【カトー】「国鉄 電気機関車 EF57＜3069-2＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜3069-2＞EF57
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
旅客用直流電気機関車として、1940年に登場した国鉄EF57形。
東海道本線優等列車牽引用として、特急 “つばめ” “はと” 等に使用されました。
1956年頃にはツララ切り取付などの耐雪化が施された上で、
高崎線・上越線へ転属となりました。
さらに1961年までに東北本線へ転属となり、
急行 “八甲田” “津軽” や普通列車の牽引で活躍しました。
1965～67年には電気暖房化が実施されました。
なお、1号機はEF56形2次形(8～12)の流れを引く角ばった車体で、
中央に寄ったパンタグラフを有しており、2号機以降とは外観が大きく違います。
＜製品特徴＞
国鉄EF57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1972年頃の宇都宮機関区所属機を再現しています。
前方へ張り出したパンタグラフ、大きなデッキ、旧形電機特有の重厚な先台車、
大宮工場担当車両の特徴である黒色の屋根上を再現。
パンタグラフ台座は補強リブなしの形態を再現しています。
主台枠はデッキ下まで一体で再現。
屋根上横のベンチレーターは6-4個の組み合わせを再現しています。
1エンド側ランボードは標準的な長さで設定。
選択式ナンバープレート “EF57 2” “EF57 4” “EF57 8” “EF57 14” を付属しています。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
スポークの抜けた車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にKATOナックルカプラーを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF57(M)(P)
＜編成例＞
● 夜行急行 “八甲田”
EF57(M)(P) + ＜10-2181＞＜10-2182＞43系 夜行急行「八甲田」
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