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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2019年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A5821>E751系・特急つがる・改良品 4両セット
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 <実車ガイド>
  485系の置換用として、1999年に登場したJR東日本E751系。
  E653系をベースにしており、
  2000年までに6連✕3本が製造されました。
  特急“スーパーはつかり”(盛岡~青森間)でデビューしましたが、
  東北新幹線盛岡~八戸開業後は
  特急“つがる”(八戸~青森・弘前間)に使用されました。
  東北新幹線八戸~新青森間延伸開業後、
  特急“つがる”は青森~秋田間の運転に変更された為、
  E751系は一時運用を離脱しましたが、
  2011年に4連化され、再度運用に就いています。

 <製品特徴>
  JR東日本E751系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急“つがる”を再現しています。
  強化スカートを装備。
  前面の“TSUGARU”は印刷済です。
  全車転落防止幌部品を取り付けています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  クハE751-1 モハE750-101(M) モハE751-101(P) クロハE751-1

 <編成例>
  ←秋田  青森→
  クハE751-1 + モハE750-101(M) + モハE751-101(P) + クロハE751-1

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<A4550>115系-500・弥彦線 2両セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  115系500番台は1983~84年に越後線・弥彦線の電化開業用として登場。
  中間車であるモハ115・モハ114の車体に、
  クモハ115-1000番台に準じた運転台を接合し、先頭車化した車両です。
  先頭車化されたクモハ114は、
  近郊型としては初のパンタ搭載の先頭車となりました。
  1988年には弥彦神社の祭礼にちなんだ塗装に変更され、
  クリーム色車体に朱・黄色帯の塗装となりました。

 <製品特徴>
  115系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム色車体に朱・黄色帯、非冷房時代の姿を再現しています。
  非冷房の屋根を新規作成。
  ヘッドマークは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ115-504(M) クモハ114-504(P)

 <編成例>
  クモハ115-504(M) + クモハ114-504(P)

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<A8470>E926系 新幹線電気軌道試験車・East-i 6両セット
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 <実車ガイド>
  925形電気軌道総合試験車の後継として、
  2001年に登場したJR東日本E926系。
  “East-i”という愛称が付けられています。
  新在直通用E3系をベースに製造されており、
  東北新幹線・上越新幹線・北海道新幹線のほか、
  山形新幹線や秋田新幹線での検測が可能です。
  また、周波数50/60Hz切替や抑速ブレーキ切替装置も搭載しているので、
  北陸新幹線の検測も可能です。

 <製品特徴>
  JR東日本E926系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新幹線電気軌道試験車“East-i”を再現しています。
  先頭車屋根上の赤外線発光器が点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  E926-4の屋根上パンタ検測用サーチライトが点灯します
  (車体内座席上にON-OFFスイッチ付)。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E926-1 E926-2(P) E926-3 E926-4(M)(P) E926-5 E926-6(P)

 <編成例>
  E926-1 + E926-2(P) + E926-3 + E926-4(M)(P) + E926-5 + E926-6(P)

