【カトー】「国鉄 電気機関車 EF57 1＜3069-3＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜3069-3＞EF57 1
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
旅客用直流電気機関車として、1940年に登場した国鉄EF57形。
東海道本線優等列車牽引用として、特急 “つばめ” “はと” 等に使用されました。
1956年頃にはツララ切り取付などの耐雪化が施された上で、
高崎線・上越線へ転属となりました。
さらに1961年までに東北本線へ転属となり、
急行 “八甲田” “津軽” や普通列車の牽引で活躍しました。
1965～67年には電気暖房化が実施されました。
なお、1号機はEF56形2次形(8～12)の流れを引く角ばった車体で、
中央に寄ったパンタグラフを有しており、2号機以降とは外観が大きく違います。
＜製品特徴＞
国鉄EF57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF57-1を再現しています。
昭和50年代前半、宇都宮機関区に所属し、電気暖房装置を搭載した形態を再現。
中央に寄ったPS14パンタグラフ、丸みのある屋根上モニター、
埋込式のテールライトを再現しています。
旧形電気機関車独特の重厚な主台車を的確に表現しており、
EF56とは異なる外台枠式の先台車や繊細なデッキ手スリを正確に再現しています。
ナンバープレートは “EF57 1” を装着済。
メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
ヘッドライトが点灯します(電球色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
スポークの抜けた車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にKATOナックルカプラーを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF57-1(M)(P)
＜編成例＞
● 夜行急行 “八甲田”
EF57-1(M)(P) + ＜10-2181＞＜10-2182＞43系 夜行急行「八甲田」
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