【カトー】「JR 電気機関車 EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)＜3066-C＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさし(ツララ切)の付いたタイプで、
133～136号機も後に取り付け改造が実施されました。
JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われ、
客車だけではなく直接電車も牽引できるようになりました。
これにより新製車両・廃車車両を回送する配給列車や、
臨時寝台特急E26系 “カシオペアクルーズ” “カシオペア紀行” 等も牽引しています。
2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。
＜製品特徴＞
JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青森車両センター・長岡車両センターの所属機を再現しています。
前面窓部にヒサシ(ツララ切)が装備された前面形状を再現。
先頭部スカートは双頭連結器や周辺機器を表現しています。
双頭式連結器は実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用。
1エンド側にアーノルドカプラーを標準装備しています。
2エンド側に双頭式ナックルカプラーを標準装備。
交換用にそれぞれのカプラーを付属しています。
前面手スリは取付済。
スカート部のジャンパ栓を付属しています。
選択式ナンバープレート “EF81 134” “EF81 139” “EF81 140” “EF81 141” を付属。
メーカーズプレート “日立” を付属しています。
クイックヘッドマーク “あけぼの” “北陸” を付属しています。
ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
黒染め車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81(JR東日本色・双頭連結器付)(M)(P)
＜編成例＞
● インドネシア通勤鉄道へ譲渡時の配給列車
←蘇我 新習志野→
EF81(M)(P) + クハ205-5 + モハ205-5010(P) + モハ204-5010(M) +
サハ205-226 + サハ205-227 + モハ205-5034(P) + モハ204-5034 + クハ204-5
赤文字：＜10-1545＞特別企画品 205系5000番台武蔵野線(最終編成)8両セット
桃文字：＜3066-C＞EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)
● E26系 “カシオペアクルーズ”
←上野 青森・札幌→
(1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
(4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
(7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
(10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1 + EF81(M)(P)
赤文字：＜10-2112＞E26系「カシオペアクルーズ」6両基本セット
桃文字：＜10-2114＞E26系「カシオペア」6両増結セット
橙文字：＜3066-C＞EF81 JR東日本色 (双頭連結器付)
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