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   2026/04/14(火)
   【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/16(木)
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   2026/04/19(日)
   北総鉄道 ほくそう春まつり2026
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   北総鉄道 春まつり号運転記念乗車券 発売
   江ノ島電鉄 700形 営業運転
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   2026/04/20(月)
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   2026/04/21(火)
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   2026/04/22(水)
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   2026/04/23(木)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2026/04/24(金)
   京急 親子向け ファミリー鉄道フェスタ2026 事前受付終了
   遠州鉄道・富山地方鉄道 鉄道むすめコラボヘッドマーク 掲出
   南海 GRAN天空 運転
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【マイクロエース】「2019年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A7572>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット
<A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット
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 <実車ガイド>
  東京メトロ乗り入れ用の特急用車両(ロマンスカー)として、
  2008年に登場した小田急60000形。
  日本初の地下鉄直通座席指定制特急列車で、
  編成両端の流線型前面には非常扉が設置されています。
  “多彩な運行が可能な特急列車”という意味の
  "Multi Super Express(MSE)" という愛称が付けられ、
  “メトロさがみ”・“メトロホームウェイ”・“メトロはこね”等で運用されました。
  2012年以降は、
  新宿発着のJR東海御殿場線乗り入れ列車“あさぎり”(現;ふじさん)などにも
  使用されています。
  10両編成のMSEは4両と6両に分割可能となっています。
  2008年には第10回ブルネル賞車両部門奨励賞とグッドデザイン賞を、
  2009年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  小田急60000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロマンスカーMSEを再現しています。
  基本セット・増結セット共に単独走行が可能です。
  基本セット+増結セットで“メトロはこね号”、
  基本セットのみで“さがみ号”・“あさぎり号”、
  増結セットのみで“えのしま号”(相模大野以西)等が再現できます。
  基本セット・増結セットそれぞれの運行形態に則して、
  一部の内容が異なる行先シールを付属しています。
  クハ60253とクハ60152はダミーカプラーを、
  付属の電連付マイクロカプラーに交換することで連結可能です。
  クハ60253とクハ60152の前面扉は、
  開いた状態を再現できる扉部品(付属両面テープによる貼付式)を付属。
  MSE前製品から各車の車番を変更し、
  車端部カプラー付近の床下機器(トイレタンク等)を追加、
  貫通型先頭車のヘッドライト・テールライトをより明るく改良しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  クハ60253とクハ60152のみON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  10両全て異なる床下機器を作り分けています。
  各車連結部の床下ディテールを追加。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7572>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット
   クハ60553 デハ60503(P) デハ60403(P)
   デハ60303 デハ60203(M) クハ60253

  <A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット
   クハ60152 デハ60102(M)(P) デハ60002(P) クハ60052

 <編成例>
  ←小田原・箱根湯本  新宿・北千住→
  クハ60553 + デハ60503(P) + デハ60403(P) + デハ60303 + デハ60203(M) +
  クハ60253 + クハ60152 + デハ60102(M)(P) + デハ60002(P) + クハ60052

  赤文字:<A7572>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・基本6両セット
  桃文字:<A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット

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  <A7573>小田急ロマンスカー・60000形・MSE 改良品・増結4両セット
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<A7333>新京成N800形・N838F 6両セット
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 <実車ガイド>
  800形の置換用として、2005年に登場した新京成N800形。
  京成3000形をベースにした、京成・新京成直通車両規格車です。
  軽量ステンレス製で、18m級両開き3扉車となっています。
  登場時はマルーンとホワイトの帯を配したデザインでしたが、
  2014年以降、新コーポレートカラーのジェントルピンクとホワイトに
  順次変更されました。
  各編成によって若干の差異があり、
  クーラーはN818FとN828Fが東芝製、N838FとN848Fが三菱製、
  コンプレッサーはN818F以外が箱に収納されたタイプ、
  また、N848Fのみヘッドライトに白色LEDが採用されました。

 <製品特徴>
  新京成N800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  N838F登場時のマルーンと白帯の姿を再現しています。
  新ロゴマーク貼付前の姿を再現。
  三菱製クーラーを搭載してますが、
  前回製品<A6472>とはクーラー形状が変わります。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面表示器が点灯。
  急行灯も点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  N838 N837(M)(P) N836 N833 N832(P) N831

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼・千葉中央→
  N838 + N837(M)(P) + N836 + N833 + N832(P) + N831

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<A7334>新京成N800形・新塗装 6両セット
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 <実車ガイド>
  800形の置換用として、2005年に登場した新京成N800形。
  京成3000形をベースにした、京成・新京成直通車両規格車です。
  軽量ステンレス製で、18m級両開き3扉車となっています。
  登場時はマルーンとホワイトの帯を配したデザインでしたが、
  2014年以降、新コーポレートカラーのジェントルピンクとホワイトに
  順次変更されました。
  なお、N848Fは登場時より新コーポレートカラーでした。
  各編成によって若干の差異があり、
  クーラーはN818FとN828Fが東芝製、N838FとN848Fが三菱製、
  コンプレッサーはN818F以外が箱に収納されたタイプ、
  また、N848Fのみヘッドライトに白色LEDが採用されました。

