【マイクロエース】「2026年11月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
日本初の国産大型電気機関車として、1928年に登場した国鉄EF52形。
複数の製造メーカー間で異なるノウハウや規格を鉄道省がまとめ上げ、
共通設計機として協同開発されました。
これにより国内各社の平均的な技術力向上が図られました。
基本システムの主要機器類はウエスティングハウス系の単位スイッチ式を採用し、
補機類は各社の良いとこ取りをし、車体やデッキ回りは米国流となっています。
基本性能はある程度の結果が得られましたが、
客貨両用としたため性能が中途半端で、重量過大・パンタグラフ不良もありました。
当初は東海道本線で運用されましたが、
1949年頃からは中央東線、後に阪和線へ転用されました。
1975年8月、引退記念の特別装飾が施された7号機が
臨時急行 “きのくに53号” を牽引しました。
＜製品特徴＞
国鉄EF52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975/8/24に臨時急行 “きのくに53号” を牽引した特別装飾の7号機を再現。
各所の色入れなどを可能な限り再現。
材質上着色が困難な部位など、やむを得ず省略している部分があります。
側面ベンチレーターは原型の縦型スリットタイプ。
屋上の避雷器は円筒型がヘッドライト直後に設置された姿を再現しています。
引っ掛け式テールライトを装着。
区名札は “竜” を印刷。
各エンドの運転室側面窓下に長方形のメーカーズプレート(造製崎川)をそれぞれ印刷。
エンド標記は丸数字タイプをメーカーズプレート下に印刷。
保安標記 “S” をエンド表記よりも車体端側へ印刷。
検査標記は “46-9 鷹取工” を印刷。
ヘッドライトが点灯します。
ライト消灯スイッチは装備しません。
テールライトは点灯しません。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF52-7(M)(P)
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＜実車ガイド＞
東部線(神宮前ー豊橋)向けに、1937年に登場した名鉄3400系。
愛知電気鉄道と名岐鉄道との合併後初の新型車です。
流線形デザイン、前面と側面の車体下部全体を覆うスカート、
濃淡グリーン塗装などの外観から “いもむし” の愛称で親しまれました。
当初は2両編成でしたが、1950年に3連化、1953年に4連化されました。
1967年には重整備(更新工事)が行われ、
前面窓の連続窓風曲面ガラス化、側面窓枠のアルミ化などが施されました。
車体塗色は当初は濃淡グリーン(1937年～)でしたが、
その後はキャンディピンクとマルーンのツートン(1953年頃～)、
ストロークリームにスカーレットの帯(1968年頃～)、
さらにスカーレット単色(1976年頃～)になりました。
1984年実施の連結化改造により、AL車(3900系・7300系等)と併結可能となり、
前面スカートにジャンパ栓などが追加されました。
1988年には後継車に置き換えられ(初代)3401編成は廃車となりました。
＜製品特徴＞
名鉄3400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1984年の連結改造後～1988年に廃車されるまでの姿を再現しています。
サ2451は他車と異なる台車を再現。
先頭車と中間車で異なるベンチレーターを作り分けしています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
走行性能確保のため側面のスカートの欠き取りは実車よりも大きくアレンジ。
アーノルドカプラー付連結用スカートを追加作成しています。
2編成連結した8両編成が再現可能。
製品出荷時はダミーカプラー付スカート部品を装着済。
シールを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
3401(M)(P) 2451 3451 2401(P)
＜編成例＞
3401(M)(P) + 2451 + 3451 + 2401(P)
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＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
伊豆急2100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サロ2183を再現しています。
詳細はメーカーの下記記事をご覧下さい。
【マイクロエース】「伊豆急サロ2183 ロイヤルボックス＜A6277＞」
＜製品内容＞
サロ2183
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※追記) 2026年9月9日問屋着荷予定に繰り上げされました。
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＜実車ガイド＞
421系・423系・715系などの置き換え用として、1994年に登場したJR九州813系。
JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
1994年に登場した2両編成の0番台に続き、1995年には3両編成の100番台が登場。
さらに車体構造を変更して製造された200番台(1997年製造)と300番台(2003年製造)、
0番台の3両化用に製造された中間車400番台(2003年製造)と500番台(2001年製造)、
動力車の位置が変更された1000番台(2005年製造)、
方向幕が大型化された1100番台(2007年製造)など多数の番代区分が登場しました。
その後、スカート大型化・一部屋根上機器撤去・固定編成化・
座席レイアウト変更などの改造も実施され、さらに番代区分が増加しました。
2023年からは車端部を除く車内のロングシート化が順次実施されており、
改造された編成は元の車番に2000が足されました。
R2109編成は元々100番台R109編成で、
3両全てが窓周りのリブが多い初期車で構成されています。
2025年にロングシート化改造が行われ、番代が変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州813系2100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車・中間車共に窓周りのリブが多い初期型の元100番台で、
2025年夏にロングシート化されたR2109編成を再現しています。
実車に則し、客室扉から扉番号を省略。
車端部がクロスシート、それ以外がロングシートになった室内を再現しています。
クハ813はパンタグラフ付近の計器用変圧器を撤去した姿を再現。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します(消灯スイッチ付)。
モーター車は連結運転を考慮しゴムタイヤ無し。
正面の間口が狭いダミーカプラー専用スカートを装着しており、
間口が広い交換用スカート・交換用カプラーを付属しています。
部品共用のため一部実車とは異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ813-2109(M) サハ813-2109 クハ813-2109(P)
＜編成例＞
クモハ813-2109(M) + サハ813-2109 + クハ813-2109(P)
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2026/09/07(月)
・【グリーンマックス】「2026/9/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/09/09(水)
・【グリーンマックス】「2026/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/09/11(金)
・【トミックス】「2026/9/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/09/13(日)
・日高本線 キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 計画運転
・頑張るぐんまの中小私鉄フェア2026
・浦和駅 鉄道古物販売会
・北総鉄道 鎌ケ谷スタジアム ミニ電車運転・グッズ販売イベント
・小田急箱根グループ 風祭トレインフェスタ
・313系 急行 アンサンブルトレイン草薙号 運転
・とっとり交通フェスタ
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/13の鉄道イベント情報
2026/09/14(月)
・東急 長津田車両工場 電車まつり 事前受付終了
・京阪 京阪電車で寛永文化ゆかりの地へ 記念ヘッドマーク 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/14の鉄道イベント情報
2026/09/15(火)
・【グリーンマックス】「2026/9/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・近鉄 平日限定 名阪得急デジタルきっぷ 発売
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2026/09/16(水)
・E5系・E7系 GREEN×EXPO2027ラッピング車両 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/16の鉄道イベント情報
2026/09/17(木)
・上田電鉄 上田交通創立110周年記念乗車券 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/17の鉄道イベント情報
2026/09/18(金)
・秋の乗り放題パス 発売
・ロマンスカーミュージアム SE 試運転ヘッドマーク 掲出
・名鉄 ランダム系統板コレクション販売PR系統板 掲出
・博多総合車両所岡山支所 山陽新幹線ふれあいデー 事前受付終了
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