【マイクロエース】「2019年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.
★＜A0545＞103系 西日本更新車 濃黄色 3両セット
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造され、
主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
広島地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
1992年に投入されました。
クリーム車体に紺帯を施したデザインで活躍しましたが、
4両編成は2011年に全廃。
そのうちの3本は4両から3両編成に改造され、
濃黄色に塗装変更されました。
残念ながら2015年に全車引退し、
103系は広島地区から姿を消しました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
広島地区濃黄色のトイレ設置後の姿を再現しています。
クハ103はトイレ付車体を新規で作成し、
床下にトイレタンクを取付しています。
WAU102分散クーラーを搭載しています。
室内は吊り革を別部品にて取付。
転落防止幌部品を妻板に取付済です。
JRマーク・車番・ATS標記・エンド標記・所属標記等は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-86 モハ102-145(M) クモハ103-48(P)
＜編成例＞
←可部・岩国・由宇 糸崎・広島→
クハ103-86 + モハ102-145(M) + クモハ103-48(P)
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★＜A0546＞103系 西日本更新車 阪和線 スカイブルー 4両セット
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造され、
主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
残念ながら阪和線の103系は、
2017年7月に225系5100番台に置き換えられました。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
阪和線のスカイブルーの姿を再現しています。
クハ103は前面を新規作成しています(金属枠ガラス止め)。
サハ103のみ、40N体質改善車となっています。
室内は吊り革を別部品にて取付。
JRマーク・車番・ATS標記・エンド標記・所属標記等は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-200 サハ103-371 モハ102-460(M) クモハ103-2505(P)
＜編成例＞
←和歌山 天王寺→
クハ103-200 + サハ103-371 + モハ102-460(M) + クモハ103-2505(P)
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★＜A2253＞113系 四国更新車 ブルー 改良品 4両セット
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
JR四国では、1999年にJR東日本で廃車となった0'番台を譲り受け、
2000年にデビューさせました。
この際、前面デザインの変更や転換クロスシート化、
新形式クハ113形・クハ112形等への改番、
モハ112に車掌室設置などのリニューアル工事を実施しました。
また、外観は編成毎に違う色を採用し、
第1編成はブルー、第2編成はピンク、第3編成はイエローを採用しています。
＜製品特徴＞
JR四国の113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ブルー塗装の第1編成を再現しています。
転換クロスシートに交換されたリニューアル車の姿を再現。
車番が黒色に変更された晩年の姿を再現しています。
ドアスイッチや車外スピーカー、モハ112の車掌室などをしっかり再現。
中央部のサッシ窓と車端部の固定窓を作り分けています。
2パンタ化されたモハ112は小型タイプパンタグラフを搭載。
クハ113は床下にトイレタンク部品を取付しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ113-1 モハ113-1(M) モハ112-1(P) クハ112-1
＜編成例＞
←伊予西条・琴平 高松→
クハ113-1 + モハ113-1(M) + モハ112-1(P) + クハ112-1
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★＜A2254＞113系 四国更新車 ピンク 改良品 4両セット
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
JR四国では、1999年にJR東日本で廃車となった0'番台を譲り受け、
2000年にデビューさせました。
この際、前面デザインの変更や転換クロスシート化、
新形式クハ113形・クハ112形等への改番、
モハ112に車掌室設置などのリニューアル工事を実施しました。
また、外観は編成毎に違う色を採用し、
第1編成はブルー、第2編成はピンク、第3編成はイエローを採用しています。
＜製品特徴＞
JR四国の113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ピンク塗装の第2編成を再現しています。
転換クロスシートに交換されたリニューアル車の姿を再現。
車番の位置が変更された晩年の姿を再現しています。
ドアスイッチや車外スピーカー、モハ112の車掌室などをしっかり再現。
中央部のサッシ窓と車端部の固定窓を作り分けています。
2パンタ化されたモハ112は小型タイプパンタグラフを搭載。
クハ113は床下にトイレタンク部品を取付しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ113-2 モハ113-2(M) モハ112-2(P) クハ112-2
＜編成例＞
←伊予西条・琴平 高松→
クハ113-2 + モハ113-2(M) + モハ112-2(P) + クハ112-2
＜最安値を探してみる＞
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★＜A2255＞113系 四国更新車 イエロー 改良品 4両セット
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
JR四国では、1999年にJR東日本で廃車となった0'番台を譲り受け、
2000年にデビューさせました。
この際、前面デザインの変更や転換クロスシート化、
新形式クハ113形・クハ112形等への改番、
モハ112に車掌室設置などのリニューアル工事を実施しました。
また、外観は編成毎に違う色を採用し、
第1編成はブルー、第2編成はピンク、第3編成はイエローを採用しています。
＜製品特徴＞
JR四国の113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
イエロー塗装の第3編成を再現しています。
転換クロスシートに交換されたリニューアル車の姿を再現。
ドアスイッチや車外スピーカー、モハ112の車掌室などをしっかり再現。
中央部のサッシ窓と車端部の固定窓を作り分けています。
2パンタ化されたモハ112は小型タイプパンタグラフを搭載。
クハ113は床下にトイレタンク部品を取付しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ113-3 モハ113-3(M) モハ112-3(P) クハ112-3
＜編成例＞
←伊予西条・琴平 高松→
クハ113-3 + モハ113-3(M) + モハ112-3(P) + クハ112-3
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/14(火)
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2026/04/16(木)
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2026/04/19(日)
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2026/04/20(月)
・東武 10030型 近鉄標準色風ラッピング車両 運転
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2026/04/21(火)
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2026/04/22(水)
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2026/04/23(木)
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2026/04/24(金)
・京急 親子向け ファミリー鉄道フェスタ2026 事前受付終了
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