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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 883系 “ソニック” リニューアル車(1次車) 基本セット(4両) & 増結セット(3両)<10-2160><10-2161>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-2160>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
<10-2161>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-2160>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
<10-2161>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  日豊本線系統の特急の速達化を目的に、1995年に登場したJR九州883系。
  営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
  愛称は “音速” を意味する “ソニック” と名付けられました。
  水戸岡鋭治さんがデザインした車両は、1995年にグッドデザイン賞を受賞し、
  1996年にはブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
  1997年までに7連✕5本と5連✕3本が製造されましたが、
  2008年には5連車のオール7連化が実施されました。
  なお、2005~07年にはリニューアル工事も実施され、
  車体色はステンレス無塗装からメタリックブルー塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州883系を、鉄道模型nゲージで製品化。
  大分車両センター所属のAO-2編成を再現しています。
  リニューアル施工後の濃いメタリックブルーの外観を再現。
  従来製品とは異なる1次車の前面カバー、前面中央部のフォグランプを点灯式で再現。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは白色で、フォグライトは黄色で再現しています。
  動力ユニットは安定した走行が可能なGM-5モーターを搭載。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  床下・台車の色を青灰色で、カプラーは黒色で表現しています。
  中間車連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2160>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
   クロハ882-2 サハ883-202(P) モハ883-202(M) クモハ883-2

  <10-2161>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
   サハ883-102(P) モハ883-102 サハ883-2(P)

 <編成例>
  ←博多・大分・佐伯    小倉→
  クロハ882-2 + サハ883-202(P) + モハ883-202(M) + サハ883-102(P) +
  モハ883-102 + サハ883-2(P) + クモハ883-2

  赤文字:<10-2160>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
  桃文字:<10-2161>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)

 <最安値を探してみる>
  <10-2160>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 基本セット(4両)
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  <10-2161>883系「ソニック」リニューアル車(1次車) 増結セット(3両)
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   2026/09/09(水)
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【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ17形 (M) & (T)<7450><7451>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<7450>国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
<7451>国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<7450>国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
<7451>国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場した国鉄キハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車です。
  キハ17形は便所付きの片運転台車で、1953年に登場しました。  
  1957年までに402両が製造されました。
  当初はキハ17同士やキハ18・キロハ18などの中間車を挟んだ編成での運行でしたが、
  キハ20系列以降の後継車登場後はこれらの形式との混成編成も見られました。
  残念ながら1980年頃までに引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ17形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  運転台直後のベンチレーターが片面押込式で、
  乗務員扉横・客用扉横の手すりが長いグループをハイグレード(HG)仕様で再現。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能です。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  シートは青色で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
  ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  <7450>はフライホイール付動力を採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<7450><7451>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7450>国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
   キハ17(M)

  <7451>国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
   キハ17(T)

 <編成例>
  ● 福知山線 (1968年頃)
   <7424>キハ25(T) + <7451>キハ17形(T) + <7450>キハ17形(M) +
   <9461>キハ26(T)(急行色/一段窓) + <7424>キハ25(T) +
   <7424>キハ25(T) + <7451>キハ17形(T)

  ● 室蘭本線・千歳線 (1970年頃)
   <7450>キハ17形(M) + <9460>キハ22(T)

  ● 木原線 (1975年頃)
   <7450>キハ17形(M) + <9458>キハ35(T)

  ● 陸羽東線 (1980年頃)
   <7451>キハ17形(T) + <7451>キハ17形(T) +
   <98113>キハ40(後期型)(M) + <98113>キハ40(後期型)(T)

   赤文字:<7450>国鉄ディーゼルカー キハ17形(M)
   桃文字:<7451>国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
   黒文字:<7424>国鉄ディーゼルカー キハ25形(T)
   黒文字:<9461>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)
   黒文字:<9460>国鉄ディーゼルカー キハ22-0形(T)
   黒文字:<9458>国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(T)
   黒文字:<98113>国鉄 キハ40-500形ディーゼルカー(中期型)セット

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  <7451>国鉄ディーゼルカー キハ17形(T)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション JR105系体質改善30N更新車 (岡山電車支所F02編成・黄色) 2両セット<333517>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、トミーテックさんの
<333517>鉄道コレクション JR105系体質改善30N更新車 (岡山電車支所F02編成・黄色) 2両セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<333517>鉄道コレクション JR105系体質改善30N更新車 (岡山電車支所F02編成・黄色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置き換え用として、1981年に登場した国鉄105系。
  新規製造された3扉車グループと103系から改造された4扉車グループが存在します。
  その後、冷房化・ワンマン化・体質改善工事・地域色への塗装変更が行われました。
  下関総合車両所岡山電車支所所属車は2両編成✕7本が在籍しており、
  主に福塩線・山陽本線で運用されています。
  瀬戸内地区では濃黄色の地域統一色が採用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山電車支所のF02編成を、鉄コレで再現しています。
  車体色が黄色一色に変更され、床下機器がグレーに塗装された近年の姿を再現。
  動力ユニットはTM-18(20m級D)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPS16W<0289>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-2(P) クハ104-2

 <編成例>
  クモハ105-2(P) + クハ104-2

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