

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川    近鉄名古屋・大阪上本町→
  5150 + 5250(P) + 5200(M)(P) + 5100

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<32024>京王1000系(5・6次車・ライトブルー・ 車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車として、1996年に運行開始した京王1000系(2代目)。
  3000系が18m級3扉だったのに対し、1000系は井の頭線初の20m級4扉車です。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車以降、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
  また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。

 <製品特徴>
  京王1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトブルーの5・6次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  通過標識灯(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1770 1120(P) 1070(M)(P) 1020(P) 1720

 <編成例>
  ←渋谷       吉祥寺→
  1770 + 1120(P) + 1070(M)(P) + 1020(P) + 1720

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<50804>JR九州811系0番代(前面緑帯)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
  北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
  PM8・PM9編成は1995年から三井グリーンランドのPRを目的に、
  車体帯が緑色に変更され、ラッピングが施されました。
  2007年頃からPM9編成は側面帯が通常カラーに変更され、
  前面帯のみが緑色の姿となり2008年頃まで活躍していました。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体前面に緑色の帯を配色したPM9編成を再現しています。
  ラッピングが撤去された2007年頃から2008年頃姿を再現。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・
  所属/定員表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-9(P) モハ811-9(M) サハ811-9 クハ810-9

 <編成例>
  ←門司港       荒尾→
  クモハ810-9(P) + モハ811-9(M) + サハ811-9 + クハ810-9

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<32026>JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32027>JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  1992年に0番台のマイナーチェンジ車として登場した811系100番台は、
  1993年までに4両編成✕11本が製造されました。
  2016年から実施されたリニューアル工事では制御機器更新のほか、
  水戸岡鋭治氏のデザイン監修のもと、塗装変更・座席のロングシート化・
  車椅子スペース設置などが施されました。
  サハ811形200番台は201・202の2両のみで、
  団体臨時列車や臨時急行列車など長距離使用を考慮して、
  車端部にはトイレが設置されています。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現しています。
  中間車にトイレを設置した ”サハ811-200番台” のボディを新規製作。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
  JRマーク・エンド表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  車番・ATS表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
  <32026>にはフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車と床下機器の成型色はブラックグレーで再現しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32026><32027>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32026>基本4両編成セット(動力付き)
   クモハ810-100(P) モハ811-100(M) サハ811-200 クハ810-100

  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
   クモハ810-100(P) モハ811-100 サハ811-200 クハ810-100

 <編成例>
  <32026>基本4両編成セット(動力付き)
   ←門司港       荒尾→
   クモハ810-100(P) + モハ811-100(M) + サハ811-200 + クハ810-100

  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
   ←門司港       荒尾→
   クモハ810-100(P) + モハ811-100 + サハ811-200 + クハ810-100

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  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/26(木)
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   2026/03/04(水)
   広島電鉄 横川線 速度向上試験
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2026/03/09(月)
   京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<32045>東武50090型(TJライナー/川越特急・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32046>東武50090型(TJライナー/川越特急・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  東上線の座席定員制列車 “TJライナー” 用として、2008年に登場した東武50090型。
  50000系列をベースに、塗装はブルー帯が追加され、
  側面には “TOJOLINE” ロゴマークが描かれています。
  関東初となるクロス/ロング転換可能シートが装備されており、
  “TJライナー” “川越特急” “快速急行” 運行時はクロスシート、
  その他の種別時にはロングシートで運用しています。

 <製品特徴>
  東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新ロゴマーク貼付後、現在の姿を再現しています。
  座席はクロスシートパーツで下り(森林公園・小川町方面)列車を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  TOBUロゴマーク・TOJO LINEロゴは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・携帯電話マナー・
  弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  <32045>はヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  <32045>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32045><32046>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32045>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ51090 モハ55090(M)(P) サハ56090 クハ50090

  <32046>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ52090(P) モハ53090 サハ54090
   サハ57090 モハ58090(P) モハ59090