 <製品特徴>
  新京成N800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  N848Fのジェントルピンクと白帯の姿を再現しています。
  三菱製クーラーを搭載。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライト・前面表示器が点灯。
  急行灯も点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  N848 N847(M)(P) N846 N843 N842(P) N841

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼・千葉中央→
  N848 + N847(M)(P) + N846 + N843 + N842(P) + N841

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<A6377>南海7100系・めでたいでんしゃ(ブルー) 2両セット
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 <実車ガイド>
  架線電圧600V用であった1201形・2001形の置換用として、
  1969年に登場した7100系。
  1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
  7000系のマイナーチェンジ車で、
  客用ドアが両開きに変更されたほか、
  客室側窓も一段下降式となりました。
  登場時は濃緑&薄緑の塗装でしたが、
  後に新塗装化されました。
  2016年から始まった“加太さかな線プロジェクト”の一環として、
  モハ7187+クハ7967が、鯛をモチーフとしたピンク色に塗装変更され、
  “めでたいでんしゃ”となりました。
  また、モハ7167+クハ7962も2017年に水色塗装に変更されました。
  2018年には2編成の愛称が公募され、
  ピンク色車は“さち”、水色車は“かい”に決まりました。

 <製品特徴>
  南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  水色の“めでたいでんしゃ かい”を再現しています。
  側面のうろこ模様・ロゴマーク・窓ガラス上のイラストを
  しっかり表現しています。
  屋根上配管(グレー)・クーラー(青)・ランボード(グレー)は
  それぞれ別部品化しています。
  モハ7167・クハ7962共に前面幌が無い姿を再現。
  モハ7167のジャンパ栓はホースと共に別部品化しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ7962 モハ7167(M)(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  加太→
  クハ7962 + モハ7167(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/14(火)
   【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/16(木)
   【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/19(日)
   北総鉄道 ほくそう春まつり2026
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
   北総鉄道 春まつり号運転記念乗車券 発売
   江ノ島電鉄 700形 営業運転
   江ノ島電鉄 700形グッズ 販売
   江ノ島電鉄 700形就役記念乗車券 発売
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   2026/04/20(月)
   東武 10030型 近鉄標準色風ラッピング車両 運転
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   2026/04/21(火)
   【カトー】「2026/4/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2026/04/22(水)
   九州鉄道記念館 企画展 鉄道警察隊の記録 開催
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   2026/04/23(木)
   えちごトキめき鉄道 雪月花 10周年記念乗車券・入場券セット 発売
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   2026/04/24(金)
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   遠州鉄道・富山地方鉄道 鉄道むすめコラボヘッドマーク 掲出
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   阪急 神戸市内高架延伸線開業90周年記念グッズ 販売
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<A0876>東武1700型 DRC 晩年 6両セット
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 <実車ガイド>
  日光線特急用車両として、1956年に登場した東武1700型。
  1957年までに12両が製造されました。
  導入当時は貫通型前面を持つ2両編成で、
  浅草~日光・鬼怒川温泉間の特急として活躍しました。
  しかし、老朽化が目立ってきたために、
  1971年に“さよなら運転”を実施しました。
  その後、1720型と同じ車体を新造し、
  1700型の制御装置・補助機器・台車などを流用する形で、
  1700型“DRC”として2編成が生まれ変わりました。
  1720型と共に、“けごん” “きぬ”等の特急列車として活躍しましたが、
  残念ながら1991年に引退しました。

