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【マイクロエース】「2019年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0767>283系 特急くろしお 基本6両セット
<A0768>283系 特急くろしお 増結C 3両セット
<A0769>283系 特急くろしお 増結B 3両セット
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 <実車ガイド>
  特急“くろしお”・“スーパーくろしお”に使用されていた381系の後継車として、
  1996年に登場した283系。
  JR西日本では初の制御付自然振り子式車両です。
  イルカをイメージした車両デザインで、
  “オーシャンアロー”という愛称が付けられました。
  A編成が6連✕2本、B編成が3連✕1本、C編成✕1本が製造されています。

 <製品特徴>
  JR西日本283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “オーシャンアロー”を再現しています。
  <A0767>はクロ282が流線型先頭車で、クハ283が貫通型先頭車です。
  <A0768>はクハ282が貫通型先頭車で、クロ283が流線型先頭車です。
  <A0769>の先頭車はどちらも貫通型です。
  転落防止幌部品や車端部の床下機器を取付。
  貫通型先頭車前面にマイクロカプラー(オプション)を取付済。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <A0767>283系 特急くろしお 基本6両セット
   クロ282-1 サハ283-1 モハ283-301(P)
   サハ283-301 モハ283-1(M)(P) クハ283-501

  <A0768>283系 特急くろしお 増結C 3両セット
   クハ282-701 モハ283-201(P) クロ283-1

  <A0769>283系 特急くろしお 増結B 3両セット
   クハ282-501 モハ283-3(M)(P) クハ283-503

 <編成例>
  ←新宮  京都・天王寺→
  クロ282-1 + サハ283-1 + モハ283-301(P) +
  サハ283-301 + モハ283-1(M)(P) + クハ283-501 +
  クハ282-701 + モハ283-201(P) + クロ283-1

  クロ282-1 + サハ283-1 + モハ283-301(P) +
  サハ283-301 + モハ283-1(M)(P) + クハ283-501 +
  クハ282-501 + モハ283-3(M)(P) + クハ283-503

  クハ282-501 + モハ283-3(M)(P) + クハ283-503 +
  クハ282-701 + モハ283-201(P) + クロ283-1

  クロ282-1 + サハ283-1 + モハ283-301(P) +
  サハ283-301 + モハ283-1(M)(P) + クハ283-501 +
  クハ282-501 + モハ283-3(M)(P) + クハ283-503 +
  クハ282-701 + モハ283-201(P) + クロ283-1

  赤文字:<A0767>283系 特急くろしお 基本6両セット
  桃文字:<A0768>283系 特急くろしお 増結C 3両セット
  橙文字:<A0769>283系 特急くろしお 増結B 3両セット

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  <A0767>283系 特急くろしお 基本6両セット
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  <A0768>283系 特急くろしお 増結C 3両セット
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  <A0769>283系 特急くろしお 増結B 3両セット
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<A0845>789系-0 特急ライラック 6両セット
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 <実車ガイド>
  特急“スーパー白鳥”(八戸~函館間)用の交流用特急型電車として、
  2002年に登場した789系。
  津軽海峡線の連続勾配や高湿度・騒音に対応した車両となっています。
  2006年には増備車が製造され、
  基本編成が5両から6両編成に、
  増結編成が3両から2両編成に変更されました。
  北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業に伴い、
  2016年3月に津軽海峡線での運用は終了しましたが、
  2017年3月からは特急“ライラック”(札幌~旭川間)での運用を開始しました。
  転用時には、先頭車両のスカートを加工するなどの改造工事が実施されました。
  また先頭車側面には、
  北海道にちなんだイラストを編成毎にラッピングしています。

 <製品特徴>
  789系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車体に前面グリーンの特急“ライラック”を再現しています。
  改造されたスカートを新規作成しています。
  モハの雪切り室(ルーバー)が無い仕様を再現。
  モハの妻板を新規作成しています(ルーバー付)。
  先頭車側面のマークは印刷済です。
  パンタグラフ周辺の複雑な屋根上機器は別パーツで再現。
  ヘッドライト(6灯)・テールライト・愛称幕はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは白色(2灯)と電球色(4灯)の2色の光源を再現しています。
  中間車の回送運転台のライトは点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ789-205 モハ788-205(P) モハ789-205
  サハ789-105 モハ788-105(M)(P) クロハ789-105

 <編成例>
  クハ789-205 + モハ788-205(P) + モハ789-205 +
  サハ789-105 + モハ788-105(M)(P) + クロハ789-105

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<A1074>371系・特急あさぎり・シングルアームパンタ・改良品 7両セット
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 <実車ガイド>
  御殿場線と小田急線との相互直通運転用として、
  1991年に登場した371系。
  7両固定編成で、中央部2両にあたるサロハ371形は、
  1階が普通室、2階がグリーン室の2階建て構造となっています。
  新宿~沼津間を結ぶ特急“あさぎり”の運用に就いたほか、
  静岡地区の“ホームライナー”にも使用されました。
  パンタグラフは2006年までに、
  菱形からシングルアームに交換されました。
  2012年に特急“あさぎり”や“ホームライナー”の運用から外れ、
  それ以降、臨時列車として運用されていましたが、
  2014年に営業運行を終了しました。
  その後、2015年に富士急行に譲渡されました。

 <製品特徴>
  JR東海371系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  晩年のシングルアームパンタ時代を再現しています。
  サロハ371-101とサロハ371-1の側面の違いを作り分けしています。
  私鉄用アンテナや運転室ディテール部品を取付。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ371-101(P) モハ370-101 サロハ371-101 サロハ371-1
  モハ371-201(M)(P) モハ370-1 クモハ371-1(P)

 <編成例>
  クモハ371-101(P) + モハ370-101 + サロハ371-101 + サロハ371-1 +
  モハ371-201(M)(P) + モハ370-1 + クモハ371-1(P)

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   京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
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   近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
   近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
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   2024/4/21 (日)
   北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
   上毛電気鉄道 春のイベント2024
   京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
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   阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2024/4/23 (火)
   隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
   隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
   大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
   熊本市 市電廃品 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

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