 <編成例>
  ←池袋      小川町→
  クハ51090 + モハ52090(P) + モハ53090 + サハ54090 + モハ55090(M)(P) +
  サハ56090 + サハ57090 + モハ58090(P) + モハ59090 + クハ50090

  赤文字:<32045>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32046>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32045>基本4両編成セット(動力付き)
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  <32046>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32025>近鉄5200系(更新車・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
  なお、5200系は5208Fまでとし、
  補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fは5209系、
  更にボルスタレス台車採用の5211F~5213Fは5211系として区別されています。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車をVVVFマーク撤去後・標識灯更新後の姿で再現しています。
  前面貫通幌はグレーとエンジの2種を付属しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(2種)はユーザー取付対応。
  車番・コック標記・乗務員室は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5150 5250(P) 5200(M)(P) 5100

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川    近鉄名古屋・大阪上本町→
  5150 + 5250(P) + 5200(M)(P) + 5100

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<32034>西武2000系初期車更新車(2003編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  20m級の4扉車として、1977年に登場した西武2000系。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキを、
  西武で初めて採用した車両です。
  当初は側面方向幕未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
  1996年からはスカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕のLED化等の更新工事が実施されました。
  2015年以降は6両編成を中心に廃車が発生しています。
  2409Fは1983年に製造された2両編成です。
  1977年に6両編成で登場した2003Fは、1983年に8連化されました。
  主に新宿線系統で運用されましたが、2021年に廃車されました。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿線系統で活躍した初期車更新車2003Fを再現しています。
  新シンボルマーク(西武鉄道)貼付後の2017年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・社紋・新シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・弱冷房車を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2003 モハ2103(P) モハ2104 モハ2303(M)(P)
  モハ2304 モハ2203(P) モハ2204 クハ2004

 <編成例>
  ←西武新宿          拝島・本川越→
  クハ2003 + モハ2103(P) + モハ2104 + モハ2303(M)(P) +
  モハ2304 + モハ2203(P) + モハ2204 + クハ2004

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<32037>西武2000系(角型ベンチレーター撤去後・2417編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  20m級の4扉車として、1977年に登場した西武2000系。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキを、
  西武で初めて採用した車両です。
  当初は側面方向幕未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
  1996年からはスカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
  方向幕のLED化等の更新工事が実施されました。
  2015年以降は6両編成を中心に廃車が発生しています。
  2417Fは1988年に製造された2両編成で、
  2025年2月現在も新宿線系統で運用されています。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿線系統で活躍する2417Fを再現しています。
  角型ベンチレーター撤去後、種別行先表示がフルカラーLED化された現行の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  前面ワイパーは黒色で再現しています。
  車番・社紋・新シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2417(P) クハ2418

 <編成例>
  ←西武新宿    拝島・本川越→
  クモハ2417(P) + クハ2418

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<32026>JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32027>JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  1992年に0番台のマイナーチェンジ車として登場した811系100番台は、
  1993年までに4両編成✕11本が製造されました。
  2016年から実施されたリニューアル工事では制御機器更新のほか、
  水戸岡鋭治氏のデザイン監修のもと、塗装変更・座席のロングシート化・
  車椅子スペース設置などが施されました。
  サハ811形200番台は201・202の2両のみで、
  団体臨時列車や臨時急行列車など長距離使用を考慮して、
  車端部にはトイレが設置されています。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現しています。
  中間車にトイレを設置した ”サハ811-200番台” のボディを新規製作。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
  JRマーク・エンド表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  車番・ATS表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
  <32026>にはフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車と床下機器の成型色はブラックグレーで再現しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32026><32027>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32026>基本4両編成セット(動力付き)
   クモハ810-100(P) モハ811-100(M) サハ811-200 クハ810-100

  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
   クモハ810-100(P) モハ811-100 サハ811-200 クハ810-100

 <編成例>
  <32026>基本4両編成セット(動力付き)
   ←門司港       荒尾→
   クモハ810-100(P) + モハ811-100(M) + サハ811-200 + クハ810-100

  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
   ←門司港       荒尾→
   クモハ810-100(P) + モハ811-100 + サハ811-200 + クハ810-100