 <製品特徴>
  東武1700型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武デラックスロマンスカー1700型DRCの最晩年の姿を再現しています。
  ベージュとマルーンの東武特急色を表現。
  側面ナンバーはマルーンの一段表記です。
  先頭車床下にATS車上子を取付。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ1701(P) モハ1702(M) モハ1703
  モハ1704(P) モハ1705 モハ1706(P)

 <編成例>
  ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ1701(P) + モハ1702(M) + モハ1703 +
  モハ1704(P) + モハ1705 + モハ1706(P)

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<A0877>東武1720型 DRC 最終編成・登場時 6両セット
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 <実車ガイド>
  併走する国鉄東北本線・日光線の電化と新型列車の登場に対抗する為、
  1960年に登場した東武1720型。
  全電動車方式の6両固定編成で、
  特急列車専用車両として活躍しました。
  最終編成の1781Fは、1720型の中でも特異な外観となっています。
  スカートにスリットが開けられ、
  運転室屋根上には客室からの冷気を取り込む風道が取り付けられました。
  この風道は後にクーラーに変更されました。

 <製品特徴>
  東武1720型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最終編成1781Fを再現しています。
  最終編成の特長である運転室屋根の風導装置を新規作成。
  スカートのスリットは印刷で表現しています。
  先頭車床下にATS車上子を取付。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  モハ1781(P) モハ1782(M) モハ1783
  モハ1784(P) モハ1785 モハ1786(P)

 <編成例>
  ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ1781(P) + モハ1782(M) + モハ1783 +
  モハ1784(P) + モハ1785 + モハ1786(P)

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<A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
<A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット
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 <実車ガイド>
  京王線初のステンレス車として1984年に登場した7000系。
  界磁チョッパ制御の20m車で、
  3M2Tの5連での登場でした。
  1987年には中間車デハ7050形7150番台が増備され、
  6両編成となりました。
  その後も増備が続き、
  2~10連のバラエティ豊かな編成が組まれています。
  登場初期は側面がコルゲート車体でしたが、
  後期にはビードプレス車体での製造となりました。
  2001年からのリニューアル工事では、
  車体帯色がえんじ色から京王レッド&京王ブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  京王7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装変更後の2002年10月頃~2004年6月頃の姿を再現しています。
  外観はステンレス車体に赤帯+青帯の塗装となっています。
  <A3758>(基本8両)は側面コルゲートの初期車、
  <A3762>(増結2両)はビードプレス車体の後期車を再現しています。
  菱形パンタグラフを搭載しています。
  ヘッドライト、テールライトはLEDで、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
   クハ7707 デハ7007(P) デハ7057 デハ7107(M)(P)
   サハ7557 デハ7207(P) デハ7257 クハ7757

  <A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット
   デハ7422(P) クハ7872(P)

 <編成例>
  ←新宿  高尾山口→
  デハ7422(P) + クハ7872(P) + クハ7707 + デハ7007(P) + デハ7057 +
  デハ7107(M)(P) + サハ7557 + デハ7207(P) + デハ7257 + クハ7757

  赤文字:<A3758>京王7000系・新塗装・基本8両セット
  桃文字:<A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット

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  <A3762>京王7000系・新塗装・増結2両セット
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<A4971>えちごトキめき鉄道・ET-127系 2両セット
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線開業により、
  信越本線区間と北陸本線区間が経営分離して誕生したえちごトキめき鉄道。
  信越本線区間(妙高高原~直江津)は“妙高はねうまライン”、
  北陸本線区間(市振~直江津)は“日本海ひすいライン”と呼ばれています。
  ET127系は“妙高はねうまライン”用の車両です。
  元はJR東日本E127系0番台で、
  開業に合わせて10編成が譲渡されました。
  譲渡に際し、大型スカートへの交換や
  車体デザインの変更等が実施されました。

 <製品特徴>
  えちごトキめき鉄道ET127系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に緑色の山並みをしっかり再現しています。
  前作より前面形状をよりリアルに改良。
  大型化されたスカートを再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ET127-6(M)(P) ET126-6

 <編成例>
  ET127-6(M)(P) + ET126-6

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