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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】 > 【カトー】「JR E259系 “成田エクスプレス” (リニューアルカラー) 基本セット(3両) & 増結セット(3両)<10-2170><10-1934>」鉄道模型Nゲージ(26)

【カトー】「JR E259系 “成田エクスプレス” (リニューアルカラー) 基本セット(3両) & 増結セット(3両)<10-2170><10-1934>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
<10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
  その際、先頭車側面の航空機ロゴが消去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鎌倉車両センター所属のNe005編成を再現しています。
  両先頭車両側面の航空機マークと “N'EX” ロゴが消去された姿を再現。
  信号炎管・列車電話アンテナ・防護無線アンテナは別パーツで表現しています。
  ヘッドライトは上部が白色のHID灯、中間部が電球色のシールドビームを再現。
  下部は赤色のテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備し、
  車体間ダンパーを表現しています。
  先頭車運転台側はKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備し、電連(1段)を付属。
  2編成併結状態を再現可能な前面扉(開)パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2170>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 基本セット(3両)
   クハE258-5 モハE259-5(M)(P) クロE259-5

  <10-1934>E259系「成田エクスプレス」(リニューアルカラー) 増結セット(3両)
   モハE258-5 モハE258-505 モハE259-505(P)

 <編成例>
  ● “成田エクスプレス”
   ←大船・横浜・新宿・東京    成田空港・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5 +
   (7)クハE258 + (8)モハE258 + (9)モハE259(M)(P) +
   (10)モハE258 + (11)モハE259(P) + (12)クロE259

   ※ 東京で分割・併合を実施
    (1)~(6)は新宿~成田空港 (7)~(12)は大船・横浜~成田空港
   ※ 分割・併合を実施しない運用もあります

  ● “しおさい”
   ←東京    成東・銚子→
   (1)クハE258-5 + (2)モハE258-5 + (3)モハE259-5(M)(P) +
   (4)モハE258-505 + (5)モハE259-505(P) + (6)クロE259-5

   赤文字:<10-2170>基本セット(3両)
   桃文字:<10-1934>増結セット(3両)

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