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   2026/03/04(水)
   広島電鉄 横川線 速度向上試験
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2026/03/09(月)
   京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/6/5出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット
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 <実車ガイド>
  35t積のボギー式石灰石バラ積みホッパ車として、
  1956年に登場した秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形。
  ヲキ100形は車掌室なし、ヲキフ100形は車掌室付きです。
  初期製造車はリベットで組み立てられていましたが、
  後期製造車は溶接での組み立てに変更されました。
  全車が太平洋セメント所有の私有貨車で、秩父鉄道線内でのみで運用されています。
  ヲキ100形・ヲキフ100形を20両連結した1000t石灰石列車が有名です。

 <製品特徴>
  秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リベット付きの初期車を再現しています。
  ヲキ100✕9両、ヲキフ100✕1両をセットにしており、
  2セットを連結すれば実車通りの20両編成を再現できます。
  専用の台車・カプラーを採用することにより、実車に迫る短い連結間隔を再現。
  積荷の石灰石を模した部品は取り外し可能。
  反射板部品を付属しています。
  編成番号シールを付属しています。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヲキフ123 ヲキ202 ヲキ113 ヲキ190 ヲキ188
  ヲキ144 ヲキ140 ヲキ176 ヲキ177 ヲキ157

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ300 or デキ500 +
  <A2077> + <A2077> +
  デキ200 or デキ300 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは夏季は熊谷方のみ、冬季は前後とも上昇させます

  赤文字<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字<A2083>秩父鉄道 デキ302 水色 or
  赤文字<A2082>秩父鉄道 デキ303 青 or
  赤文字<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  赤文字:<A2085>秩父鉄道 デキ501(青)
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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<A2085>秩父鉄道 デキ501(青)
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 <実車ガイド>
  電気機関車デキ300形の増備機として、1973年に登場した秩父鉄道デキ500形。
  1980年までに7両が製造されました。
  車体はデキ300形と同じですが、空気圧縮機が高速型のC-1000に変更され、
  シールドビームヘッドライトが採用されました。
  デキ501・502は正面窓が小窓でしたが、デキ503以降は大型化されました。
  デキ506・507はテールライトが車体下部に埋め込まれました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青地に白帯の秩父鉄道電気機関車標準塗装のデキ501を再現しています。
  窓のHゴム色や検査標記など、2022年の全検後の姿を再現。
  ヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチは搭載しません)。
  復元バネを内蔵したアーノルドカプラーを採用。
  <A2077>ヲキ100+ヲキフ100 ✕20両(2セット)を牽引可能。 
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ501(M)(P)

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ300 or デキ500 +
  <A2077> + <A2077> +
  デキ200 or デキ300 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは夏季は熊谷方のみ、冬季は前後とも上昇させます

  赤文字<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字<A2083>秩父鉄道 デキ302 水色 or
  赤文字<A2082>秩父鉄道 デキ303 青 or
  赤文字<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  赤文字:<A2085>秩父鉄道 デキ501(青)
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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<A2084>秩父鉄道 デキ201(黒)
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 <実車ガイド>
  貨物輸送能力の強化を目的に、1963年に登場した秩父鉄道デキ200形。
  デキ100形電気機関車のモデルチェンジ車で、
  ヘッドライトが1灯増設されて横並びの2灯構成となりました。
  台車は重い貨車をスリップしないで引っぱれるように、
  L型軸梁式という独特な形のモノを採用しました。
  3両のうち、デキ202・デキ203は2000年に三岐鉄道へ譲渡されました。
  登場時の塗装は茶色に白帯でしたが、
  1973年のデキ500形登場以降は順次、青色に白帯塗装に塗り替えられました。
  1996年には “パレオエクスプレス” 用12系客車と同じ深緑+金帯塗装に変更され、
  2012年にも12系客車と共に赤茶色に変更されました。
  さらに2020年には黒色+ゼブラ模様に塗り換えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色塗装になり青いロゴマークが貼られた2020年以降のデキ201を再現しています。
  デッキの黄色いゼブラ模様は印刷済。
  ヘッドライトが点灯(ON-OFFスイッチは搭載しません)。
  テールライトは点灯しません。
  復元バネを内蔵したアーノルドカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ201(M)(P)

 <編成例>
  デキ201(M)(P) + スハフ12-101 + オハ12-111 + オハ12-112 + スハフ12-102

  赤文字:<A2084>秩父鉄道 デキ201(黒)
  桃文字<A2689>秩父鉄道 12系(ロゴマーク付) 4両セット

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<A6275>伊豆急2100系 リゾート21・黒船電車・新ロゴマーク 8両セット
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 <実車ガイド>
  100系に代わる新型車両として、1985年に登場した伊豆急2100系。
  普通列車用でありながら、特急列車並みの設備が整えられています。
  普通車は基本的に、海側に窓向きのバケット型ロングシートが配置され、
  山側には2人掛けのボックス席が並んでいます。
  また、先頭車には階段状になった展望席が設置されました。
  “リゾート21” という愛称で親しまれ、
  1986年には第29回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  4次車となるR-4編成は1990年に登場しました。
  前面窓ガラスが一枚窓に変更され、パンタグラフが下枠交差型になりました。
  また、落成当初から特別車両 “ロイヤル・ボックス” が連結されており、
  “リゾート21EX” という愛称が付けられました。  
  2006年には、初代 “黒船電車” (R-1編成)の引退に伴い、
  R-4編成が2代目 “黒船電車” として塗装変更されました。
  2019年にはリニューアル工事が実施され、車体側面のロゴが変更されました。

 <製品特徴>
  伊豆急2100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2代目 “黒船電車” となったR-4編成を再現しています。
  2019年リニューアル後の姿を再現しています。
  柱の無い前面窓、連続キセのクーラー、屋根上の信号炎管、
  列車無線アンテナ、ドア数の多い中間車など、4次車の特徴を再現。
  展望室や海側を向いた座席などの室内の様子もしっかり再現しています。
  “黒船電車” 新ロゴマーク・側面行先サボは印刷済。
  転落防止幌部品を取付。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示器(白色)はLEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。                   

 <製品内容>
  クハ2157 モハ2114(P) モハ2115(M)(P) サロ2182
  モハ2116 モハ2117(P) モハ2113(P) クハ2158

 <編成例>
  ←熱海  伊豆急下田→
  クハ2157 + モハ2114(P) + モハ2115(M)(P) + サロ2182 +
  モハ2116 + モハ2117(P) + モハ2113(P) + クハ2158

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<A6467>キハ48・リゾートしらかみ・くまげら・増備車連結 4両セット
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に合わせて、1997年に登場した“リゾートしらかみ&rdquo。
  キハ48形を改造した4両編成の展望気動車です。
  2002年に2編成目の “橅” 編成(3両編成)が登場したことに伴い、
  最初の編成は “青池” 編成と名付けられました。
  2006年には3編成目となる “くまげら” 編成が登場しました。
  “くまげら” 編成は改造車2両と
  “青池” 編成の中間車キハ48-1521を組み込んだ3両編成で登場しましたが、
  2011年には改造車キハ48-1503をさらに組み込んで4両編成となりました。
  2024年現在は “青池” “ぶな” 編成はHB-E300系に置き換わり、
  キハ48形での運用は “くまげら” 編成のみとなっています。

 <製品特徴>
  “リゾートしらかみ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ48-1503を連結して4連化された “くまげら” 編成を再現しています。
  中間のキハ48-1521・1503はボディや屋根上機器配置の違いを作り分け。
  両端のキハ47-703・704はヘッドライト・テールライト・印刷済の愛称板が点灯。
  キハ48-1521・1503はヘッドライト・テールライト・方向幕が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  DT44台車(キハ47-703・704)とDT44A台車(キハ48-1521・1503)を作り分け。
  床下形状など一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ48-703 キハ48-1521(M) キハ48-1503 キハ48-704

 <編成例>
  キハ48-703 + キハ48-1521(M) + キハ48-1503 + キハ48-704

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